Ένα νέο σύστημα ελέγχου έρχεται να αλλάξει όσα γνωρίζαμε μέχρι σήμερα στις μετακινήσεις με Μετρό και Ηλεκτρικό, καθώς η τεχνητή νοημοσύνη μπαίνει πλέον δυναμικά στη μάχη κατά της εισιτηριοδιαφυγής.

Τα μέσα μαζικής μεταφοράς βρίσκονται εδώ και καιρό στο επίκεντρο ενός μεγάλου σχεδίου αναβάθμισης, με την πολιτεία να επιχειρεί να βελτιώσει συνολικά την εικόνα τους και να προσελκύσει περισσότερο κόσμο, περιορίζοντας παράλληλα τη χρήση του αυτοκινήτου και την κυκλοφοριακή συμφόρηση στις μεγάλες πόλεις.

Το πλάνο αυτό περιλαμβάνει παρεμβάσεις σε πολλά επίπεδα, από την αναβάθμιση των υποδομών και των συρμών μέχρι και την αυστηροποίηση του πλαισίου για όσους χρησιμοποιούν τα μέσα χωρίς να πληρώνουν το αντίστοιχο κόμιστρο, ένα φαινόμενο που τα τελευταία χρόνια είχε λάβει τρομακτικές διαστάσεις με αποτέλεσμα να απασχολεί έντονα τις αρχές.

Σε αυτό το πλαίσιο, η τεχνολογία αποκτά και σε αυτόν τον τομέα πρωταγωνιστικό ρόλο, αφού ήδη αναπτύσσεται ένα νέο σύστημα επιτήρησης να επιχειρεί να βάλει τέλος στο φαινόμενο της εισιτηριοδιαφυγής που παρατηρείται στους σταθμούς του Μετρό.

Πιο συγκεκριμένα και όπως αποκάλυψαν ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Κωνσταντίνος Κυρανάκης αλλά και ο Γενικός Γραμματέας Μεταφορών κ. Στέλιος Σακαρέτσιος, το νέο μοντέλο ελέγχου βασίζεται σε κάμερες και ειδικό λογισμικό τεχνητής νοημοσύνης που παρακολουθεί τη ροή επιβατών στις πύλες εισόδου, με το σύστημα αυτό να έχει τοποθετηθεί πιλοτικά στην πράσινη γραμμή και συγκεκριμένα στον σταθμό του Περισσού.

Στην ουσία, το σύστημα έχει σχεδιαστεί ώστε να εντοπίζει άμεσα τις περιπτώσεις όπου κάποιος επιβάτης περνά πίσω από άλλον χωρίς να επικυρώσει εισιτήριο ή κάρτα, εκμεταλλευόμενος το άνοιγμα της μπάρας.

Το λογισμικό αναλύει σε πραγματικό χρόνο τα δεδομένα από τις κάμερες και καταγράφει τα σημεία όπου εμφανίζονται αυξημένα περιστατικά εισιτηριοδιαφυγής, ειδοποιώντας άμεσα τους ελεγκτές να μεταβούν στο σημείο ώστε να ενισχύονται οι έλεγχο.

Με αυτόν τον τρόπο, το σύστημα δεν «κόβει» αυτόματα πρόστιμο, αλλά λειτουργεί ως εργαλείο εντοπισμού των περιοχών με υψηλή παραβατικότητα, οδηγώντας στην άμεση παρουσία περισσότερων ελεγκτών στις εισόδους και τις εξόδους.

Πρόκειται μάλιστα για μια παρέμβαση που αποτελεί μέρος της συνολικής αυστηροποίησης που επιχειρείται στα μέσα μεταφοράς, με σημαντικές αλλαγές να γίνονται και στα πρόστιμα όσους μετακινούνται χωρίς εισιτήριο.

Πιο συγκεκριμένα, σε αντίθεση με το προηγούμενο καθεστώς, όπου το πρόστιμο οριζόταν ως πολλαπλάσιο της τιμής του εισιτηρίου (κάτι που σημαίνει πως πρακτικά ανερχόταν περίπου στα 72 ευρώ), πλέον καθιερώνεται σταθερό ποσό 100 ευρώ για τους επιβάτες χωρίς εισιτήριο και 50 ευρώ για όσους δικαιούνται μειωμένο.

Η αλλαγή αυτή μεταφράζεται σε αύξηση της τάξης των 28 ευρώ σε σχέση με πριν, ενώ παράλληλα, προβλέπεται ότι το ποσό μπορεί να μειωθεί κατά 50% σε περίπτωση που ο επιβάτης προχωρήσει στην αγορά κάρτας απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον 30 ημερών.

Σε κάθε περίπτωση, η έναρξη ισχύος για να εφαρμοστεί επίσημα το νέο, αυξημένο πρόστιμο των 100 ευρώ τοποθετείται χρονικά προς τα τέλη Μαΐου και συγκεκριμένα γύρω στις 30 του μήνα.

Διαβάστε επίσης: