Ιδιαίτερα προσεκτικοί καλούνται να είναι οι οδηγοί στην Αθήνα ως προς το πού σταθμεύουν τα οχήματά τους, καθώς οι έλεγχοι για παράνομη στάθμευση έχουν ενταθεί σημαντικά το τελευταίο διάστημα, φέρνοντας βαριά πρόστιμα.

Το ζήτημα της στάθμευσης αποτελεί διαχρονικά ένα από τα βασικά προβλήματα στην Αθήνα, αφού τόσο οι κεντρικές περιοχές της πόλης, όσο και τα συνοικιακά στενά υποφέρουν σημαντικά από τον κορεσμό των αυτοκινήτων και τον λίγο διαθέσιμο χώρο, με αποτέλεσμα το παρκάρισμα να να φέρνει καθημερινά πονοκέφαλο για τους περισσότερους οδηγούς.

Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, δεν είναι λίγοι οι οδηγοί που επιλέγουν να μεταφράσουν κατά το δοκούν τον ΚΟΚ και να παρκάρουν το αυτοκίνητο τους όπου βρουν τον ελάχιστο διαθέσιμο χώρο, ακόμη και αν αυτό σημαίνει ρητή παραβίαση της νομοθεσίας.

Με την κατάσταση πλέον να χαρακτηρίζεται ως οριακή σε πολλά μέρη της πόλης, οι αρχές εντείνει τον τελευταίο καιρό τους ελέγχους τους, πραγματοποιώντας στοχευμένες επιχειρήσεις και στρέφοντας τα βλέμματα τους σε περιοχές όπου καταγράφονται καθημερινώς φαινόμενα παράνομης στάθμευσης.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, οι έλεγχοι τελευταία επικεντρώνονται κυρίως σε εμπορικές ζώνες και περιοχές με υψηλή επισκεψιμότητα, τόσο πεζών όσο και οχημάτων, όπου η πίεση για στάθμευση είναι ιδιαίτερα αυξημένη.

Ανάμεσα στις περιοχές που βρίσκονται στο μικροσκόπιο των αρχών συγκαταλέγεται το Κολωνάκι, όπου οι περιορισμένες θέσεις στάθμευσης και οι στενοί δρόμοι δημιουργούν συχνά προβλήματα στην κυκλοφορία. Αντίστοιχα, αυξημένοι έλεγχοι πραγματοποιούνται και στο Χαλάνδρι, όπου το κέντρο της περιοχής συνδέεται άμεσα με τα συνοικιακά στενά, με αποτέλεσμα οι θέσεις να είναι περιορισμένες και τα φαινόμενα παραβατικότητας υψηλά.

Παράλληλα, ιδιαίτερη έμφαση δίνεται και στον Πειραιά, κυρίως στις περιοχές γύρω από το λιμάνι, τη Μαρίνα Ζέας και το Πασαλιμάνι, όπου η αυξημένη κίνηση επισκεπτών και οχημάτων προκαλεί συχνά κυκλοφοριακά προβλήματα.

Αυξημένη είναι η παρουσία των ελεγκτικών αρχών και στο Βόρειο Τομέα των Αθηνών, με το Μαρούσι και τη Νέα Ιωνία να συγκαταλέγονται επίσης στις περιοχές όπου πραγματοποιούνται συστηματικοί έλεγχοι για παράνομη στάθμευση.

Σε κάθε περίπτωση, οι οδηγοί καλούνται να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί, αφού ο νέος ΚΟΚ φέρνει αυστηρότερες κυρώσεις για την παράνομη στάθμευση προβλέπει με τα πρόστιμα να ξεκινούν από 30 ευρώ και, στις πιο σοβαρές περιπτώσεις, να φτάνουν τα 1.200 ευρώ, συνοδευόμενα από αφαίρεση διπλώματος, πινακίδων ακόμη και ποινικές κυρώσεις.

Πιο συγκεκριμένα, η στάθμευση κοντά σε στάσεις λεωφορείων, διασταυρώσεις, στροφές με περιορισμένη ορατότητα, φανάρια, πινακίδες STOP ή σε σημεία όπου δεν απομένει επαρκές πλάτος κυκλοφορίας εντάσσονται στην κατηγορία Ε1-Α, η οποία συνεπάγεται πρόστιμο 30 ευρώ. Στην ίδια κατηγορία εντάσσονται επίσης η στάθμευση σε πιάτσες ταξί, πάνω σε πεζόδρομους ή σε σημεία που εμποδίζουν τη χρήση άλλων θέσεων στάθμευσης.

Παραβάσεις που θεωρούνται πιο επιβαρυντικές για την κυκλοφορία, όπως η στάθμευση σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας, σε λωρίδες επιτάχυνσης ή επιβράδυνσης, μέσα σε σήραγγες, πάνω σε νησίδες ασφαλείας, σε σημεία φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων ή το διπλοπαρκάρισμα εντάσσονται στην κατηγορία Ε1-Β, αρά εκτός του προστίμου των 30 ευρώ, προβλέπεται και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 10 ημέρες. Τις ίδιες ποινές περιλαμβάνει και η στάθμευση μπροστά από εισόδους – εξόδους γκαράζ ή πολύ κοντά σε ισόπεδες σιδηροδρομικές διαβάσεις.

Σημειώνεται πάντως πως αν η παράνομη στάθμευση αφορά θέση ελεγχόμενης στάθμευσης χωρίς ο οδηγός να έχει πληρώσει το αντίστοιχο τέλος, ή σε θέση μόνιμου κατοίκου, η κλήση βεβαιώνεται από την Δημοτική Αστυνομία, με το πρόστιμο να ορίζεται από 20 έως 30 ευρώ, ενώ δεν προβλέπεται αφαίρεση εγγράφων.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται στις παραβάσεις που επηρεάζουν πεζούς και ευάλωτους χρήστες του οδικού δικτύου. Η στάθμευση πάνω σε διάβαση πεζών ή ποδηλατών, καθώς και σε απόσταση μικρότερη των πέντε μέτρων από αυτή, κατατάσσεται στην κατηγορία Ε1-Α αλλά ταυτόχρονα και στην κατηγορία Σ, γεγονός που συνεπάγεται πέρα από το πρόστιμο 30 ευρώ και επιπλέον αφαίρεση άδειας οδήγησης για 40 ημέρες. Το ίδιο ισχύει και για τη στάθμευση μπροστά από εισόδους ή εξόδους νοσοκομείων, κλινικών και σταθμών πρώτων βοηθειών.

Από τις αυστηρότερες κυρώσεις προβλέπονται για τις παραβάσεις που αφορούν τα άτομα με αναπηρία. Η στάθμευση σε ράμπες ΑμεΑ, σε ειδικές θέσεις στάθμευσης ΑμεΑ ή σε θέσεις που έχουν παραχωρηθεί σε συγκεκριμένο όχημα ατόμου με αναπηρία κατατάσσεται στην κατηγορία Ε2-Β και ταυτόχρονα στην κατηγορία Σ.

Αυτό σημαίνει πως προβλέπεται πρόστιμο 150 ευρώ και αφαίρεση άδειας για 20 ημέρες, ενώ λόγω του γεγονός πως θεωρείται αντικοινωνική οδική συμπεριφορά υπάρχει και πρόσθετη αφαίρεση άδειας οδήγησης για 40 ημέρες. Επιπλέον, ο νόμος προβλέπει ρητά αφαίρεση των στοιχείων κυκλοφορίας για 70 ημέρες.

Ακόμη βαρύτερη είναι η αντιμετώπιση όσων εμποδίζουν τη διέλευση οχημάτων δημόσιας συγκοινωνίας σε ειδικά σημασμένα σημεία. Η συγκεκριμένη παράβαση κατατάσσεται στην κατηγορία Ε3-Β και στην κατηγορία Σ, με συνέπεια πρόστιμο 350 ευρώ και αφαίρεση άδειας και πινακίδων για 30 ημέρες, καθώς και την πρόσθετη κύρωση που προβλέπεται για τις αντικοινωνικές παραβάσεις.

Η βαρύτερη περίπτωση αφορά τη στάθμευση πάνω σε σιδηροδρομικές ή τροχιοδρομικές γραμμές ή τόσο κοντά σε αυτές ώστε να παρεμποδίζεται η κυκλοφορία τρένων ή τραμ. Η παράβαση εντάσσεται στην κατηγορία Ε4 και ο ίδιος ο ΚΟΚ προβλέπει ειδικά πρόστιμο 1.200 ευρώ και αφαίρεση της άδειας οδήγησης για 60 ημέρες. Παράλληλα, προβλέπεται ποινή φυλάκισης τουλάχιστον ενός έτους και χρηματική ποινή έως 2.000 ευρώ, εφόσον δεν εφαρμόζεται βαρύτερη ποινική διάταξη.

Διαβάστε επίσης: