Παρά τις κυβερνητικές διαψεύσεις, πληροφορίες από την Τουρκία μιλούν για ναυάγιο της συμφωνίας με την BYD.

Το καλοκαίρι του 2024, στο Προεδρικό Γραφείο Εργασίας Ντολμάμπαχτσε στην Κωνσταντινούπολη, η Τουρκία και η BYD υπέγραφαν μία από τις πιο φιλόδοξες βιομηχανικές συμφωνίες των τελευταίων ετών.

Παρουσία του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν, του υπουργού Βιομηχανίας και Τεχνολογίας Μεχμέτ Φατίχ Κακίρ και του προέδρου της BYD Wang Chuanfu, ανακοινώθηκε η δημιουργία εργοστασίου παραγωγής ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Μανίσα της Μικράς Ασίας.

Η επένδυση υπολογιζόταν στο 1 δις δολάρια, με στόχο τη δημιουργία 5.000 θέσεων εργασίας, ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 150.000 αυτοκινήτων και παράλληλη ίδρυση κέντρου Έρευνας και Ανάπτυξης στην ίδια περιοχή.

Το project είχε και ξεκάθαρη γεωπολιτική και εμπορική διάσταση, καθώς μέσω Τουρκίας η BYD θα αποκτούσε ευκολότερη πρόσβαση στην αγορά της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εκμεταλλευόμενη την τελωνειακή ένωση Άγκυρας – Βρυξελλών και αποφεύγοντας σε μεγάλο βαθμό τους αυξημένους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα κινεζικής προέλευσης.

Όμως τώρα το φιλόδοξο αυτό πλάνο φαίνεται πως βυθίζεται. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του τουρκικού Τύπου, το εργοστάσιο της BYD στη Μανίσα ενδέχεται τελικά να μην λειτουργήσει ποτέ.

Οι πληροφορίες αυτές αποδίδονται σε δηλώσεις του προέδρου του Συλλόγου Προστασίας Πολιτιστικών και Φυσικών Αγαθών Μανίσα, Ali Suat Ertosun, ο οποίος υποστηρίζει ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία έχει αποφασίσει να αποσυρθεί από την επένδυση.

Όπως μεταδίδεται, ο Ertosun επικαλείται πληροφορίες από «αξιόπιστες πηγές» υποστηρίζοντας ότι, παρά τις διαβεβαιώσεις της πολιτικής ηγεσίας, το project δεν πρόκειται να υλοποιηθεί.

Μάλιστα αναφέρει ότι δεν έχει «καρφωθεί ούτε ένα καρφί», ούτε έχουν φτιαχτεί κατοικίες για τους εργάτες, ενώ σύμφωνα με τα ίδια ρεπορτάζ, τοπικοί παράγοντες στη Μανίσα φέρονται να εκτιμούν ότι η οριστική ακύρωση της επένδυσης θα ανακοινωθεί εντός των επόμενων μηνών.

Tην ίδια στιγμή, από την πλευρά των τουρκικών αρχών το μήνυμα είναι διαφορετικό. Ο υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας είχε δηλώσει στα τέλη Ιανουαρίου ότι σε περίπτωση που η επένδυση δεν προχωρήσει εντός των χρονικών ορίων που προβλέπει η σύμβαση, θα ενεργοποιηθούν ρήτρες και μηχανισμοί εγγυήσεων.

Από την πλευρά του, ο πρόεδρος της Οργανωμένης Βιομηχανικής Ζώνης Μανίσα είχε διαψεύσει τις φήμες περί ακύρωσης, κάνοντας λόγο για καθυστέρηση περίπου έξι μηνών λόγω των διεθνών γεωπολιτικών συνθηκών, επιμένοντας ωστόσο ότι το έργο παραμένει ενεργό.

Μέχρι στιγμής, επίσημη τοποθέτηση από την ίδια την BYD δεν υπάρχει, γεγονός που αφήνει ανοιχτό το πεδίο των ερμηνειών και τροφοδοτεί την αβεβαιότητα γύρω από το μέλλον της επένδυσης.

Διαβάστε επίσης