Στον 7ο γύρο του Σαββάτου 2/5 ο Nick Cassidy ανέβηκε από την 5η στη 2η θέση στο Βερολίνο με μια εξαιρετική στρατηγική και άψογη οδήγηση, παρά το γεγονός ότι αντιμετώπισε ένα πρόβλημα στην οσφυϊκή μοίρα.
Στον 7ο γύρο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος FIA ABB Formula E στο Βερολίνο, η ομάδα Citroen Racing Formula E επέστρεψε στο βάθρο, με τον Nick Cassidy να σημειώνει εξαιρετική απόδοση και να κατακτά τη 2η θέση σε έναν στρατηγικά απαιτητικό αγώνα.
Σε 39 γύρους της πίστας Tempelhof μήκους 2.374 χιλιομέτρων, γνωστής για την τραχιά επιφάνεια, την τεχνική διάταξη και τους απρόβλεπτους, ενεργειακά ευαίσθητους ρυθμούς στους αγώνες, η διοργάνωση ανταποκρίθηκε για άλλη μια φορά στη φήμη της ως μία από τις πιο στρατηγικά απαιτητικές στο ημερολόγιο. Οι υψηλές θερμοκρασίες στην πίστα πρόσθεσαν ένα ακόμη επίπεδο πολυπλοκότητας, με την φθορά των ελαστικών και τη διαχείριση της ενέργειας να αποδεικνύονται καθοριστικοί παράγοντες καθ' όλη τη διάρκεια των κατατακτήριων δοκιμών και του αγώνα.
BUY NOW
Ξεκινώντας από την 5η θέση, ο Cassidy εκτέλεσε έναν εξαιρετικά ελεγχόμενο και έξυπνο αγώνα για να εξασφαλίσει τη δεύτερη θέση, κάτι που έγινε ακόμη πιο εντυπωσιακό καθώς συνεχίζει να διαχειρίζεται ένα συνεχιζόμενο πρόβλημα στη μέση του.
Μια τέλεια στρατηγική είδε τον Cassidy να παίρνει το Pit Boost στον 21ο γύρο πριν αναπτύξει τη Λειτουργία Επίθεσης (Attack Mode) στον 29ο γύρο, επιτρέποντάς του να μεγιστοποιήσει τον ρυθμό και την αποτελεσματικότητα κατά τη διάρκεια των κρίσιμων τελευταίων γύρων.
Το αποτέλεσμα αυτό οδήγησε τον Cassidy στην 5η θέση της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος Οδηγών, ενώ η Citroën Racing Formula E Team ανεβαίνει στην 4η θέση του Πρωταθλήματος Ομάδων.
Στην άλλη πλευρά του γκαράζ, ο Jean-Éric Vergne είχε έναν πιο απαιτητικό αγώνα. Αφού έδειξε δυνατό ρυθμό στις ελεύθερες δοκιμές, όπου έφτασε κοντά στο να κατακτήσει την κορυφή σε επίπεδο χρόνων, ο Vergne ξεκίνησε από την 16η θέση μετά από προβλήματα με τα ελαστικά στις κατατακτήριες και πάλεψε σκληρά για να φτάσει στην 14η θέση.
Ο 8ος γύρος του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος ABB FIA Formula E έδωσε το πράσινο φως για τον δεύτερο αγώνα του Βερολίνου στο Tempelhof, με την ομάδα Citroën Racing Formula E να έχει ένα απογοητευτικό τέλος, σε ένα κατά τα άλλα πολύ ελπιδοφόρο Σαββατοκύριακο, με 22 βαθμούς συνολικά να προστίθενται στην πρωταθλητική της πορεία.
Μετά την εξαιρετική άνοδο του Nick Cassidy στο βάθρο στον 1ο Αγώνα το Σάββατο, η ομάδα συνέχισε δυναμικά την Κυριακή, μετατρέποντας τα μαθήματα που πήρε από μια εντυπωσιακή απόδοση στις κατατακτήριες δοκιμές. Ο Cassidy εξασφάλισε την 3η θέση στην εκκίνηση μετά την πρόκρισή του στους ημιτελικούς, ενώ ο Jean-Éric Vergne παρατάχθηκε στην 5η θέση, μια σαφής απόδειξη της προόδου της ομάδας μετά τον αγώνα του Σαββάτου.
Μπροστά σε ένα sold out κοινό στην γερμανική πρωτεύουσα, ο αγώνας των 37 γύρων παρουσίασε μια διαφορετική στρατηγική πρόκληση σε σύγκριση με την προηγούμενη ημέρα. Χωρίς Pit Boost σε λειτουργία και με δύο διαθέσιμες λειτουργίες Attack Mode, οι οποίες χωρίζονταν κατά την κρίση της ομάδας, η στρατηγική και ο χρόνος του αγώνα αποδείχθηκαν καθοριστικοί.
Ο αγώνας του Cassidy δυστυχώς διακυβεύτηκε νωρίς μετά από επαφή στον 8ο γύρο με τον Sebastien Buemi, η οποία τελικά οδήγησε σε ζημιά που έβαλε τέλος στον αγώνα του στους τελευταίους γύρους. Ο Νεοζηλανδός, ο οποίος είχε δείξει δυνατό ρυθμό σε όλη τη διάρκεια, εγκατέλειψε λίγο πριν τον τερματισμό.
Ο άλλος οδηγός της ομάδας, ο Vergne, πάλεψε σκληρά με ένα έντονο και αμφίρροπο στην εξέλιξή του ανταγωνισμό για να φέρει το αυτοκίνητο στην 8η θέση, εξασφαλίζοντας τέσσερις πολύτιμους βαθμούς για το πρωτάθλημα.
Ενώ το τελικό αποτέλεσμα δεν αντικατοπτρίζει το πλήρες δυναμικό της ομάδας, το Σαββατοκύριακο συνολικά έδειξε σαφή σημάδια προόδου, όπως τονίστηκε από τον τερματισμό του Cassidy στη 2η θέση στον 7ο Γύρο και τον ισχυρό ρυθμό στις κατατακτήριες δοκιμές και από τους δύο οδηγούς στον 8ο Γύρο.
Η ομάδα Citroen Racing Formula E θα επιστρέψει στην δράση με τον διπλό αγώνα που θα γίνει στις 16 και 17 Μαΐου για τους γύρους 9 και 10 του πρωταθλήματος, στους εμβληματικούς δρόμους του Μονακό.
