Η Volkswagen φαίνεται να εξετάζει σοβαρά την είσοδό της στην αγορά στρατιωτικών οχημάτων παρουσιάζοντας, ένα καθαρόαιμο στρατιωτικό αγροτικό βασισμένο στο Amarok αλλά σχεδιασμένο εξαρχής για επιχειρησιακή χρήση.
Η Volkswagen αποτελεί μια μάρκα με μακρά ιστορία στον χώρο του αυτοκινήτου, έχοντας διαμορφώσει σε μεγάλο βαθμό βαθμό τις τάσεις στην εμπορική και ιδιωτική αγορά, ωστόσο πλέον φαίνεται αποφασισμένη να εισέλθει και στον στρατιωτικό τομέα.
Στην πρόσφατη έκθεση Enforce Tac, η VW παρουσίασε το νέο MV.1, ένα καθαρόαιμο στρατιωτικό pick-up βασισμένο στο Amarok, σχεδιασμένο εξαρχής για επιχειρησιακή χρήση, σηματοδοτώντας μια ουσιαστική στροφή στη στρατηγική της εταιρείας.
BUY NOW
Όπως είπαμε, το μοντέλο βασίζεται σε πλαίσιο του Amarok, ωστόσο εξοπλίζεται με έναν 3,0 λίτρων TDI V6 κινητήρα με ισχύ περίπου 241 ίππων και ροπή στα 600 Nm, αυτόματο κιβώτιο 10 σχέσεων και προηγμένο σύστημα τετρακίνησης. Διαθέτει μεταξόνιο 3.270 χλστ., μήκος 5.700 χλστ. και πλάτος 1.950 χλστ., ενώ η δυνατότητα διέλευσης από υδάτινο κώλυμα φτάνει τουλάχιστον τα 800 χλστ.
Ο πετρελαιοκινητήρας έχει διαμορφωθεί ειδικώς για στρατιωτικές απαιτήσεις, προσφέροντας δυνατότητα χρήσης διαφορετικών τύπων καυσίμου και φέροντας προδιαγραφές στρατιωτικής πιστοποίησης.
Η σημαντικότερη διαφοροποίηση αφορά την ηλεκτρική και επιχειρησιακή αρχιτεκτονική. Το MV.1 διαθέτει δύο ανεξάρτητα ηλεκτρικά συστήματα 12V και 24V, πολλαπλές μπαταρίες και προηγμένο σύστημα ενεργειακής διαχείρισης.
Με την μπαταρία λιθίου LFP, μπορεί να παρέχει ισχύ έως 6 kW, υποστηρίζοντας εξωτερικά φορτία, αισθητήρες ή επαναφόρτιση άλλων μέσων ,ενώ πάρχει εξωτερική παροχή 24V (προαιρετικά δίνεται και 230V).
Στο εσωτερικό έχει τοποθετηθεί μια νέα μεταλλική κεντρική κονσόλα από αλουμίνιο, σχεδιασμένη ειδικώς για πλήρη ενσωμάτωση στρατιωτικών ασυρμάτων, υπολογιστών και συστημάτων διοίκησης.
Το όχημα διαθέτει διακόπτη blackout για πλήρη απενεργοποίηση ορατού φωτισμού και χρήση υπέρυθρου τακτικού φωτισμού, καθώς και «stealth mode» που μειώνει το ηλεκτρομαγνητικό, ακουστικό και θερμικό ίχνος του.
Επιπλέον, υπάρχει κεντρικός διακόπτης αποκοπής τύπου kill switch που μπορεί να απενεργοποιήσει ηλεκτρικά συστήματα, υποβοηθήσεις οδήγησης και ακόμη και το σύστημα πρόωσης του οχήματος, ανάλογα με το επιχειρησιακό σενάριο στο οποίο χρησιμοποιείται.
Σημαντικές είναι και οι μηχανικές ενισχύσεις, με το MV.1 να φέρει πλήρη προστασία κάτω μέρους για κινητήρα, κιβώτιο, ρεζερβουάρ και διαφορικά, ενισχυμένη ανάρτηση με τροποποιημένα ψαλίδια, ελαστικά mud-terrain, run-flat δυνατότητες, πλαϊνή προστασία πρόσκρουσης και μεταλλικό εμπρός προφυλακτήρα τύπου bull bar.
Διαθέτει σύστημα έλξης φορτίων εμπρός και πίσω με ικανότητα έλξης 3,6 τόνων, τέσσερις κρίκους ρυμούλκησης, εξωτερικά σημεία εκκίνησης 12V, εξωτερική εισαγωγή αέρα, κοτσαδόρο και ειδικά στρατιωτικά καθίσματα, με τη πίσω τριθέσια διάταξη να έχει αντικατασταθεί από δύο ανεξάρτητα καθίσματα.
Κεντρικό ρόλο παίζει η Modular Missions Platform (MMP), μια αρθρωτή πλατφόρμα καρότσας με σύστημα ραγών, που επιτρέπει την ταχεία προσαρμογή διαφορετικών αποστολών.
Στην έκθεση παρουσιάστηκε διαμόρφωση μεταφοράς τετράτροχου ATV, ενώ υπάρχει βαρέως τύπου καρότσα φόρτωσης με δυνατότητα έως 250 κιλών για μεταφορά εξοπλισμού μεγάλου μήκους. Η φιλοσοφία είναι ότι μια βασική πλατφόρμα μπορεί να μετατραπεί γρήγορα από όχημα αναγνώρισης σε όχημα μεταφοράς ομάδας, υλικού ή drone.
Σημειώνεται ότι μέχρι σήμερα η παρουσία της γερμανικής φίρμας στις ένοπλες δυνάμεις περιοριζόταν σε πλατφόρμες της VW, οι οποίες αξιοποιούνταν μέσω μετατροπών τρίτων εταιρειών.
Το MV.1 αλλάζει αυτή τη φιλοσοφία, καθώς πρόκειται ξεκάθαρα για ένα όχημα που έχει εξελιχθεί με στρατιωτικές προδιαγραφές σε δομή, ηλεκτρονικά και ενεργειακή διαχείριση, διατηρώντας εξωτερικά τη γνώριμη εικόνα ενός pick-up αλλά με ουσιαστικά διαφορετική ταυτότητα.
Η παραγωγή του πρωτοτύπου πραγματοποιήθηκε στο εργοστάσιο της VW στο Όσναμπρικ, το οποίο ειδικεύεται σε μικρές και ευέλικτες σειρές παραγωγής, στοιχείο κρίσιμο για στρατιωτικά προγράμματα χαμηλού όγκου.
