Η γαλλική εταιρεία αποκάλυψε το νέο 408, το οποίο ακολουθεί τη σύγχρονη σχεδιαστική ταυτότητα της Peugeot και θα διατεθεί με πλήρη γκάμα εξηλεκτρισμένων αλλά και αμιγώς ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης.

Η Peugeot στην Έκθεση Αυτοκινήτου στις Βρυξέλλες παρουσίασε επίσημα το νέο 408, ανανεώνοντας σε βάθος ένα από τα πιο ιδιαίτερα μοντέλα της κατηγορίας C. Το μοντέλο διατηρεί τη fastback φιλοσοφία με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, συνδυάζοντας στοιχεία sedan, coupe και crossover, ενώ ενσωματώνει τη νεότερη σχεδιαστική γλώσσα της γαλλικής φίρμας.

Η εξωτερική σχεδίαση δίνει έμφαση στις έντονες αναλογίες και στις καθαρές, σμιλεμένες επιφάνειες. Το εμπρός μέρος υιοθετεί ανασχεδιασμένη μάσκα και προφυλακτήρα με τρισδιάστατη γλυπτική, αυξημένη χρήση μαύρων επιφανειών και πιο δυναμική συνολική εικόνα.

Οι προβολείς είναι τοποθετημένοι χαμηλότερα στον προφυλακτήρα και διατίθενται με τεχνολογία Full LED ή Matrix LED, ανάλογα με το επίπεδο εξοπλισμού. Η χαρακτηριστική φωτιστική υπογραφή με τις τρεις λοξές λωρίδες LED ενσωματώνεται τόσο εμπρός όσο και πίσω, ενώ για πρώτη φορά σε μοντέλο της Peugeot συναντάμε φωτιζόμενο λογότυπο στο πίσω μέρος, το οποίο ενώνεται με μια λεπτή φωτεινή λωρίδα σε όλο το πλάτος του αυτοκινήτου.

Σημαντική σχεδιαστική προσθήκη αποτελεί και το νέο αποκλειστικό χρώμα αμαξώματος Flare Green, το οποίο αλλάζει απόχρωση ανάλογα με τον φωτισμό, από έντονο κίτρινο στο άμεσο φως του ήλιου έως βαθύ πράσινο στη σκιά. Το προφίλ συμπληρώνεται από αποκλειστικές ζάντες αλουμινίου 19 ιντσών, με γεωμετρικό σχεδιασμό, ενώ προαιρετικά θα διατίθενται και ζάντες 20 ιντσών.

Στο εσωτερικό, το νέο Peugeot 408 εξελίσσει περαιτέρω το i-Cockpit. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων 10 ιντσών διαθέτει νέα γραφικά, ενώ στις εκδόσεις GT προσφέρεται τρισδιάστατη απεικόνιση για καλύτερη αναγνωσιμότητα. Η κεντρική οθόνη αφής 10 ιντσών είναι στραμμένη προς τον οδηγό και συνδυάζεται με τα i-Toggles, τα προσαρμόσιμα πλήκτρα αφής που επιτρέπουν άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες.

Το μοντέλο ενσωματώνει πλήρες οικοσύστημα συνδεδεμένων υπηρεσιών με over-the-air ενημερώσεις, προηγμένο σύστημα infotainment και υποστήριξη εφαρμογών μέσω της MyPeugeot. Επίσης η ποιότητα των υλικών έχει αναβαθμιστεί με νέα υφάσματα, επενδύσεις Alcantara και, προαιρετικά, δέρμα Nappa, ενώ ο ατμοσφαιρικός φωτισμός προσφέρει οκτώ διαφορετικές χρωματικές επιλογές.

Η θέση οδήγησης παραμένει σχετικά ψηλή, προσφέροντας καλή ορατότητα, ενώ τα εμπρός καθίσματα έχουν πιστοποίηση AGR για την εργονομία τους και διατίθενται με ηλεκτρικές ρυθμίσεις, μασάζ και θέρμανση, ανάλογα με την έκδοση. Επίσης το τιμόνι είναι μικρών διαστάσεων, προαιρετικά θερμαινόμενο, και ενσωματώνει χειριστήρια για τα συστήματα πολυμέσων και τις λειτουργίες υποβοήθησης οδηγού.

Στον τομέα της άνεσης και της πρακτικότητας, το νέο 408 επωφελείται από μεταξόνιο 2,79 μέτρων, προσφέροντας ιδιαίτερα καλούς χώρους για τους πίσω επιβάτες, με 183 χλστ. χώρο για τα γόνατα. Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 536 λίτρα και με αναδιπλωμένα τα πίσω καθίσματα αγγίζει τα 1.611 λίτρα

Από την άλλη ο εξοπλισμός ασφάλειας περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, κάμερα παρακολούθησης οδηγού για ανίχνευση κόπωσης, προηγμένα συστήματα υποβοήθησης και εξελιγμένη ηχομόνωση με παχύτερα και πολυστρωματικά κρύσταλλα. Προαιρετικά προσφέρεται πανοραμική γυάλινη οροφή, καθώς και σύστημα ήχου Focal με 10 ηχεία και ενισχυτή 690 W.

Η γκάμα κινητήρων του νέου Peugeot 408 είναι πλήρως εξηλεκτρισμένη. Στην κορυφή βρίσκεται το αμιγώς ηλεκτρικό E-408, με ηλεκτροκινητήρα 213 ίππων και ροπή 343 Nm. Η μπαταρία ιόντων λιθίου τύπου NMC προσφέρει ωφέλιμη χωρητικότητα 58,2 kWh και αυτονομία έως 456 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες, με τη μέση κατανάλωση να βρίσκεται στα 14,7 kWh/100 km.

Η φόρτιση DC έως 120 kW επιτρέπει επαναφόρτιση από 20% έως 80% σε περίπου 30 λεπτά, ενώ το μοντέλο διαθέτει λειτουργίες προετοιμασίας μπαταρίας, Trip Planner και Vehicle-to-Load, με δυνατότητα τροφοδοσίας εξωτερικών συσκευών έως 3,5 kW.

Διαθέσιμη είναι και η plug-in hybrid έκδοση 408 Plug-In Hybrid 240 e-DCS7, η οποία συνδυάζει βενζινοκινητήρα 180 ίππων με ηλεκτροκινητήρα 92 kW και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων. Η συνδυασμένη ισχύς φτάνει τους 240 ίππους, ενώ η ηλεκτρική αυτονομία αγγίζει τα 85 χιλιόμετρα, με την μπαταρία των 14,6 kWh να μπορεί να φορτιστεί πλήρως σε λίγο πάνω από δύο ώρες με wallbox 7,4 kW.

Στη βάση της γκάμας βρίσκεται η υβριδική έκδοση 408 Hybrid 145 e-DCS6, με αυτόματο κιβώτιο έξι σχέσεων και δυνατότητα ηλεκτρικής κίνησης έως και για το 50% του χρόνου σε αστικές συνθήκες, διατηρώντας την κατανάλωση στα 5λτ./100χλμ. Τέλος σύμφωνα με την εταιρεία το συνολικό ύψος των 1,48 μέτρων σε συνδυασμό με τα φαρδιά μετατρόχια συμβάλλουν στη δυναμική οδική συμπεριφορά του μοντέλου.

Το νέο Peugeot 408 κατασκευάζεται στη Mulhouse της Γαλλίας, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας του E-408 παράγεται επίσης στη Γαλλία. Σύμφωνα με την ελληνική αντιπροσωπεία, η διάθεσή του στην ελληνική αγορά έχει προγραμματιστεί για τα μέσα του έτους, με περισσότερες λεπτομέρειες για τις τιμές και τις εκδόσεις να αναμένονται το επόμενο διάστημα.