Σε απόσταση περίπου μίας ώρας από την Αθήνα, βρίσκονται δύο οδικές γέφυρες που αμέσως ξεχωρίζουν αφού δεν μοιάζουν με καμία άλλη στη χώρα.

Ο Ισθμός της Κορίνθου αποτελεί ένα από τα πλέον αναγνωρίσιμα τοπόσημα της Κορινθίας και ένα από τα πιο εμβληματικά τεχνικά έργα που υλοποιήθηκαν ποτέ στη χώρα.

Η ιστορική του διαδρομή ξεκινά ήδη από την αρχαιότητα, με προσωπικότητες όπως ο Περίανδρος, ο Καλιγούλας και ο Ιούλιος Καίσαρας να εξετάζουν τη διάνοιξή του, πριν η ιδέα επανέλθει στα νεότερα χρόνια από τον Ιωάννη Καποδίστρια και τελικά υλοποιηθεί επί πρωθυπουργίας Χαριλάου Τρικούπη.

Σήμερα φιλοξενεί τη βαθύτερη διώρυγα που έχει κατασκευαστεί ποτέ στον κόσμο, με τα πρανή της να υψώνονται έως και 79 μέτρα πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας. Τα απότομα, επιβλητικά τοιχώματα διαμορφώνουν ένα σκηνικό μοναδικής γεωμετρίας που προσελκύει κάθε χρόνο εκατοντάδες χιλιάδες επισκέπτες.

Πέρα όμως από τη διάσημη διώρυγα, η ευρύτερη περιοχή περιλαμβάνει και άλλες κατασκευές με ιδιαίτερο τεχνικό και αρχιτεκτονικό ενδιαφέρον.

Πρόκειται για τις βυθιζόμενες γέφυρες της περιοχής, κατασκευές που εξυπηρετούν τη σύνδεση της Πελοποννήσου με την ηπειρωτική Ελλάδα με έναν τεχνικά άκρως ιδιότυπο τρόπο.

Η ιδιαίτερη αρχιτεκτονική τους, σε συνδυασμό με τον τρόπο κατασκευής και τη χρήση ειδικών υλικών, τις καθιστά μοναδικές όχι μόνο από τεχνική άποψη, αλλά και ως αξιοθέατα που προσελκύουν το ενδιαφέρον των επισκεπτών.

Μπορεί, λοιπόν, στη νέα Εθνική Οδό η γέφυρα που συνδέει τις δύο πλευρές να μην παρουσιάζει κάποιο ιδιαίτερο ενδιαφέρον, δεν ισχύει το ίδιο ωστόσο για εκείνες που βρίσκονται στην είσοδο και την έξοδο του Ισθμού.

Κι αυτό γιατί πρόκειται για τις μοναδικές οδικές γέφυρες της χώρας οι οποίες βυθίζονται, επιτρέποντας στα πλοία τα οποία προσεγγίζουν το σημείο να περνούν από πάνω τους. Η πρώτη γέφυρα βρίσκεται στα Ίσθμια και η δεύτερη στην περιοχή του Λουτρακίου, γνωστή και ως Ποσειδωνία.

Και οι δύο γέφυρες φτάνουν σε βάθος 11 μέτρων από την επιφάνεια της θάλασσας, επιτρέποντας ακόμα και σε φορτηγά πλοία ή κρουαζιερόπλοια να εισέρχονται και να εξέρχονται από τη Διώρυγα της Κορίνθου.

Η διαδικασία της βύθισης ή ανύψωσης διαρκεί περίπου 4 λεπτά, γεγονός που σε ώρες αιχμής μπορεί να δημιουργήσει μια μικρή ουρά οχημάτων. Το μέγιστο επιτρεπτό βάρος είναι 300 κιλά/τ.μ., ενώ περιοριστικό, για τα βαρέα οχήματα είναι στο μικρό πλάτος.

Τέλος, ένα ακόμα στοιχείο που καθιστά μοναδικές τις συγκεκριμένες γέφυρες είναι το γεγονός ότι διαθέτουν ξύλινα στοιχεία, τα οποία και κρατούν χαμηλά το συνολικό βάρος της κατασκευής και την καθιστούν περισσότερη ανθεκτική στη διάβρωση.

Διαβάστε επίσης: