Η πολιτική ιστορία της Μεταπολίτευσης περιλαμβάνει προσωπικότητες με ισχυρό αποτύπωμα στη δημόσια ζωή, αρκετές από τις οποίες διατηρούσαν μια ιδιαίτερη σχέση με το αυτοκίνητο.

Όπως γνωρίζουν οι περισσότεροι οδηγοί, η επιλογή ενός αυτοκινήτου δεν αποτελεί σχεδόν ποτέ μια ουδέτερη και ψυχρή απόφαση, άλλα κάτι πολύ βαθύτερο. Και αυτό γιατί συνειδητά ή μη, το αυτοκίνητο για έναν άνθρωπο τείνει να αντανακλά τη φιλοσοφία του, την κοινωνική ή ακόμη και την επιθυμία προβολής συγκεκριμένου προφίλ.

Στον χώρο της πολιτικής μάλιστα, όπου η εικόνα και η σημειολογία έχουν βαρύνουσα σημασία, το όχημα μπορεί να λειτουργήσει είτε ως ένδειξη ισχύος και κύρους είτε ως προσπάθεια για ένδειξη ταπεινότητας και ισότητας με τον απλό πολίτη.

Σε αυτό το πλαίσιο, το αυτοκίνητο, ως αντικείμενο κύρους, εργαλείο εξουσίας αλλά και στοιχείο προσωπικής ταυτότητας, δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από το προφίλ των Ελλήνων πρωθυπουργών, οι οποίοι η ιστορία έδειξε πως έτρεφαν μια ιδιαίτερη αγάπη προς τα αυτοκίνητα, όπως αποκαλύπτει η λίστα που σας παρουσιάζουμε σήμερα.

Ξεκινώντας από τα βαρύγδουπα ονόματα, ο Ανδρέας Παπανδρέου, ο μεγάλος ηγέτης του ΠΑΣΟΚ, είχε κατά τα χρόνια πρωθυπουργίας του συνδεθεί στενά μια μπλε Mercedes-Benz 500 SEL.

Το εν λόγω όχημα αποκτήθηκε τεθωρακισμένο όταν ανέλαβε την ηγεσία της αξιωματικής αντιπολίτευσης, όπως προέβλεπε η ισχύουσα νομοθεσία .

Μάλιστα, διατήρησε το ίδιο αυτοκίνητο και κατά τη διάρκεια της πρωθυπουργίας του, ενώ με αυτό μεταφέρθηκε η σύζυγος του, Δήμητρα Λιάνη, στην εκκλησία την ημέρα του γάμου τους. Σημειώνεται πως το ιστορικό όχημα πωλήθηκε πρόσφατα σε πλαίσιο δημοπρασίας σε Έλληνα ιδιώτη έναντι 20.000 ευρώ.

Ο μεγάλος πολιτικός του αντίπαλος, Κωνσταντίνος Καραμανλής, αν και είχε μεγάλες πολιτικές αποστάσεις που τον διαχώριζαν από τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ, διατηρούσε επίσης μεγάλη εκτίμηση στις μεγάλες γερμανικές λιμουζίνες.



Πιο συγκεκριμένα και κατά τη διάρκεια της πρωθυπουργίας του, ο «Εθνάρχης» χρησιμοποιούσε για πολλές μετακινήσεις του μια θωρακισμένη Mercedes-Benz S-Class W126.

Νωρίτερα και μετά την επιστροφή του από το Παρίσι το 1974, και ενόψει της επικείμενης κατάρρευσης του Δικτατορικού Καθεστώτος εντόπισε στο γκαράζ των πρώην Ανακτόρων, μια Rolls-Royce Silver Shadow LWB, την οποία αμέσως ερωτεύτηκε και έθεσε σε χρήση ως επίσημο πρωθυπουργικό όχημα για τις μετακινήσεις του στην Αθήνα.

Κατά τη διάρκεια της θητείας του ως Πρωθυπουργός, και ο Κωνσταντίνος Μητσοτάκης, χρησιμοποιούσε για τις μετακινήσεις του μια πρωθυπουργική Mercedes-Benz 500 SEL, ένα από τα άλλωστε πι χαρακτηριστικά πολυτελή αυτοκίνητα της δεκαετίας του 1980.

Στην δεύτερη γενιά του, το πολυτελές σεντάν μοντέλο της γερμανικής φίρμας υποστηριζόταν από V8 κινητήρα 5,0 λίτρων, με απόδοση που έφτανε έως 245 ίππους μετά την ανανέωση του 1985.

Ένα ακόμη εμβληματικό πρόσωπο του Κεντρώου Πολιτικού Χώρου υπήρξε ο Κώστας Σημίτης, ο οποίος κατά το περιβάλλον της οικονομικής ανόδου και της ευρύτερης ευφορίας που χαρακτήρισε τη δεκαετία του 1990, επέλεγε να μετακινείται με Mercedes-Benz S-Class εξοπλισμένη με κινητήρα V12.

Στην ίδια γραμμή πολυτελών γερμανικών λιμουζινών παρέμεινε και ο Κώστας Καραμανλής, ο οποίος ως πρωθυπουργός μετακινούνταν επίσης με μια Mercedes S-Class, ένα μοντέλο που έχει αποτελέσει διαχρονικά σημείο αναφοράς στην κατηγορία των μεγάλων, άνετων και premium οχημάτων.

Διαφορετική προσέγγιση υιοθέτησε ο Γιώργος Α. Παπανδρέου, ο οποίος από την αρχή της πρωθυπουργίας του, υπήρξε υπέρμαχος της εναλλακτικής κινητικότητας και της χρήσης ποδηλάτου, προβάλλοντας μια πιο «πράσινη» εικόνα.

Ωστόσο, κατά την πρωθυπουργική του θητεία, έκανε χρήση και ενός Toyota Prius, από τα πρώτα υβριδικά μοντέλα που διατέθηκαν μαζικά στις αγορές και ένα αυτοκίνητο- ορόσημο για την ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία, ανοίγοντας τον δρόμο για τη διεύρυνση της υβριδικής τεχνολογίας και ενισχύοντας τη στροφή προς πιο αποδοτικά και χαμηλών εκπομπών οχήματα.

Φτάνοντας πιο κοντά στο σήμερα, ο Αλέξης Τσίπρας έχει φωτογραφηθεί πολλές φορές να οδηγεί μοτοσικλέτες, ενώ κατά την πρωθυπουργική του θητεία, όπως προβλέπεται, έκανε χρήση των κρατικών οχημάτων ασφαλείας.

Σημειώνεται πως αργότερα, ως βουλευτής και αρχηγός της αξιωματικής αντιπολίτευσης μετακινούνταν με ένα Audi Q7 του 2007, εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης V8 4,2 λίτρων, απόδοσης 350 ίππων στις 6.800 σ.α.λ. και ροπής 325 Nm στις 3.500 σ.α.λ., σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων. Κατά

Τέλος, ο νυν Πρωθυπουργός της χώρας, Κυριάκος Μητσοτάκης, έχει εμφανιστεί σε δημόσιες μετακινήσεις με διαφορετικά premium μοντέλα της αγοράς.

Μεταξύ αυτών συγκαταλέγεται το Audi Q8, το οποίο στη σύγχρονη γκάμα του διατίθεται σε εκδόσεις diesel, βενζίνης και plug-in υβριδικές, με κορυφαίες τις RS Q8 και RS Q8 Performance που φέρουν 4λιτρο V8 Twin-Turbo κινητήρα.

Παράλληλα, τον έχουμε δει να κινείται και με την χαρακτηριστική ασημί BMW X6 δεύτερης γενιάς, ενός μεγάλου coupe-SUV με έντονο σχεδιαστικό αποτύπωμα και προηγμένες τεχνολογίες άνεσης και ασφάλεια, ενώ στο πλαίσιο του νόμου μίσθωσης οχημάτων από βουλευτές, ο ίδιος επέλεξε ένα αυτοφορτιζόμενο υβριδικό Volvo XC60.

Διαβάστε επίσης: