Παρά την πληθώρα σύγχρονων, χαμηλής κατανάλωσης επιλογών, η αγορά μεταχειρισμένων εξακολουθεί να προσφέρει αυτοκίνητα που παραμένουν ιδιαίτερα οικονομικά στη χρήση και πραγματικά φιλικά προς το πορτοφόλι.

Οι τιμές των καυσίμων έχουν σε μεγάλο βαθμό σταθεροποιηθεί σε σχέση με τις ακραίες αυξήσεις της περιόδου της πανδημίας και της ενεργειακής κρίσης που προκάλεσε ο πόλεμος στην Ουκρανία, όμως για τον οδηγό που διανύει καθημερινά αρκετά χιλιόμετρα, το κόστος των καυσίμων παραμένει ένα σημαντικό έξοδο στον μηνιαίο προϋπολογισμό.

Για τον λόγο αυτό, η χαμηλή κατανάλωση εξακολουθεί να αποτελεί βασικό κριτήριο επιλογής αυτοκινήτου, είτε μιλάμε για καινούριο είτε για μεταχειρισμένο.

Σε κάθε περίπτωση, η πραγματικότητα έχει δείξει ότι οι νεότερες τεχνολογίες έχουν βελτιώσει θεαματικά την αποδοτικότητα του καυσίμου, θέλοντας να προσαρμοστούν στα αυστηρότερα όρια για τους ρύπους και έχοντας πλέον σημαντική αρωγή από τα ηλεκτρικά μοτέρ.

Παρ’ όλα αυτά, υπάρχουν στην αγορά και παλαιότερα μοντέλα που είχαν σχεδιαστεί εξαρχής με γνώμονα την οικονομία, καταφέρνοντας ακόμη και σήμερα να σημειώνουν εντυπωσιακά χαμηλά νούμερα κατανάλωσης.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το Fiat Panda, ένα από τα πιο ανθεκτικά και αξιόπιστα μικρά της ευρωπαϊκής αγοράς. Εκδόσεις της περιόδου 2012–2022 μπορούν να βρεθούν σε ελληνικές αγγελίες από περίπου 4.000 ευρώ, με τους κινητήρες βενζίνης 0.9 και 1.2 λίτρων να προσφέρουν μέση κατανάλωση από 4,9 έως 5,2 λίτρα/100 χλμ., τιμές απόλυτα ανταγωνιστικές ακόμη και σήμερα.

Στην ίδια φιλοσοφία κινείται και το Fiat 500, το οποίο μοιράζεται μεγάλο μέρος των μηχανικών του συνόλων με το Panda, προσφέροντας παρόμοια οικονομία καυσίμου, αλλά έχοντας διαφορετική αισθητική προσέγγιση και έναν συνολικά πιο ρετρό σχεδιασμό.

Ιδιαίτερα αποδοτικό στην πόλη είναι και το Volkswagen Up!, χάρη στον ατμοσφαιρικό κινητήρα 1.0 λίτρου. Μεταχειρισμένα δεκαετίας ξεκινούν στην χώρα από περίπου 4.500 ευρώ, ενώ τα νεότερα μοντέλα φτάνουν –ανάλογα με την κατάσταση– ακόμη και τα 15.000 ευρώ. Σημειώνεται πως σύμφωνα με αναλύσεις, το λιτό εσωτερικό και η απλή μηχανολογική του φιλοσοφία το καθιστούν αξιόπιστο και οικονομικό στη συντήρηση και στο πέρας χρόνων. Αντίστοιχα χαρακτηριστικά έχει και το αδελφάκι του, Skoda Citigo, το οποίο μπορείτε να το βρείτε σε ακόμη χαμηλότερες τιμές.

Ακόμα ένα μοντέλο που παραμένει διαχρονικά δημοφιλές στην Ελλάδα είναι το Opel Corsa, με την γενιά 2015–2019 να ξεχωρίζει καθώς προσφέρει καλύτερους χώρους, σύγχρονη σχεδίαση και κατανάλωση από 5,0 έως 5,5 λίτρα/100 χλμ.

Αντίστοιχα, και το SEAT Ibiza πέμπτης γενιάς ξεχωρίζει με τον αποδοτικό κινητήρα 1.0 TSI, συνδυάζοντας καλές επιδόσεις με χαμηλή κατανάλωση και τιμές που ξεκινούν από τα 6.000-7.000 ευρώ.

Φυσικά σε αυτό το σημείο θα πρέπει να αναφερθούμε και στην Ασιατική αυτοκινητοβιομηχανία, αφού όταν η συζήτηση περνά στα μεταχειρισμένα, το μυαλό πολλών οδηγών πηγαίνει αυτόματα στα ιαπωνικά μοντέλα. Η Toyota αποτελεί σημείο αναφοράς στην αξιοπιστία, με το Aygo να αποτελεί ένα μοντέλο που ξεχωρίζει, χάρη στον κινητήρα 1.0 λίτρου που προσφέρει κατανάλωση από 4,1 έως 4,5 λίτρα/100 χλμ. Οι τιμές για παλαιότερα μοντέλα ξεκινούν από 3.000–4.000 ευρώ.

Ιδιαίτερη μνεία αξίζει βέβαια το Toyota Yaris τρίτης γενιάς, το οποίο σε μεγάλο βαθμό έθεσε τις βάσεις της εμπορικής επιτυχίας της μάρκας στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια.

Η υβριδική του έκδοση καταγράφει κατανάλωση από 3,7 έως 4,0 λίτρα/100 χλμ., αποτελώντας μία από τις πιο οικονομικές επιλογές για αστική χρήση. Παρά τη μεγάλη ζήτηση που εμφανίζει ακόμα και στα οχήματα εικοσιπενταετίας, μεταχειρισμένα μοντέλα της τρίτης γενιάς μπορούν να βρεθούν από 7.000–8.000 ευρώ και πάνω.

Τέλος, αξιόπιστες και οικονομικές προτάσεις προσφέρουν και οι κορεατικές φίρμες. Τα Kia Picanto και Hyundai i10 φημίζονται για την ανθεκτικότητα και τη χαμηλή κατανάλωση, η οποία κυμαίνεται μεταξύ 4,7 και 5,2 λίτρων/100 χλμ., ενώ για την προηγούμενη γενιά τους, οι τιμές ξεκινούν και για τα δύο περίπου από τα 7.000 ευρώ.

Διαβάστε επίσης: