Η αναβίωση της θρυλικής μάρκας δεν αποδίδει τους αναμενόμενους εμπορικούς καρπούς, με την πτώση των πωλήσεών της το 2025 στην Ευρώπη να αγγίζει το 64%.

Το λανσάρισμα της τέταρτης γενιάς της Lancia Ypsilon το 2024 συνοδεύτηκε για ορισμένους και από υψηλές προσδοκίες σχετικά με το μέλλον της εταιρείας εν γένει, αφού σηματοδότησε παράλληλα και την αναβίωση μίας από τις ιστορικότερες μάρκες στην Ευρώπη.

Ωστόσο οι πωλήσεις που καταγράφονται έκτοτε διαψεύδουν τις όποιες προσδοκίες σχετικές και με την αναβίωση των άλλοτε υψηλών εμπορικών επιδόσεων. Σύμφωνα με στοιχεία της Ένωσης Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), η Lancia πούλησε το 2025 μόλις 11.754 αυτοκίνητα, πτώση που αντιστοιχεί σε ετήσια ποσοστιαία μείωση 64%.

Σημειωτέον, αυτός ο αριθμός αντιστοιχεί στις αθροιστικές πωλήσεις Lancia και Chrysler, αφού παρόλο που έχουν περάσει αρκετά χρόνια από τότε που σταμάτησε η συνεργασία των δύο μαρκών στην Ευρώπη, ο ACEA εξακολουθεί να υπολογίζει τις πωλήσεις τους αθροιστικά. Ωστόσο η παρουσία της Chrysler στην Ευρώπη είναι ισχνή, με ελάχιστους πλέον αντιπροσώπους να συνεχίζουν να εμπορεύονται τα μοντέλα της.

Η ανάλυση παλαιότερων στοιχείων πωλήσεων, σε βάθος δεκαετίας, αποκαλύπτει ότι η καλύτερη χρονιά της περιόδου 2015–2025 για τη Lancia ήταν το 2016. Τότε, σύμφωνα με την ACEA, η Lancia (μαζί με τη Chrysler) πούλησε 67.225 οχήματα στην Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς και στην Ισλανδία, το Λιχτενστάιν, τη Νορβηγία και την Ελβετία — χώρες της Ευρωπαϊκής Ζώνης Ελευθέρων Συναλλαγών (EFTA).

Παρά το γεγονός ότι σήμερα διαθέτει εκ νέου τα μοντέλα της εκτός Ιταλίας, η Lancia πουλάει λιγότερα αυτοκίνητα απ’ ό,τι πριν από την επανεκκίνηση του 2024. Η επιστροφή της σε χώρες του εξωτερικού περιλαμβάνει 70 εκθέσεις σε μεγάλες πόλεις χωρών όπως η Γαλλία, η Ισπανία, το Βέλγιο, το Λουξεμβούργο, η Ολλανδία και η Γερμανία. Μέχρι στιγμής, ωστόσο, το εγχείρημα δεν έχει αποδώσει τους επιθυμητούς καρπούς.

Ως μέτρο σύγκρισης, η δεύτερη γενιά του μοντέλου είχε παρουσιαστεί το 2003 και έγινε γρήγορα το best seller της εταιρείας, με την ετήσια παραγωγή του να φτάνει τα 60.000 αντίτυπα. Μάλιστα η τρίτη γενιά του μοντέλου, επωφελούμενη από γενναίες εκπτώσεις το 2019, κατόρθωσε να πουλήσει περίπου 35.000 αντίτυπα μόνο στο πρώτο εξάμηνο εκείνου του έτους.

Η «αναγέννηση» της Lancia αναμένεται να συνεχιστεί μέσα στη χρονιά με ένα νέο μοντέλο που θα αναβιώσει την ονομασία Gamma. Η επιστροφή του Delta θεωρείται επίσης πολύ πιθανή πριν από το τέλος της δεκαετίας.

Διαβάστε επίσης: