Ενώ η επόμενη βενζινοκίνητη εκδοχή του μοντέλου είναι σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης, προκύπτει μία πολύ ενδιαφέρουσα είδηση.
Μία είδηση που σίγουρα θα ενθουσιάσει τους… παραδοσιακούς φίλους της BMW M3. Αυτή αφορά την απόφαση των Βαυαρών, πέραν από τη διατήρηση της εκδοχής με θερμικό κινητήρα, τη διατήρηση και του μηχανικού κιβωτίου!
Πράγμα που επιβεβαίωσε στο πλαίσιο του Φεστιβάλ Ταχύτητας του Goodwood o επικεφαλής της BMW M, Frank van Meel, τονίζοντας ότι «…τα βενζινοκίνητα μοντέλα υψηλών επιδόσεων της BMW θα εξακολουθήσουν να προσφέρονται με χειροκίνητο κιβώτιο, για όσο το δυνατόν περισσότερο».
BUY NOW
Και πρόσθεσε: «Θέλουμε να υπάρχει αυτή η μηχανική σύνδεση, να αλλάζεις μόνος σου τις ταχύτητες. Είναι κάτι συναισθηματικό, δεν είναι μόνο θέμα μηχανολογίας».
Ωστόσο, ο van Meel σημείωσε και μία διαφαινόμενη δυσκολία σε αυτή την πρόθεση: «Οι προμηθευτές που κατασκευάζουν τέτοια κιβώτια λιγοστεύουν, ενώ με όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, γίνεται όλο και πιο δύσκολο να αποσυνδέσεις το σύστημα μετάδοσης. Όταν το κάνεις αυτό, αποσυνδέεσαι και από τα συστήματα υποβοήθησης οδήγησης, αλλά και από όλα τα συστήματα ήπιας υβριδικής τεχνολογίας».
Αλλά ας αφήσουμε αυτά να μας προβληματίσουν στο μέλλον και να επικεντρωθούμε στο παρόν. Ένα παρόν που θέλει την υπό εξέλιξη, νέα βενζινοκίνητη Μ3, να κάνει δοκιμές εξέλιξης στο Νίρμπουργκρινγκ. Πάντα, με έντονο καμουφλάζ.
Κάτω από το καπό της θα βρίσκεται ένας 6κύλινδρος σε σειρά υπέρ-τροφοδοτούμενος κινητήρας χωρητικότητας 3,0 λίτρων, με την ισχύ να παραμένει σε επίπεδα παραπλήσια εκείνων της σημερινή M3, που προσφέρει 523 άλογα, με 650 Nm ροπής.
Σχεδιαστικά, η νέα M3 αναμένεται να έχει παρόμοια φιλοσοφία με την ηλεκτρική «αδερφή» της, μία φιλοσοφία που προαναγγέλθηκε μέσω του BMW M Concept Neue Klasse.
