Η Porsche κατοχύρωσε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας, μια επαναστατική τεχνολογία, για ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης που μπορεί να είναι «τρία σε ένα». Ηλεκτρικό, υβριδικό ή εσωτερικής καύσης.
Στον κόσμο της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα τελευταία χρόνια μία λέξη-κλειδί επικρατεί στο μυαλό όλων. Ευελιξία. Ζούμε οπωσδήποτε σε μια εποχή μετάβασης όπου συνυπάρχουν τα πάντα. Ο Γερμανός κατασκευαστής είναι αλήθεια πως προσπαθεί να ισορροπήσει, εξελίσσοντας ιδέες, που θα μπορούσαν να τεθούν σε εφαρμογή στο μέλλον.
Και μια από αυτές είναι να υπάρξει ένα αυτοκίνητο, το οποίος θα είχε τη δυνατότητα να λειτουργεί ως ηλεκτρικό, EREV (Extended Range Electric Vehicle) ή ως ένα πιο… παραδοσιακό και συνάμα σπορ με κανονικό μοτέρ. Η συγκεκριμένη λύση μοιάζει συναρπαστική, αλλά εγείρει πολλά ερωτήματα για την περίπτωση της Porsche, λόγω της ταυτότητάς της.
BUY NOW
Το πιο ενδιαφέρον χαρακτηριστικό φυσικά το έχει αυτός της εσωτερικής καύσης. Η εταιρεία λοιπόν σκέφτεται έναν κινητήρα με δύο σειρές κυλίνδρων, διαφορετικών λειτουργιών. Στην πρώτη συστοιχία δεν θα τροφοδοτεί με δύναμη τους τροχούς, αλλά θα παράγει ενέργεια για την μπαταρία, ενώ στη δεύτερη είναι σχεδιασμένος να φέρει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων, μεταβλητή σχέση συμπίεσης, ώστε να εξασφαλίσει υψηλές επιδόσεις και καλύτερη απόκριση στο γκάζι. Έπειτα, έχουμε και το αμιγώς ηλεκτρικό σύστημα με το αυτοκίνητο να χρησιμοποιεί αποκλειστικά τους ηλεκτροκινητήρες του.
Αναμφίβολα η τεχνολογία θα έφερνε την απάντηση στους νέους κανονισμούς εκπομπών ρύπων, οι οποίοι συνεχώς αυστηροποιούνται. Από την άλλη, το πραγματικό πρόβλημα είναι το βάρος, η πολυπλοκότητα και το κόστος. Επίσης, μήπως ένα μοντέλο που θα διαθέτει όλα τα παραπάνω δεν έχει τελικά προσωπικότητα; Οι αγοραστές της Porsche επιθυμούν ορισμένη φιλοσοφία με χαρακτήρα, οδηγική απόλαυση και επιδόσεις.
