Η Ολλανδία εξετάζει το ενδεχόμενο να αλλάξει ριζικά τα κριτήρια με τα οποία φορολογεί τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, με σκοπό να τη δικαιότερη επιβολή φόρων.

Από τη μία πλευρά, η απαγόρευση πώλησης καινούργιων αυτοκινήτων με θερμικούς κινητήρες στις ευρωπαϊκές αγορές το 2035 κάνει τα ηλεκτρικά οχήματα να φαντάζουν ως μονόδρομος για το μέλλον της αυτοκίνησης.

Από την άλλη πλευρά όμως, σύμφωνα με τα σημερινά δεδομένα φορολόγησης, τουλάχιστον στην Ελλάδα, αν όλοι είχαν αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, θα μηδενίζονταν οι φόροι
που εισπράττει το κράτος από τα τέλη κυκλοφορίας.

Σύμφωνα με την εφημερίδα «De Telegraaf», υπάρχει ένα μελλοντικό σχέδιο της ολλανδικής κυβέρνησης να αναθεωρηθεί πλήρως ο τρόπος που φορολογούνται οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων από το 2030 και έπειτα.

Στην Ολλανδία, εκτός από τα τέλη κυκλοφορίας που βασίζονται στις εκπομπές ρύπων, λαμβάνεται υπόψη και το βάρος του αυτοκινήτου. Έτσι, κατά κάποιον τρόπο, ο φόρος που γλιτώνει ο ιδιοκτήτης ενός ηλεκτρικού ή ενός plug-in hybrid αυτοκινήτου, λόγω μηδενικών ή χαμηλών εκπομπών ρύπων αντίστοιχα, αντισταθμίζεται από τον φόρο που πληρώνει λόγω του αυξημένου βάρους τους.

Ωστόσο η κυβέρνηση διέκρινε ότι αυτός ο τρόπος φορολόγησης ενδέχεται να έχει αποθαρρύνει αρκετούς δυνητικούς αγοραστές ηλεκτρικών οχημάτων. Έτσι, σκέφτεαι τώρα να αλλάξει τα κριτήρια φορολόγησης, ώστε αφενός να εξακολουθεί να έχει έσοδα, και αφετέρου δίχως να φορολογεί υπερβολικά τους κατόχους ηλεκτρικών οχημάτων.

Σύμφωνα λοιπόν με την ολλανδική εφημερίδα, οι φορολογικές αρχές θα υπολογίζουν τον φόρο των αυτοκινήτων λαμβάνοντας υπόψη το μήκος και το πλάτος τους. Έτσι, αν εξαιρέσουμε τον μηδενικό φόρο λόγω μηδενικών εκπομπών CO2, με αυτόν τον τρόπο, ο κάτοχος ενός μικρού ηλεκτρικού αυτοκινήτου θα φορολογείται το ίδιο με τον κάτοχο ενός μικρού βενζινοκίνητου μοντέλου.

Προς το παρόν δεν υπάρχει κάποια επίσημη ανακοίνωση από την ολλανδική κυβέρνηση, επομένως αναμένουμε την επιβεβαίωση ή τη διάψευση του δημοσιεύματος.