Μία νέα ανακάλυψη από μια ερευνητική ομάδα στη Νότια Κορέα υπόσχεται τη μελλοντική χρήση ενός πολύ πιο φιλικού προς το περιβάλλον υλικού στη διαδικασία κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων, το οποίο παράλληλα αναμένεται να μειώσει και το συνολικό βάρος τους.

Ορισμένα από τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή της μπαταρίας και του μοτέρ των ηλεκτροκίνητων οχημάτων παράγονται μέσω διαδικασιών που επιβαρύνουν το περιβάλλον. Επίσης, τα αποθέματα ορισμένων υλικών έχουν αρχίσει να εξαντλούνται, γεγονός που καθιστά επιτακτική την ανάγκη για χρήση διαφορετικών πρώτων υλών.

Ιδανικά, οποιοδήποτε νέο υλικό πληροί τα κριτήρια, θα πρέπει να έχει τις ίδιες ή καλύτερες ιδιότητες. Ο χαλκός χρησιμοποιείται στην κατασκευή των ηλεκτρικών κινητήρων αφού αποτελεί έναν από τους καλύτερους ηλεκτρικούς αγωγούς, όμως η παραγωγή του δεν είναι ιδιαίτερα φιλική προς το περιβάλλον.

Το αλουμίνιο είναι ένα υλικό που θα μπορούσε θεωρητικά να αντικαταστήσει τον χαλκό, ωστόσο λόγω της μεγαλύτερης ελατότητάς του, δεν μπορεί να αντέξει υψηλή ηλεκτρική τάση. Ωστόσο οι ιδιότητες του άνθρακα θα μπορούσαν να θεωρηθούν τουλάχιστον ισάξιες με εκείνες του χαλκού.

Πάνω σε αυτή τη συνθήκη στηρίχθηκε μία ομάδα Νοτιοκορεατών επιστημόνων, η οποία προχώρησε σε μία εξαιρετικά ενδιαφέρουσα ανακάλυψη που θα μπορούσε να αποτελέσει μία πολύ πιο βιώσιμη λύση για το μέλλον της ηλεκτροκίνησης.

Πιο συγκεκριμένα, μία ερευνητική ομάδα από το Ινστιτούτο Επιστήμης και Τεχνολογίας της Κορέας (KIST) σχεδίασε ένα πηνίο για ηλεκτροκινητήρες χωρίς να χρησιμοποιήσει καθόλου μέταλλα. Αντί αυτών, χρησιμοποίησαν σύρματα φτιαγμένα από νανοσωλήνες άνθρακα (carbon nanotubes), οι οποίοι σύμφωνα με τους ερευνητές αποτελούν άψογο αγωγό του ηλεκτρισμού, παραμένοντας ταυτόχρονα εύκαμπτοι και ελαφριοί.

Ο άνθρακας διαθέτει τα βασικά πλεονεκτήματα του χαλκού, δηλαδή την υψηλή θερμική και ηλεκτρική αγωγιμότητα, ενώ προσφέρει μεγαλύτερη σταθερότητα. Ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα χρήσης του άνθρακα είναι ότι επιτρέπει τη μείωση του βάρους, γεγονός που τον καθιστά ιδανικό για χρήση στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Ωστόσο ο βασικός ανασταλτικός παράγοντας είναι το υψηλό κόστος παραγωγής, κάτι που καθιστά αυτή την πολύ σημαντική ανακάλυψη προς το παρόν μακριά από τη μαζική παραγωγή.

Διαβάστε επίσης