Οι επαγγελματίες οδηγοί είναι πλέον περιζήτητοι παγκοσμίως, με αρκετές εταιρείες να προσφέρουν μισθούς ακόμη και άνω των 175.000 ευρώ ετησίως ώστε να προσελκύσουν νεότερους υπαλλήλους.

Σε πρόσφατη έκθεση της Διεθνούς Ένωσης Οδικών Μεταφορών (IRU) έγινε ολοφάνερη η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών σε παγκόσμιο επίπεδο, ενώ δόθηκε έμφαση στο ηλικιακό χάσμα που ολοένα και διευρύνεται μεταξύ νέων και μεγαλύτερων οδηγών σε επίπεδο ποσοστών απασχόλησης.

Μόνο στην Ευρώπη, οι κενές θέσεις οδηγών φορτηγών υπολογίζονται σε 40.000 άτομα. Το 2019, η IRU προειδοποιούσε για την έλλειψη οδηγών, λόγω, μεταξύ άλλων, της έλλειψης εκπαίδευσης και της αδυναμίας προσαρμογής στις απαιτήσεις των εταιρειών.

Το πρόβλημα οφείλεται σε ένα πλήθος παραγόντων, συμπεριλαμβανομένου του γηράσκοντος εργατικού δυναμικού και της αδυναμίας του κλάδου να προσελκύσει «νέο αίμα», με πολλές μεγάλες μεταφορικές εταιρείες να στρέφονται αναγκαστικά στην πρόσληψη οδηγών από χώρες εκτός Ε.Ε.

Παράγοντες που έχουν επίσης επιδεινώσει την κατάσταση είναι η υγειονομική κρίση λόγω της πανδημίας Covid-19, η εκτόξευση στις τιμές των καυσίμων, αλλά και το γεγονός ότι οι νέοι ηλικιακά εργαζόμενοι δεν βρίσκουν το επάγγελμα ελκυστικό, εξαιτίας κυρίως του γεγονότος ότι οι οδηγοί λείπουν πολλές μέρες από το σπίτι τους.

Αντιμέτωπες με τη δυσκολία εύρεσης οδηγών, πολλές εταιρείες αποφάσισαν να βελτιώσουν δραστικά τις συνθήκες εργασίας, προσφέροντας μισθούς πολύ ανταγωνιστικούς μισθούς. Αυτή η τάση έρχεται σε πλήρη αντίθεση με την κατάσταση στην Ισπανία, όπου η έλλειψη οδηγών φορτηγών παραμένει σοβαρό πρόβλημα για την οικονομία.

Το πρόβλημα δεν περιορίζεται μόνο στην Ευρώπη, καθώς επηρεάζει και άλλες οικονομικές δυνάμεις, όπως η Ιαπωνία και οι Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών επηρεάζει ήδη διάφορους τομείς της βιομηχανίας. Η έλλειψη οδηγών αποτελεί σημαντικό εμπόδιο για την ομαλή ροή του εμπορίου και τη διανομή εμπορευμάτων σε παγκόσμιο επίπεδο.

Για να καλυφθεί η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών, αρκετές εταιρείες στρέφονται προς τις γυναίκες. Στην Ισπανία, μόλις το 7% των αδειών φορτηγών εκδίδονται για γυναίκες. Ορισμένοι κατασκευαστές φορτηγών, όπως η MAN, έχουν δημιουργήσει υποτροφίες για γυναίκες, καλύπτοντας το 70% του κόστους απόκτησης άδειας.

Η κατάσταση είναι ακόμη πιο δύσκολη στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου η Αμερικανική Ένωση Μεταφορών (ATA) εκτιμά ότι υπάρχουν από 80.000 έως 100.000 κενές θέσεις. Η ζήτηση είναι τόσο μεγάλη που πολλές εταιρείες προσφέρουν αρκετά υψηλούς μισθούς για τα αμερικανικά δεδομένα προκειμένου να καλύψουν τις θέσεις.

Μεγάλες εταιρείες στον τομέα των μεταφορών δημοσιεύουν αγγελίες για θέσεις εργασίας με μισθούς άνω των 100.000 δολαρίων (87.914 ευρώ) και επιδόματα μεταξύ 10.000 και 20.000 δολαρίων, προσφέροντας στους υπαλλήλους τη δυνατότητα να κοιμούνται στο σπίτι τους τις περισσότερες μέρες.

Η κορυφαία προσφορά όμως ανήκει σε μια εταιρεία μεταφορών από το Chattanooga (Tennessee), η οποία προσφέρει θέση οδηγού φορτηγού με μισθό 200.000 δολάρια ετησίως (175.828 ευρώ), επίδομα 30.000 δολαρίων και, μεταξύ άλλων, συνταξιοδοτικό σχέδιο 401.000 δολαρίων (352.535 ευρώ) και δωρεάν πανεπιστημιακή εκπαίδευση για τα τέκνα του υπαλλήλου.

Διαβάστε επίσης: