Αυτός είναι ο γίγαντας των Βαλκανίων -Στην Ελλάδα ο αυτοκινητόδρομος των 1.000 χλμ. με τις 177 γέφυρες και τα 73 τούνελ
Ο συγκεκριμένος δρόμος αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους οδικούς άξονες της Βαλκανικής χερσονήσου, ενώ, αν συνυπολογιστούν και οι κάθετοι άξονες, το συνολικό μήκος του δικτύου ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα.
Παρά το γεγονός ότι η χώρα μας προχωρά τα τελευταία χρόνια στην ανανέωση και τη βελτίωση του υφιστάμενου οδικού δικτύου, με νέα έργα που έχουν στόχο την ασφαλέστερη μετακίνηση και τη διευκόλυνση των οδηγών, η αλήθεια είναι πως διαθέτει εδώ και αρκετά χρόνια υποδομές που εντυπωσιάζουν τόσο ως προς το τεχνικό τους υπόβαθρο, όσο και ως προς το μέγεθός τους.
Ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα που αποδεικνύουν τα παραπάνω αποτελεί ένας μεγάλος αυτοκινητόδρομος που διασχίζει σημαντικό μέρος της ελληνικής επικράτειας, αποτελώντας ταυτόχρονα ένα από τα σημαντικότερα έργα που έχουν πραγματοποιηθεί τόσο στην Ελλάδα όσο και στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων.
BUY NOW
Ο λόγος για την Εγνατία Οδό, η οποία, από την ολοκλήρωσή της τον Μάιο του 2009, έχει μεταμορφώσει τις μεταφορές στη Βόρεια Ελλάδα, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις κατοίκων, επαγγελματιών και ταξιδιωτών.
Σήμερα, αποτελεί έναν από τους μεγαλύτερους ολοκληρωμένους αυτοκινητοδρόμους τόσο στη χώρα μας όσο και στην ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. Συγκεκριμένα, ο βασικός κορμός της έχει μήκος περίπου 670 χιλιομέτρων, ενώ, αν συνυπολογιστούν και οι κάθετοι άξονες που τη συνδέουν με το υπόλοιπο εθνικό οδικό δίκτυο και τις γειτονικές χώρες, το συνολικό μήκος του δικτύου αγγίζει τα 1.000 χιλιόμετρα.
Πέρα από τις εντυπωσιακές διαστάσεις του, ο αυτοκινητόδρομος ξεχωρίζει και για τη στρατηγική του σημασία από άποψη τοποθεσίας, αφού έχει σχεδιαστεί για να διασχίζει οριζόντια ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα, ξεκινώντας από το λιμάνι της Ηγουμενίτσας στο Ιόνιο Πέλαγος και καταλήγοντας στους Κήπους του Έβρου, στα ελληνοτουρκικά σύνορα.
Σημειώνεται δε πως η κατασκευή της Εγνατίας Οδού υπήρξε ένα από τα μεγαλύτερα και πιο απαιτητικά τεχνικά έργα που πραγματοποιήθηκαν στη σύγχρονη Ευρώπη, καθώς ο άξονας διασχίζει περιοχές με ιδιαίτερα δύσκολο και ορεινό ανάγλυφο, κυρίως στα περάσματα της Πίνδου και του Βερμίου.
Συνολικά κατασκευάστηκαν 73 δίδυμες σήραγγες, με συνολικό μήκος που προσεγγίζει τα 50 χιλιόμετρα, ενώ η μεγαλύτερη είναι εκείνη του Δρίσκου, μήκους περίπου 4,6 χιλιομέτρων.
Παράλληλα, ανεγέρθηκαν 177 μεγάλες γέφυρες, συνολικού μήκους περίπου 42 χιλιομέτρων, ενώ δημιουργήθηκαν και 63 ανισόπεδοι κόμβοι, προκειμένου να εξασφαλιστεί η σύνδεση του αυτοκινητοδρόμου με το υπόλοιπο εθνικό και περιφερειακό δίκτυο.
Βάσει τόσο των διαστάσεων όσο και των συμπληρωματικών υποδομών, η Εγνατία Οδός συγκαταλέγεται στα σημαντικότερα έργα μεταφορών της Νοτιοανατολικής Ευρώπης, αποτελώντας έναν πραγματικό «γίγαντα» των βαλκανικών υποδομών και ένα από τα πλέον εντυπωσιακά έργα που έχουν υλοποιηθεί στην ελληνική επικράτεια.
Αξίζει να σημειωθεί ότι η Εγνατία Οδός αναμένεται να ενισχύσει περαιτέρω τον στρατηγικό της ρόλο το προσεχές διάστημα, καθώς μια σειρά σημαντικών οδικών έργων που βρίσκονται σε εξέλιξη στην ελληνική επικράτεια πρόκειται να αναβαθμίσουν τις διασυνδέσεις μεταξύ της Κεντρικής και της Βόρειας Ελλάδας.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η ολοκλήρωση του βόρειου τμήματος του αυτοκινητοδρόμου Ε65, το οποίο θα συνδέεται με την Εγνατία Οδό στο ύψος του Αγιόφυλλου, δημιουργώντας νέες και ταχύτερες οδικές συνδέσεις και ενισχύοντας σημαντικά τη συνοχή του εθνικού οδικού δικτύου.
