Οι αλλαγές στα φορολογικά κίνητρα, η επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά μοντέλα και οι ανακατατάξεις στη βιομηχανία έφεραν χιλιάδες απολύσεις.

Η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται σε μια περίοδο έντονων ανακατατάξεων, καθώς μπορεί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αποτέλεσαν τα τελευταία χρόνια το μεγάλο στοίχημα της βιομηχανίας, με δισεκατομμύρια δολάρια να επενδύονται σε νέες πλατφόρμες, εργοστάσια και τεχνολογίες, ωστόσο η μετάβαση δεν γίνεται με τον ρυθμό που είχαν προβλέψει πολλοί κατασκευαστές.

Μάλιστα στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι τελευταίοι μήνες συνοδεύονται από ένα νέο κύμα απολύσεων, αφού η μειωμένη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα και το «κόψιμο» της επιδότησης των 7.500 δολαρίων οδήγησαν μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες σε επαναπροσδιορισμό της στρατηγικής τους.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, η Lucid Motors ανακοίνωσε πρόσφατα περικοπή περίπου 12% του εργατικού δυναμικού της, στο πλαίσιο ενός προγράμματος εξορθολογισμού των λειτουργικών δαπανών της, ποσοστό που αντιστοιχεί σχεδόν σε 1.000 άτομα.

Την ίδια στιγμή, η General Motors προχώρησε τον Ιανουάριο σε περισσότερες από 1.100 απολύσεις σε δύο μεγάλα εργοστάσιά της στις Ηνωμένες Πολιτείες, κίνηση που συνδέεται με την αναδιάρθρωση της παραγωγής αλλά και την προσαρμογή στη μεταβαλλόμενη ζήτηση.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η περίπτωση της Supernal, μιας startup που δραστηριοποιείται στον τομέα της προηγμένης εναέριας κινητικότητας.

Η εταιρεία, με έδρα την Καλιφόρνια, αν και έχει επενδύσει σημαντικά στην ανάπτυξη ενός ηλεκτρικού ιπτάμενου οχήματος τύπου eVTOL (electric vertical takeoff and landing), γνωστού ως S-A2, το οποίο σχεδιάστηκε για μεταφορά τεσσάρων επιβατών και ενός πιλότου σε αποστάσεις έως περίπου 100 χιλιομέτρων πριν απαιτηθεί επαναφόρτιση, δείχνει ότι δεν μπόρεσε να ξεφύγει από αυτό το μεταβαλλόμενο περιβάλλον.

Αναγκάστηκε να επιβραδύνει την εξέλιξη του οχήματος και να επανεξετάσει την πορεία του project, προχωρώντας ταυτόχρονα σε δραστική μείωση προσωπικού, απολύοντας περίπου το 80% των εργαζομένων της, δηλαδή 296 άτομα, διατηρώντας πλέον λιγότερα από 80 άτομα.

Σύμφωνα με εκπροσώπους της εταιρείας, η απόφαση αποτελεί μέρος μιας στρατηγικής αναδιάρθρωσης που έχει στόχο τη δημιουργία ενός πιο βιώσιμου επιχειρηματικού μοντέλου και την καλύτερη ευθυγράμμιση των πόρων με τους μακροπρόθεσμους στόχους.

Και στην Ευρώπη, βέβαια, η κατάσταση δεν είναι καλύτερη, καθώς οι απώλειες στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας ξεπερνούν τις 200.000 θέσεις εργασίας, χωρίς μάλιστα να περιλαμβάνονται σε αυτές οι απολύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί σε προμηθευτές.

Γερμανικός όμιλος αυτοκινητοβιομηχανιών ανακοίνωσε ότι μέχρι και το 2030 θα έχουν περικοπεί 50.000 θέσεις εργασίας, σε μια προσπάθεια περιορισμού του κόστους και ενίσχυσης της ανταγωνιστικότητας.

Διαβάστε επίσης