Ο κορυφαίος Έλληνας σχεδιαστής μιλά στο Carandmotor για την παραγωγή των αυτοκινήτων, τη στήριξη της οικογένειά του αλλά και για το Brain Drain.

Ο Έλληνας σχεδιαστής της Changan κ. Γιώργος Κούκος που διαπρέπει στο εξωτερικό εδώ και δεκαετίες μιλά στο Carandmotor.gr και αποκαλύπτει πως θα μπορούσαν να λειτουργήσουν εργοστάσια συναρμολόγησης αυτοκινήτων στην Ελλάδα, πως είναι να δημιουργείς αυτοκίνητα για έναν Κινέζο κατασκευαστή και σε τι διαφέρουν από τους ανταγωνιστές τους. Την ίδια στιγμή ο κ. Κούκος συμβουλεύει τους Έλληνες γονείς πως πρέπει να βοηθούν τα παιδιά τους και τι να παρατηρούν ενώ σχολιάζει και το Brain Drain που είναι πλέον διάσημο στην Ελλάδα.

Μπορεί η Ελλάδα να φιλοξενήσει την παραγωγή η συναρμολόγηση αυτοκινήτων;

Αυτό μπορεί να γίνει με δύο τρόπους. Ο ένας είναι πολύ θετικός και ο άλλος πολύ αρνητικός. Ο πολύ θετικός είναι όταν η Αριστεία επιστρέψει στην Ελλάδα. Μακάρι! Αυτός είναι ο θετικός τρόπος για να φτιάχνουμε κάτι πάρα πολύ καλά. Όπως είναι οι Ελβετοί με τα ρολόγια τους. Δεν προτρέπουν στην οικονομική ευχέρεια αλλά στην ποιότητα και στην ακρίβεια. Μακάρι λοιπόν να μπορούσε να γίνει με αυτό τον τρόπο.

Ο άλλος τρόπος είναι δια μέσου της φτωχοποίησης της χώρας όπου τα εργατικά χέρια θα γίνουν πάρα πολύ φθηνά και ίσως κάποιος να θέλει να επενδύσει εδώ για αυτό τον λόγο. Δεν θα το ευχόμουν κάτι τέτοιο.

Έχετε ήδη κλείσει μια 10ετία στην Changan; Πόσο δύσκολο είναι να δημιουργείς αυτοκίνητα χωρίς να υπάρχει μια συλλογή από παλαιά μοντέλα της μάρκας;

Νομίζω ότι αυτό έγκειται στην σταθερότητα οποιουδήποτε επαγγελματία που σέβεται τον εαυτό του. Δεν βάζουμε πράγματα στο συρτάρι. Ειδικά αν είναι κάτι πολύ καλό σίγουρα θα διαλεχθεί. Οπότε αυτό που μπαίνει στο συρτάρι σίγουρα είναι υποδεέστερο από αυτό που θα επιλεχθεί. Είναι κρίμα να το ξαναφτιάχνεις.

Πολλά έχουν ακουστεί και έχουν γραφτεί για τις αντιγραφές μοντέλων από κάποιους Κινέζους κατασκευαστές. Τι συμβαίνει σήμερα στην Κίνα;

Μπορεί να ακουστεί λιγάκι επιθετικό ή αλαζονικό από την μεριά μου παρόλο που για όσους με γνωρίζουν δεν είμαι τέτοιος άνθρωπος αλλά νομίζω ότι μπορείτε να δείτε τα αυτοκίνητα της Changan και να μου πείτε αν μοιάζουν με άλλα…

Για τους άλλους κατασκευαστές δεν με ενδιαφέρει υπό την έννοια ότι ο κάθε άνθρωπος μπορεί να συγκεντρωθεί σε κάποια πράγματα στην ζωή του για να μπορέσει να πράξει καλά. Όπως είπα και στην παρουσίαση των νέων μοντέλων της Changan ο σχεδιαστής είναι ένας ακροατής «βουβός» της κοινωνίας και φτιάχνει πράγματα τα οποία προσφέρει δια μέσω του ματιού του ή του ταλέντου του ακούγοντας τις ανάγκες του κόσμου. Αυτό ακριβώς αποτελούν και τα δύο νέα μοντέλα της Changan.

Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα φημίζονται για τις μηδενικές εκπομπές CO2 αλλά η κατασκευή τους φημίζεται για τους ρύπους! Τι πιστεύετε εσείς για την ηλεκτροκίνηση;

Ισχύει αυτό που λέτε αλλά δεν θα ισχύει για πάντα. Ουσιαστικά κάθε τι που γεννιέται ίσως έχει έναν άτσαλο τρόπο να ξεκινάει και με τον καιρό αρχίζει να εξελίσσεται να πραγματώνεται λίγο καλύτερα. Ισχύει λοιπόν ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως προιόντα δεν ρυπαίνουν αλλά η παραγωγή τους μπορεί να ρυπαίνει. Θεωρώ όμως ότι η αυτοκινητοβιομηχανία η οποία είναι μια τίμια βιομηχανία θα βρει τρόπους ώστε να μειώσει το αποτύπωμα της ρύπανσης. Και ήδη το κάνει!

Ποια η διαφορά των Κινέζων κατασκευαστών έναντι των υπολοίπων κατασκευαστών από άλλες Ηπείρους;

Η ταχύτητα! Το ένα είναι ότι έχουν καταφέρει με βιώσιμο τρόπο να διανέμουν την τεχνολογία σε κάθε σπίτι ως εκ τούτου το κάθε τεχνολογικό κομμάτι κοστίζει πολύ λιγότερο και μπορεί να το έχει ο καθένας ενώ πριν από λίγα χρόνια θεωρούνταν τεχνολογία αιχμής για ευρωπαϊκά αυτοκίνητα. Τώρα την έχουν αυτοκίνητα πολύ πιο προσιτά ειδικά στην Κίνα λόγω των δασμών. Λόγω όλης αυτής της κατάστασης οι Κινέζοι είναι ένας λαός ο οποίος έχει πάντα την περιέργεια να ανανεώνεται. Δεν έχει τόσο την κουλτούρα να διατηρεί κάτι. Έχει την κουλτούρα να ανανεώνει. Αυτό λοιπόν φέρνει μια ταχύτητα παραγωγής. Έχουν τρομερή συλλογικότητα ως λαός και αυτό ωθεί και εμάς να ακολουθήσουμε αυτή την ταχύτητα με αποτέλεσμα τα αυτοκίνητα να βγαίνουν με πολύ γρηγορότερο ρυθμό. Η σχεδίαση του Changan S07 διήρκησε μόλις 6 μήνες και αυτή τη στιγμή είναι το γρηγορότερο πρόγραμμα στον κόσμο και το γρηγορότερο πρόγραμμα και στην Changan και νομίζω ότι δεν θα ξαναγίνει δεδομένων των συνθηκών.

Στην Ελλάδα είναι γνωστό το brain drain. Πως πιστεύετε ότι μπορεί να αλλάξει αυτό;

Η βάση μιας κοινωνίας είναι Παιδεία και η Οικογένεια. Και αυτά συνδυάζονται καθώς αυτά που σου διδάσκει το σπίτι σου είναι αγώγιμα με αυτά που σου διδάσκει η Παιδεία και το σχολείο και βγαίνει έξω και στην κοινωνία. Παρατηρώ ότι υπάρχει ένα πρόβλημα. Η ανάπτυξη είναι αρνητική από το παρελθόν έως τώρα ο συγκεκριμένος κλάδος υποβαθμίζεται και οι άνθρωποι που ανακαλύπτουν το ταλέντο τους και η οικογένεια τους υποστηρίζει αναζητούν μια έξοδο αλλού. Εγώ στάθηκα τυχερός γιατί ανακάλυψα την κλίση μου από μικρός. Η οικογένειά μου ήταν πολύ ακέραιη σε αυτό και βοήθησε στο να το επιβεβαιώνω. Προέρχομαι από μία οικογένεια που δεν ήταν οικονομικά εύπορη οπότε σέβομαι πάρα πολύ το γεγονός ότι κάποιος δουλεύει για να φέρνει το ψωμί στο σπίτι. Και προτιμώ να σχεδιάζω αυτοκίνητα για αυτούς τους ανθρώπους και να τους προσφέρω κάτι καλύτερο μέσω της δραστηριότητά μου στην καθημερινότητά τους. Οπότε θα ήθελα να είμαι αισιόδοξος για το Brain Drain αλλά δεν είμαι. Η Ελλάδα είναι ευλογημένη, το φως είναι μοναδικό που έχει αλλά η νοοτροπία δυστυχώς δεν έχει την ποιότητα της τοποθεσίας μας.

Τι θα συμβουλεύατε τους γονείς των παιδιών που έχουν ταλέντο;

Όσοι είναι γονείς οφείλουν να παρατηρούν τα παιδιά τους γιατί έναν άνθρωπος που γεννιέται δεν γεννιέται με προβλήματα. Τα προβλήματα δημιουργούνται αργότερα στην ζωή του ή του τα δημιουργούν. Ένα μωρό δεν έχει προβλήματα. Αλλά ένας άνθρωπος όταν γεννιέται έχει χαρακτήρα και έχει κλίση. Οι γονείς να είναι αρκετά παρατηρητικοί σε αυτό και να μπορούν τουλάχιστον να ανοίξουν την πόρτα όπου αυτή βγει για το παιδί τους.