Για πρώτη φορά στα χρονικά, ένας κινητήρας boxer θα χρησιμοποιηθεί για επέκταση αυτονομίας σε υβριδικό μοντέλο. Θα είναι 2 λίτρων και αρχικά θα μπει στο Yangwang U7.

Στα τέλη της περασμένης χρονιάς, η BYD παρουσίασε έναν καινούργιο 4κύλινδρο επίπεδο βενζινοκινητήρα. Τώρα μαθαίνουμε, πως το εν λόγω μοτέρ θα τοποθετηθεί αποκλειστικά σε υβριδικές και ηλεκτρικές αρχιτεκτονικές της εταιρείας. Είχαμε συνηθίσει τόσα χρόνια, να βλέπουμε την Subaru και φυσικά την Porsche να σχεδιάζουν ανάλογους κινητήρες, όντας οι μόνοι που υπάρχουν στο σύστημα μετάδοσης κίνησης των αυτοκινήτων τους.

Αντιθέτως, η BYD έχει σκοπό να ενσωματώσει το δικό της σε άλλους ηλεκτρικούς, λειτουργώντας σειριακά. Βασικά θα δουλεύει ως γεννήτρια, ώστε να επαναφορτίζει τις μπαταρίες. Επιπροσθέτως, αν το απαιτούν οι συνθήκες, θα παρέχει παροχή ισχύς κατευθείαν στους μπροστινούς τροχούς. Συνολικά, το υβριδικό σύστημα θα αποδίδει μέγιστη ιπποδύναμη 272 ίππων και 380 Nm ροπής.

Οι μηχανικοί έχουν εξελίξει ένα ιδιαίτερα συμπαγές μπλοκ με ύψος 420 χλστ., ένα χαρακτηριστικό που συνδράμει στο χαμηλό κέντρο βάρους. Θα έχει λίπανση ξηρού κάρτερ, και διπλούς ιμάντες χρονισμού. Έμφαση έχει δοθεί για τους κραδασμούς, την τραχύτητα και το θόρυβο. Στο ρελαντί, ο boxer είναι μόλις 1 dB πιο θορυβώδης από τους ηλεκτροκινητήρες.

Η τεχνολογία του συστήματος κίνησης της BYD, αφορά την πλατφόρμα e4, που αποκαλείται επίσης Yisifang. Ο βασικός κορμός θα αποτελείται από 4 ανεξάρτητους ηλεκτροκινητήρες, έναν σε κάθε τροχό, που συνδυάζονται με την μπαταρία BYD Blade. Έτσι εξασφαλίζεται ιδανική κατανομή ροπής, βελτιωμένος χρόνος απόκρισης και ασφάλεια κατά την οδήγηση. Αρχικά θα τον δούμε στο Yangwang U7, στο πολυτελές sedan της premium μάρκας.