Η Ιταλία υψώνει ακόμη περισσότερο τους τόνους γύρω από την στρατηγική για τον πλήρη εξηλεκτρισμό, προειδοποιώντας πως το σχέδιο απαγόρευσης των θερμικών κινητήρων μπορεί να οδηγήσει σε μια πρωτοφανή κοινωνική κρίση.

Σύμφωνα με όσα υποστηρίζουν κορυφαία κυβερνητικά στελέχη, περίπου 70.000 εργαζόμενοι στην χώρα κινδυνεύουν να χάσουν τη δουλειά τους, εφόσον το μέτρο εφαρμοστεί χωρίς αναθεώρηση ή ουσιαστικό μεταβατικό στάδιο.

Σύμφωνα με τις τελευταίες εξελίξεις, η Ευρωπαϊκή Ένωση δείχνει πλέον διατεθειμένη να επανεξετάσει το αρχικό πλάνο της, με ολοένα και περισσότερα μέλη της Επιτροπής να αφήνουν να εννοηθεί ότι το 2035 δεν αποτελεί πλέον μια «σταθερή» ημερομηνία.

Ωστόσο, η Ιταλία εξακολουθεί να κρατά σκληρή στάση απέναντι στις προτεινόμενες πολιτικές που οδηγπούν σε ταχεία κατάργηση των θερμικών, υποστηρίζοντας πως η αυτοκινητοβιομηχανία της –η οποία αποτελεί έναν από τους πιο ισχυρούς παραγωγικούς κλάδους της χώρας– δεν έχει την πολυτέλεια ενός τόσο βίαιου μετασχηματισμού.

Ο υπουργός Μεταφορών Matteo Salvini, από τους πιο έντονους επικριτές του μέτρου, έκανε σαφές ότι μια τέτοια αλλαγή θα έχει κοινωνικές συνέπειες που η Ευρώπη δεν μπορεί να αγνοήσει.

Όπως τόνισε, η απαγόρευση παραγωγής μη ηλεκτρικών αυτοκινήτων από το
2035 «θα οδηγήσει στην απώλεια 70.000 θέσεων εργασίας», υπογραμμίζοντας ότι κάθε περιβαλλοντική πολιτική πρέπει να λαμβάνει υπόψη της το ανθρώπινο αποτύπωμα και το πραγματικό κόστος στον κόσμο της εργασίας. Εξέφρασε μάλιστα την πεποίθηση ότι η νέα Ευρωπαϊκή Επιτροπή φαίνεται να υιοθετεί μια πιο ρεαλιστική στάση, κάτι που αποτελεί θετική εξέλιξη.

Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο υπουργός Εξωτερικών Antonio Tajani, ο οποίος ανέδειξε το κοινωνικό ρίσκο μιας απότομης πράσινης μετάβασης. Υποστήριξε ότι η Πράσινη Συμφωνία, όπως έχει σχεδιαστεί μέχρι σήμερα, ενδέχεται να τιμωρήσει τον τομέα, αν δεν δοθεί επαρκής χρόνος στις επιχειρήσεις να προσαρμοστούν στις νέες απαιτήσεις.

Προειδοποίησε ότι «δεκάδες χιλιάδες άνθρωποι θα χάσουν τη δουλειά τους αν οι εταιρείες δεν μπορέσουν να κάνουν αυτό που χρειάζονται», επισημαίνοντας πως η επίτευξη των κλιματικών στόχων δεν μπορεί να γίνει εις βάρος της κοινωνικής συνοχής.

Την ίδια στιγμή, η ιταλική κυβέρνηση βλέπει και την ίδια την αγορά να στέλνει προειδοποιητικά μηνύματα. Οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων παρουσιάζουν πτώση, ενώ η ζήτηση των ηλεκτρικών απέχει σημαντικά από τις προβλέψεις που είχαν τεθεί για τον πλήρη εξηλεκτρισμό.

Ο Σύνδεσμος Κατασκευαστών ACEA έχει ήδη αναφέρει ότι το πλάνο δεν αντανακλά την πραγματική ταχύτητα με την οποία μπορεί να κινηθεί η ευρωπαϊκή βιομηχανία.

Με αυτά τα δεδομένα, τα επόμενα εικοσιτετράωρα αποκτούν καθοριστική σημασία, αφού στις 10 Δεκεμβρίου, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αναμένεται να παρουσιάσει το νέο πακέτο μέτρων που θα καθορίσει, ουσιαστικά, την κατεύθυνση της ευρωπαϊκής αγοράς για τα επόμενα χρόνια.

Διαβάστε επίσης: