Οι AI κάμερες έχουν αλλάξει ουσιαστικά το τοπίο της επιτήρησης στους δρόμους μας, με αποτέλεσμα οι οδηγοί να αναζητούν νέους τρόπους ενημέρωσης και «προστασίας».

Η οδική ασφάλεια βρίσκεται εδώ και καιρό στο επίκεντρο της πολιτείας και των αρμόδιων αρχών της χώρας μας, με μια σειρά παρεμβάσεων να αποτυπώνουν τον τελευταίο καιρό τη σαφή πρόθεση για αυστηρότερο έλεγχο της κυκλοφορίας.

Καθοριστικό ρόλο σε αυτή τη στρατηγική παίζουν φυσικά οι κάμερες τεχνητής νοημοσύνης που έχουν τοποθετηθεί το τελευταίο διάστημα σε δρόμους της Αθήνας, οι οποίες επιτηρούν σε μόνιμη βάση κομβικά σημεία του οδικού δικτύου και αυτοματοποιούν σε μεγάλο βαθμό τη διαδικασία εντοπισμού και καταγραφής παραβάσεων.

Η εξέλιξη αυτή έχει προκαλέσει και τις ανάλογες «αντανακλαστικές» αντιδράσεις σε μεγάλη μερίδα οδηγών, οι οποίοι πλέον καλούνται να αλλάξουν συμπεριφορές που στο παρελθόν θεωρούσαν σχεδόν αυτονόητες, παρά το γεγονός ότι συχνά έθεταν σε κίνδυνο την ασφάλεια των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου.

Σε αυτό το περιβάλλον, σημαντικό ρόλο φαίνεται να παίζουν συγκεκριμένες εφαρμογές πλοήγησης, οι οποίες μπορούν να καταδείξουν στον χρήστη το που βρίσκεται η εκάστοτε κάμερα.

Ειδικότερα και μέσα από αυτές, οι οδηγοί έχουν την δυνατότητα να καταγράφουν σημεία όπου έχουν εντοπίσει κάμερες ή ελέγχους, δημιουργώντας ένα δίκτυο άμεσης ενημέρωσης για την κοινότητα που έχει κατεβάσει την εφαρμογή στο κινητό του.

Αυτό όμως που προκαλεί πραγματικά εντύπωση είναι η εντελώς απότομη άνοδος της δημοφιλίας τέτοιων εφαρμογών στη χώρα μας, και η οποία χρονικά συμπίπτει με την έλευση των AI καμερών.

Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση της Waze, η οποία κατέγραψε σημαντική αύξηση χρηστών μέσα στο 2025 στην Ελλάδα, ιδίως μετά τις πρώτες ανακοινώσεις για την εγκατάσταση των νέων συστημάτων επιτήρησης.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία της Sensor Tower για τη χρήση της εφαρμογής στην χώρας μας, ενώ οι ενεργοί χρήστες στην Ελλάδα είχαν υποχωρήσει περίπου στους 29,5 χιλιάδες, προς το τέλος του τελευταίου τετραμήνου του 2025 όταν και τοποθετήθηκαν οι πρώτες κάμερες επιτήρησης στη χώρα μας, ο αριθμός αυτός εκτινάχθηκε στους 45,5 χιλιάδες.

Αν και δεν έχουν δημοσιευθεί ακόμη τα επίσημα στοιχεία για τους πρώτους μήνες 2026, οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για περαιτέρω έκρηξη το πρώτο δίμηνο του έτους.

Η εν λόγω εφαρμογή έχει εξελιχθεί τα τελευταία χρόνια σε βασική εναλλακτική λύση απέναντι στους χάρτες της Google, προσφέροντας πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο και για την ύπαρξη καμερών, χάρη στη συνεισφορά των ίδιων των οδηγών.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η κοινοποίηση της τοποθεσίας καμερών δεν είναι παράνομη, καθώς τα σημεία εγκατάστασής τους έχουν ήδη ανακοινωθεί από τις αρμόδιες αρχές.

Ενδεικτικό είναι το παράδειγμα της AI κάμερας που τοποθετήθηκε στη Λεωφόρο Συγγρού, η οποία καταγράφει παραβίαση ορίων ταχύτητας, χρήση κινητού τηλεφώνου και μη χρήση ζώνης ασφαλείας. Σχεδόν αμέσως μετά την εγκατάστασή της, το σημείο εμφανίστηκε και στους χάρτες της εφαρμογής, ενημερώνοντας και προειδοποιώντας τους διερχόμενους οδηγούς.

Η απόκτηση της εφαρμογής είναι μια αρκετά εύκολη υπόθεση αφού το μόνο που έχει να κάνει ο οδηγός είναι να συνδεθεί στο Google Play Store ή στο App Store του Android ή του iPhone αντίστοιχα, να αναζητήσει την εφαρμογή και έπειτα να την εγκαταστήσει στο κινητό του τηλέφωνο, επιτρέποντας την πρόσβαση στην τοποθεσία.

Φυσικά, οι οδηγοί οφείλουν να είναι προσεκτικοί και να μην θέτουν σε κίνδυνο τη ζωή των υπολοίπων όταν βρίσκονται πίσω από το τιμόνι, ωστόσο η επισήμανση των καμερών μέσω εφαρμογών πλοήγησης μπορεί να λειτουργήσει και αποτρεπτικά για όσους έχουν συνηθίσει σε παρακινδυνευμένη οδήγηση, περιορίζοντας τον κίνδυνο ατυχήματος.

Όπως έχει επισημανθεί επανειλημμένα από τις αρχές άλλωστε, ο στόχος δεν είναι η τιμωρία, αλλά η διαμόρφωση ενός συνολικά πιο ασφαλούς οδηγικού περιβάλλοντος.

Yπενθυμίζεται πως οι νέες κάμερες αποτελούν προηγμένα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης που επιτηρούν κομβικά σημεία και «πιάνουν» αυτόματα τις παραβάσεις.

Το υλικό των καταγεγραμμένων παραβάσεων είναι προσβάσιμο στην Ελληνική Αστυνομία, όπως έχει επιβεβαιωθεί και σε σχετικές δηλώσεις του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης. Μάλιστα και όταν το νέο σύστημα ξεκινήσει την πλήρη λειτουργία του, η κλήση από τις νέες αυτές κάμερες θα βεβαιώνεται άμεσα και ο οδηγός θα ενημερώνεται μέσω SMS ότι στη θυρίδα του στο gov.gr και στο ψηφιακό του πορτοφόλι έχουν αναρτηθεί τα σχετικά στοιχεία.

Στον φάκελο θα περιλαμβάνεται φωτογραφικό υλικό, καθώς και ένα σύντομο βίντεο διάρκειας περίπου δύο δευτερολέπτων από τη στιγμή της παράβασης, με καταγραφή ακόμη και του προσώπου του οδηγού.

Όπως είπαμε ήδη, στο επίκεντρο των ελέγχων βρίσκονται επικίνδυνες συμπεριφορές, όπως η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η χρήση κινητού τηλεφώνου κατά την οδήγηση και η υπερβολική ταχύτητα.

Υπό αυτό το πρίσμα, οι νέες κάμερες έχουν τοποθετηθεί μέχρι τώρα στα εξής σημεία της Αττικής:

1) Στην κάθοδο της Συγγρού, στο ύψος της Σκρα (επί του VMS με ενσωματωμένο radar για Spot Speed, για μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης, και χρήση κινητού).

2) Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Θυατείρων (Average Speed Section Control – καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).

3) Στην άνοδο της Συγγρού στο ύψος της Πριήνης (με Average Speed Section Control, καταγράφει παραβίαση ταχύτητας).

4) Επί Μεσογείων-Χαλανδρίου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη).

5) Επί Βουλιαγμένης-Τήνου (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, στοχεύει από πίσω τα οχήματα γιατί η κάμερα πρέπει να βλέπει τον σηματοδότη).

6) Επί της Λεωφόρου Αμαλίας, στο φαρδύ πεζοδρόμιο έμπροσθεν του Μνημείου του Άγνωστου Στρατιώτη (καταγράφει παραβίαση ερυθρού σηματοδότη και μη χρήση κράνους, μη χρήση ζώνης, και χρήση κινητού).

Διαβάστε επίσης: