Οι προβλέψεις δεν αφήνουν περιθώρια αισιοδοξίας για τη γερμανική οικονομία, η οποία αναμένεται να μετρήσει περισσότερες από 200.000 χαμένες θέσεις εργασίας εξαιτίας της μετάβασης της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας στην ηλεκτροκίνηση.

Ισχυρούς τριγμούς έχει προκαλέσει στη γερμανική οικονομία η διαφαινόμενη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας στην τεχνολογία της ηλεκτροκίνησης, με τις περισσότερες εταιρείες του κλάδου να προχωρούν εσπευσμένα σε οδυνηρές αναδιαρθρώσεις, προσαρμόζοντας τόσο τη γραμμή παραγωγής όσο και το ανθρώπινο δυναμικό τους στα νέα δεδομένα.

Εταιρείες κολοσσοί, όπως η Bosch και η αυστριακή ZF έχουν ήδη ανακοινώσει την πρόθεσή τους να προχωρήσουν σε μαζικές απολύσεις δεκάδων χιλιάδων υπαλλήλων, ενώ δεν είναι λίγες και οι αυτοκινητοβιομηχανίες που θα ακολουθήσουν την ίδια ακριβώς πρακτική, με το πρόσχημα της ανταγωνιστικότητας.

Σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα της EY, από τη βιομηχανία της Γερμανίας έχουν ήδη χαθεί από το 2019 μέχρι και σήμερα 245.000 θέσεις εργασίες, με τις περισσότερες από αυτές να προέρχονται από τον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, ο οποίος μέσα σε μία χρονιά μέτρησε 51.500 απολύσεις.

Εξίσου δυσοίωνες, ωστόσο, είναι οι προβλέψεις για το μέλλον του κλάδου, καθώς αναλυτές αναφέρουν ότι μέσα στα επόμενα χρόνια τουλάχιστον 200.000 εργαζόμενοι στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας πρόκειται να χαθούν στον βωμό της ηλεκτροκίνησης.

Μόνον στη Γερμανία, ο κλάδος της αυτοκινητοβιομηχανίας απασχολεί αυτή τη στιγμή περίπου 800.000 εργαζόμενους, γεγονός που σημαίνει ότι τα μέσα στα επόμενα χρόνια το 25% των υπαλλήλων αυτών θα πρέπει με τον έναν ή τον άλλον τρόπο να αναζητήσουν αλλού την τύχη τους.

Αυτός άλλωστε και ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνηση της Γερμανίας ζητά από την Ευρωπαϊκή Ένωση να αναθεωρήσει τις αποφάσεις της σχετικά με την απαγόρευση της διάθεσης οχημάτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης το 2035, δίνοντας τη δυνατότητα στην ατμομηχανή της γερμανικής οικονομίας να περιορίσει τις απώλειές της.

Διαβάστε επίσης: