Οι αρχές αλλάζουν στάση απέναντι σε συμπεριφορές που επιβαρύνουν την καθημερινή λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, προβλέποντας πλέον πολύ αυστηρότερες κυρώσεις.

Η αναβάθμιση των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς έχει περάσει πλέον σε πρώτο πλάνο, καθώς το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επιχειρεί να αλλάξει την καθημερινή εικόνα των αστικών συγκοινωνιών. Στόχος δεν είναι μόνο να προστεθούν περισσότερα οχήματα και συρμοί στο δίκτυο, αλλά να δημιουργηθεί ένα πιο αξιόπιστο, καθαρό και ανθρώπινο περιβάλλον μετακίνησης, ώστε όλο και περισσότεροι πολίτες να αφήνουν το αυτοκίνητο και να επιλέγουν τα μέσα για τις καθημερινές τους διαδρομές.

Σε αυτή την κατεύθυνση εντάσσεται η προσθήκη 1.076 νέων λεωφορείων, τα οποία αναμένεται να βρίσκονται στη διάθεση του επιβατικού κοινού μέσα στον Ιούνιο, με την προοπτική ο αριθμός των καινούριων λεωφορείων να φτάσει τα 1.700 έως το 2028. Παράλληλα, προβλέπεται ενίσχυση της Γραμμής 1 του ΗΣΑΠ με επιπλέον συρμούς, ώστε η συχνότητα διέλευσης να μειωθεί από τα 9 στα 5 λεπτά, ενώ αντίστοιχη προσπάθεια γίνεται και στο Μετρό, όπου οι συρμοί έχουν φτάσει τους 52, με στόχο να αυξηθούν στους 60 μέσα στο επόμενο διάστημα.

Παρεμβάσεις δρομολογούνται και στον Προαστιακό, με στόχο τη βελτίωση της συχνότητας των δρομολογίων και τη συνολική αναβάθμιση της εξυπηρέτησης. Μαζί όμως με τις επενδύσεις σε οχήματα, συρμούς και υποδομές, έρχεται και ένα αυστηρότερο πλαίσιο προστασίας της δημόσιας περιουσίας, αφού το ζητούμενο δεν είναι μόνο να προστεθούν νέα λεωφορεία και συρμοί, αλλά να παραμείνουν σε καλή κατάσταση και να μην καταλήξουν, μέσα σε λίγους μήνες, με φθορές, ζημιές και εικόνα εγκατάλειψης.

Στο πλαίσιο αυτό, ο Νόμος 5290/2026, που δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Α’ 47/30-03-2026, στο άρθρο 24 προβλέπει αυστηρές κυρώσεις για φθορές σε πράγματα που εξυπηρετούν τη λειτουργία φορέων δημόσιων μεταφορών.

Συγκεκριμένα, όταν η φθορά αφορά μέσα ή υποδομές που χρησιμοποιούνται για δημόσιες επιβατικές σιδηροδρομικές και οδικές μεταφορές, η χρηματική ποινή μπορεί να κυμανθεί από 10.000 έως 40.000 ευρώ. Μάλιστα κανείς δεν μένει στο απυρόβλητο, καθώς σύμφωνα με όσα έχει αναφέρει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, το νέο πλαίσιο αφορά τόσο ενήλικους όσο και ανήλικους.

Το πρόστιμο αφορά περιπτώσεις όπως φθορές σε συρμούς, λεωφορεία, σταθμούς ή άλλο εξοπλισμό που εξυπηρετεί τη λειτουργία των δημόσιων συγκοινωνιών. Στην ίδια κατηγορία εντάσσονται και ενέργειες όπως η δημιουργία γκράφιτι σε συρμούς.

Αξιοσημείωτο είναι επίσης ότι για πρώτη φορά προβλέπεται και η δυνατότητα παροχής κοινωφελούς εργασίας στον φορέα που υπέστη τη φθορά, αντί της χρηματικής ποινής. Με απλά λόγια, ο παραβάτης μπορεί να κληθεί να προσφέρει εργασία στον ίδιο φορέα που ζημιώθηκε, δίνοντας στο μέτρο και έναν πιο άμεσο χαρακτήρα αποκατάστασης.

Πάντως, αξίζει να σημειωθεί ότι σε πρόσφατη συνέντευξή του ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών ανέφερε ότι τα περιστατικά φθορών στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς έχουν μειωθεί σημαντικά, καθώς από περίπου 3.000 περιστατικά πέρυσι, φέτος καταγράφονται περίπου 300.

Πρόκειται για πτώση της τάξης του 90%, η οποία, σύμφωνα με τον ίδιο, οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην αστυνομία και στο πρόγραμμα «Αριάδνη», το επιχειρησιακό σχέδιο της Ελληνικής Αστυνομίας για την πρόληψη και την καταστολή της παραβατικότητας στα ΜΜΜ. Το σχέδιο περιλαμβάνει στοχευμένες περιπολίες και ελέγχους από αστυνομικούς εντός συρμών και σταθμών, σε Μετρό, ΗΣΑΠ, Τραμ, Προαστιακό και λεωφορεία.

Διαβάστε επίσης