Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες κατασκευής του νέου αυτοκινητοδρόμου, αναβαθμίζοντας συνολικά τις οδικές συνδέσεις της Ηπείρου και δίνοντας νέες λύσεις στους οδηγούς και τους κατοίκους της περιοχής.

Τα μεγάλα οδικά έργα συνεχίζουν να αποτελούν βασικό πυλώνα του σχεδιασμού για την αναβάθμιση των μετακινήσεων στη χώρα, με στόχο όχι μόνο τη βελτίωση της καθημερινότητας των οδηγών, αλλά και την ενίσχυση της ανάπτυξης, του εμπορίου και της συνδεσιμότητας με σημαντικούς διεθνείς άξονες.

Στο πλαίσιο αυτό, οι παρεμβάσεις δεν περιορίζονται αποκλειστικά στα μεγάλα αστικά κέντρα, όπου η ανάγκη αποσυμφόρησης είναι αυξημένη, αλλά επεκτείνονται σε κομβικά σημεία της περιφέρειας, τα οποία αποκτούν πλέον στρατηγική σημασία για τις διασυνοριακές μετακινήσεις και τις εμπορευματικές ροές.

Ένα από τα σημαντικότερα έργα που υλοποιούνται αυτή την περίοδο είναι ο οδικός άξονας Ιωάννινα–Κακαβιά, συνολικού μήκους περίπου 70 χιλιομέτρων, ο οποίος θα αποτελέσει τμήμα του Διευρωπαϊκού Διαδρόμου Orient/East-Med και θα συνδέσει πιο γρήγορα και αποτελεσματικά την Ελλάδα με την Αλβανία.

Παράλληλα, ο νέος αυτός αυτοκινητόδρομος θα αποτελέσει βασικό κομμάτι του λεγόμενου «Μπλε Διαδρόμου», ενός εκτεταμένου οδικού δικτύου περίπου 1.500 χιλιομέτρων που θα ξεκινά από την Τεργέστη της Ιταλίας και θα φτάνει έως την Καλαμάτα, δημιουργώντας έναν νέο κομβικό άξονα μεταφορών και τουρισμού στα Βαλκάνια.

Το τελευταίο διάστημα μάλιστα δημοσιεύονται συνεχώς νέα πλάνα και εικόνες από τα εργοτάξια, τα οποία αποτυπώνουν τη σημαντική πρόοδο των εργασιών και την έντονη κινητικότητα που υπάρχει στα σημεία κατασκευής.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες άλλα και όπως φαίνονται στις εικόνες αυτές, αυτή τη στιγμή τα βασικά μέτωπα εργασιών εντοπίζονται στην περιοχή της Κοσμηράς, στο Ασβεστοχώρι αλλά και στο σημείο σύνδεσης του νέου άξονα με την Ιόνια και την Εγνατία Οδό, με τα συνεργεία να προχωρούν σε χωματουργικές παρεμβάσεις, τεχνικά έργα και διαμορφώσεις του οδοστρώματος.

Στόχος του έργου είναι η δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς αυτοκινητοδρόμου, που θα δώσει λύσεις στα χρόνια προβλήματα προσβασιμότητας και συνδεσιμότητας των απομονωμένων ορεινών κοινοτήτων της Ηπείρου, και θα καταστήσει την περιοχή, πύλη εμπορίου και τουρισμού προς τη Δυτική Ευρώπη και τη Νότια Βαλκανική.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν φτάσει, το έργο θα ολοκληρωθεί έως τα τέλη του 2029, ενώ ήδη από τον περασμένο Μάρτιο έχει εκταμιευτεί η πρώτη δόση ύψους 10,58 εκατομμυρίων ευρώ για τις προπαρασκευαστικές εργασίες, τις πρώτες εγκαταστάσεις και τις προμήθειες εξοπλισμού.

Μάλιστα, οι αρμόδιοι φορείς εμφανίζονται αισιόδοξοι πως το έργο θα προχωρήσει εντός χρονοδιαγραμμάτων, φέρνοντας πιο κοντά την ολοκλήρωση ενός από τα σημαντικότερα οδικά projects της χώρας.

Θυμίζουμε πως ο άξονας «Ιωάννινα – Κακαβιά» θα λειτουργήσει ως δυτικός κάθετος της Εγνατίας Οδού, με δύο βασικά υποτμήματα:

• Υποτμήμα 1: Ιωάννινα – Καλπάκι. Αφορά νέο τμήμα μήκους 46,4 χιλιομέτρων, με έξι ανισόπεδους κόμβους, μεταξύ των οποίων και ο κόμβος Πασσαρώνος (μήκους 1,47 χλμ.), που αποτελεί προαιρετικό έργο.
• Υποτμήμα 2: Καλπάκι – Κακαβιά. Περιλαμβάνει την αναβάθμιση της υφιστάμενης οδού μήκους 23,1 χιλιομέτρων, μέχρι τον μεθοριακό σταθμό της Κακαβιάς, ο οποίος θα συνδέει πλέον με ασφάλεια την Ήπειρο με την Αλβανία.

Το έργο αναδεικνύει και την ιστορική σημασία της περιοχής, καθώς στο Καλπάκι, εκεί που τα δύο υποτμήματα συναντιούνται, βρίσκεται και ο ιστορικός λόφος με το μνημείο του Έλληνα μαχητή, τιμώντας τους πεσόντες.

Δείτε το σχετικό βίντεο εδώ:

Διαβάστε επίσης