Τρεις μήνες μετά την παρουσίαση της κουπέ εκδοχής, έρχεται και η εξίσου εντυπωσιακή άνευ οροφής.
Η Brabus παραδοσιακά προσφέρει ξεχωριστά πράγματα – είτε έχουμε να κάνουμε με μικρές επεμβάσεις σε υπάρχοντα μοντέλα, είτε πιο ολοκληρωμένες προτάσεις. Όπως συμβαίνει με το Bodo. Ένα εντυπωσιακό και πανάκριβο μοντέλο, που πλέον προσφέρεται και δίχως οροφή!
Ως βάση χρησιμοποιείται ξανά η Aston Martin Vanquish ενώ ξανά, η παραγωγή θα περιοριστεί στα 77 κομμάτια. Ωστόσο, το κόστος απόκτησης είναι λίγο υψηλότερο. Δηλαδή… αρκετά απλά αν κάποιος μπορεί να διαθέσει ένα εκατομμύριο ευρώ για την coupe εκδοχή, τότε ίσως να μην έχει πρόβλημα να προσθέσει 77 χιλιάδες ευρώ στο λογαριασμό ώστε να εξασφαλίσει την cabriolet.
BUY NOW
Το νέο μοντέλο, που αποκαλύφθηκε στο Monterey Car Week, έρχεται με αμάξωμα από ανθρακονήματα, τα οποία διαμορφώνονται στις εγκαταστάσεις σύνθετων υλικών της ίδιας της Brabus. Το σχήμα παραμένει, λίγο-πολύ, ίδιο με εκείνο της coupe, με την προφανή εξαίρεση στο επάνω μέρος, εκεί όπου βρίσκεται μια υφασμάτινη οροφή που ανοίγει ή κλείνει σε λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα.
Μπορεί όπως σας είπαμε, η… βάση αυτού του μοντέλου να είναι η Vanquish, όμως αισθητικά, τίποτα δεν τη θυμίζει. Στο εμπρός μέρος υπάρχει μια μεγάλη μάσκα με έντονες κάθετες γρίλιες, η οποία πλαισιώνεται από χαρακτηριστικές μαύρες εισαγωγές αέρα και ειδικά σχεδιασμένα φωτιστικά σώματα.
Στο πίσω μέρος ξεχωρίζει μία ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αεροτομή από ανθρακονήματα, η οποία αυξάνει τα επίπεδα παραγωγής κάθετης δύναμης και ανασηκώνεται ώστε να λειτουργεί ως αερόφρενο σε δυνατά φρεναρίσματα με ταχύτητα άνω των 140 χλμ./ώρα.
Τα πίσω φωτιστικά σώματα αποτελούνται από δεκάδες προεξέχοντα κόκκινα LED, μια διάταξη που θυμίζει την Aston Martin Vulcan, ενώ οι κάθετα τοποθετημένες απολήξεις της εξάτμισης και οι τροχοί 22 ιντσών ολοκληρώνουν την εντυπωσιακή εμφάνιση, με τους τελευταίους να φορούν ελαστικά Pirelli P Zero, διαστάσεων 285/30 εμπρός και 335/25 πίσω.
Κάτω από το καπό συναντάμε ξανά έναν V12 Twin-Turbo κινητήρα χωρητικότητας 5,2 λίτρων, ισχύος 986 αλόγων και μέγιστης ροπής της τάξης των 1200 Nm! Η ισχύς, όπως και στη Vanquish, περνάει στους πίσω τροχούς μέσω ενός 8τάχυτου αυτόματου κιβωτίου.
Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ/ώρα απαιτεί μόλις 3 δευτερόλεπτα, ενώ τα 0-200 έρχονται σε μόλις 8,5 δευτερόλεπτα και το Brabus Bodo Cabriolet πιάνει τα 300 χλμ./ώρα σε 23,9 δευτερόλεπτα.
Η τελική ταχύτητα έχει περιοριστεί ηλεκτρονικά στα 360 χλμ./ώρα, ακριβώς όπως και στην κλειστή έκδοση.
