Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής του αυτοκινητοδρόμου, ο οποίος εκτιμάται ότι θα αναδιαμορφώσει τις μετακινήσεις στη δυτική Ήπειρο και θα αλλάξει ριζικά τις αναπτυξιακές προοπτικές της περιοχής.

Ένα από τα έργα που αναμένεται να μετασχηματίσουν τις μετακινήσεις στη Δυτική Ελλάδα και να προσφέρουν νέες δυνατότητες σε κατοίκους και διερχόμενους οδηγούς υλοποιείται την τρέχουσα περίοδο στην περιοχή της Ηπείρου. Ο λόγος για τον υπό κατασκευή οδικό άξονα Ιωάννινα–Κακαβιά, συνολικού μήκους 70 χιλιομέτρων, ο οποίος θα ενταχθεί στον Διευρωπαϊκό Διάδρομο Orient/East-Med.

Πρόκειται για έργο μείζονος σημασίας, το οποίο θα αποτελέσει και κομβικό τμήμα του «Μπλε Διαδρόμου», ενός εκτεταμένου οδικού δικτύου μήκους 1.500 χιλιομέτρων, που θα εκτείνεται από την Τεργέστη της Ιταλίας έως την Καλαμάτα.

Η περάτωση του έργου αποτελεί έναν από τους βασικούς στόχους της πολιτείας για τη βελτίωση των οδικών υποδομών στην περιοχή της Ηπείρου, με τις εργασίες να εξελίσσονται με σταθερούς ρυθμούς και να προχωρούν σύμφωνα με τον προγραμματισμό, όπως δείχνουν οι τελευταίες εξελίξεις.

Πρόσφατα, αυτοψία στα τρία ενεργά εργοτάξια του έργου, Κοσμηρά, Ασβεστοχώρι και στο σημείο σύνδεσης με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό, πραγματοποίησε ο βουλευτής Ιωαννίνων, Γιώργος Αμυράς, όπου ενημερώθηκε για την πρόοδο των εργασιών. Σύμφωνα με πληροφορίες από το εργοτάξιο, οι εργασίες εξελίσσονται ομαλά, με τις εκσκαφές και τα χωματουργικά να έχουν ήδη προχωρήσει σε μήκος 6 χιλιομέτρων.

Ιδιαίτερο τεχνικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η σύνδεση του νέου άξονα με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό, η οποία θα υλοποιηθεί μέσω γέφυρας μήκους 560 μέτρων. Η κατασκευή, που βρίσκεται ήδη στο στάδιο της θεμελίωσης, θα διαθέτει 14 ανοίγματα και θα λειτουργήσει ως βασικός κόμβος εισόδου στον αυτοκινητόδρομο.

Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, που θα δώσει λύσεις στα χρόνια προβλήματα προσβασιμότητας και συνδεσιμότητας των απομονωμένων ορεινών κοινοτήτων της Ηπείρου, και θα καταστήσει την περιοχή, πύλη εμπορίου και τουρισμού προς τη Δυτική Ευρώπη και τη Νότια Βαλκανική.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν φτάσει, το έργο θα ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2029, ενώ ήδη από τον περασμένο Μάρτιο έχει εκταμιευτεί η πρώτη δόση ύψους 10,58 εκατομμυρίων ευρώ για τις προπαρασκευαστικές εργασίες, τις πρώτες εγκαταστάσεις και τις προμήθειες εξοπλισμού.

Θυμίζουμε πως ο άξονας «Ιωάννινα – Κακαβιά» θα λειτουργήσει ως δυτικός κάθετος της Εγνατίας Οδού, με δύο βασικά υποτμήματα:

• Υποτμήμα 1: Ιωάννινα – Καλπάκι. Αφορά νέο τμήμα μήκους 46,4 χιλιομέτρων, με έξι ανισόπεδους κόμβους, μεταξύ των οποίων και ο κόμβος Πασσαρώνος (μήκους 1,47 χλμ.), που αποτελεί προαιρετικό έργο.
• Υποτμήμα 2: Καλπάκι – Κακαβιά. Περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού μήκους 23,1 χιλιομέτρων, μέχρι τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς, ο οποίος θα συνδέει πλέον με ασφάλεια την Ήπειρο με την Αλβανία.

Το έργο αναδεικνύει και την ιστορική σημασία της περιοχής, καθώς στο Καλπάκι, εκεί που τα δύο υποτμήματα συναντιούνται, βρίσκεται και ο ιστορικός λόφος με το μνημείο του Έλληνα μαχητή, τιμώντας τους πεσόντες.

Διαβάστε επίσης