Ο όμιλος Volkswagen έχει επεκτείνει την παγκόσμια παραγωγή του και αυτό έχει συντελέσει στην επίτευξη ενός εντυπωσιακού νούμερου κατασκευής ηλεκτρικών οχημάτων. Έχουν φτάσει ήδη τα 5 εκατομμύρια μονάδες.

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία γιορτάζει ένα σημαντικό βιομηχανικό ορόσημο, που αποδεικνύει στην πράξη την τεχνολογική της πρωτοπορία και την ικανότητά της στη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση. Η επιτυχία δεν είναι μονάδα ένας αριθμός, αφού σηματοδοτεί μια στοχευμένη στρατηγική με σκοπό να ενισχυθεί απέναντι στον σκληρό ανταγωνισμό.

Η εξέλιξη αυτή οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην παραγωγική δύναμη των βασικών της εργοστασίων σε Ευρώπη και Κίνα (Γκιόρ, Τσούφενχαουζεν, Τιαντζίν και Κάσσελ). Ιδιαίτερα στις γερμανικές εγκαταστάσεις, η ετήσια αύξηση άγγιξε το 24% για το 2025. Βασικό ρόλο στην πορεία της εταιρείας έχει παίξει ο ηλεκτροκινητήρας APP550, που έχει σχεδιαστεί για να τροφοδοτεί μοντέλα όπως το Volkswagen ID., το Skoda Enyaq και το CUPRA Tavascan.

Διατηρώντας τις ίδιες διαστάσεις με το προηγούμενο μοτέρ, διαθέτει πλέον 20% χαμηλότερη κατανάλωση ενέργειας, 75% υψηλότερη ροπή και 40% αυξημένη ισχύ. Μία από τις καινοτομίες που φέρει είναι πως το σύστημα ψύξης λαδιού/νερού, το οποίο βελτιώνει τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται. Η παραγωγή του APP550, έχει ξεπεράσει το 1 εκατομμύριο στο Κάσσελ.

Αρωγός στην τακτική που ακολουθεί η VW είναι και η εξέλιξη του παλμικού μετατροπέα, του συστήματος που διαχειρίζεται τη ροή ενέργειας μεταξύ της μπαταρίας και του κινητήρα. Βασικό για την αποδοτικότητα και τις επιδόσεις του αυτοκινήτου. Ένα άλλο χαρακτηριστικό της προόδου στο σχεδιασμό των ηλεκτρικών είναι και η χρήση ημιαγωγών από καρβίδιο του πυριτίου. Το συγκεκριμένο υλικό είναι ένα από τα σκληρά και ανθεκτικά, ενώ προσφέρει συν τοις άλλοις μεγαλύτερη αυτονομία.