Σε αυτό το ευρωπαϊκό κράτος, η επιτήρηση στους δρόμους έχει περάσει σε εντελώς νέο επίπεδο, με τις αρχές να αξιοποιούν προηγμένα τεχνολογικά μέσα για τον εντοπισμό παραβάσεων και τον περιορισμό της επικίνδυνης οδικής συμπεριφοράς.

Τον τελευταίο καιρό στην χώρα μας έχουμε δει μια στρατηγική στην οποία η οδική ασφάλεια έχει τεθεί ιδιαιτέρως ψηλά στην ατζέντα, προωθώντας παρεμβάσεις και μέτρα με στόχο τον περιορισμό των τροχαίων ατυχημάτων και την αυστηρότερη εφαρμογή του ΚΟΚ, ωστόσο σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες ο έλεγχος της κυκλοφορίας έχει ήδη περάσει σε σαφώς πιο προηγμένη φάση.

Χαρακτηριστική περίπτωση αποτελεί η Ισπανία, όπου η αξιοποίηση της τεχνολογίας και των εναέριων μέσων έχει αναβαθμίσει θεαματικά το σύστημα επιτήρησης, αφού έλεγχος δεν περιορίζεται πλέον στο οδικό δίκτυο, αλλά επεκτείνεται συστηματικά και από αέρος, συνθέτοντας ένα πλέγμα διαρκούς και πολυεπίπεδης εποπτείας.

Κομβικό ρόλο διαδραματίζει η Μονάδα Εναέριων Μέσων (UMA), που υπάγεται στο Υπουργείο Εσωτερικών στην χώρα. Στη διάθεσή της βρίσκονται 15 ειδικά drones κατανεμημένα σε επτά βάσεις (Α Κορούνια, Μαδρίτη, Βαλένθια, Σεβίλλη, Μάλαγα, Σαραγόσα και Βαγιαδολίδ), καθώς και περισσότερα από 39 drones (UAVs).

Τα μέσα αυτά χρησιμοποιούνται για έλεγχο ταχύτητας, εντοπισμό χρήσης κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση, μη χρήσης ζώνης ασφαλείας, επικίνδυνων προσπεράσεων και κάθε είδους επικίνδυνης συμπεριφοράς.

Τα περισσότερα drones είναι εξοπλισμένα με το σύστημα Pegasus, το οποίο περιλαμβάνει πανοραμική κάμερα για παρακολούθηση οχήματος και δεύτερη κάμερα με ισχυρό τηλεφακό για καθαρή καταγραφή πινακίδων.

Με τεχνολογία MX15 μπορούν να μετρούν ταχύτητες από 80 έως 350 χλμ./ώρα, πετώντας σε ύψος 300–700 μέτρων και παρακολουθώντας οχήματα ακόμη και από απόσταση περίπου 1 χιλιομέτρου.

Η διαδικασία καταγραφής είναι πλήρως αυτοματοποιημένη, καθώς το GPS του drone υπολογίζει με ακρίβεια τις συντεταγμένες του οχήματος, ενώ ένα ειδικό λείζερ χρησιμοποιείται για να μετρά την απόσταση.

Το σύστημα λαμβάνει διαδοχικές μετρήσεις ανά τρία δευτερόλεπτα, υπολογίζει τη μέση ταχύτητα και, σε περίπτωση υπέρβασης, η παράβαση καταγράφεται και αποστέλλεται ηλεκτρονικά στο Κέντρο Αυτοματοποιημένης Επεξεργασίας Καταγγελιών (CTDA) για επικύρωση και έκδοση της σχετικής κλήσης.

Τα drones χρησιμοποιούνται κυρίως σε επικίνδυνα οδικά τμήματα, σε περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας αλλά και για την προστασία ευάλωτων χρηστών του οδικού δικτύου.

Παράλληλα, μετά από περίοδο ακινησίας το 2025 λόγω ζητημάτων συντήρησης, το ισπανικό Υπουργείο Εσωτερικών επένδυσε πάνω από 51 εκατ. ευρώ για τον εκσυγχρονισμό του στόλου, εξοπλίζοντας τα drones με κάμερες υψηλότερης ανάλυσης και αναβαθμισμένα συστήματα επιτήρησης.

Με περισσότερες από 5 εκατομμύρια κλήσεις ετησίως συνολικά και περίπου 20.000 να προέρχονται από εναέρια μέσα, η Ισπανία συγκαταλέγεται στις πιο αυστηρές χώρες της Ευρώπης σε ό,τι αφορά την επιβολή του ΚΟΚ.

Διαβάστε επίσης