Μία από τις πιο ασυνήθιστες ιστορίες στον κόσμο της αυτοκίνησης έχει ως πρωταγωνιστή τον Λιβανέζο επιχειρηματία Jihad Mohammad, το πιο πρόσφατο θύμα του οποίου φαίνεται πως είναι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία HiPhi.

O Jihad Mohammad ίδρυσε την εταιρεία EV Electra το 2017, με στόχο την κατασκευή ηλεκτρικών οχημάτων στον Λίβανο. Μάλιστα το 2021, ο Mohammad τράβηξε τα βλέμματα της διεθνούς αυτοκινητικής κοινότητας όταν παρουσίασε το “Rise”, ένα διθέσιο σπορ ηλεκτρικό αυτοκίνητο, το οποίο διαφημίστηκε ως το πρώτο αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου στη χώρα.

Παράλληλα, ο Mohammad κατάφερε να πείσει ορισμένες εταιρείες ότι ήταν αξιόπιστος επενδυτής, ενώ μεταξύ άλλων είχε εμπλακεί και με τη Saab, και πιο συγκεκριμένα με το φιλόδοξο πρότζεκτ του αμιγώς ηλεκτρικού Emily GT, ένα ηλεκτρικό sedan υψηλών επιδόσεων που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε στο Trollhättan της Σουηδίας από πρώην μηχανικούς της Saab η εξέλιξη του οποίου ξεκίνησε το 2012, όταν τα περιουσιακά στοιχεία της Saab πέρασαν σε μια κινεζική κοινοπραξία.

Η εταιρεία που είχε ιδρύσει ο Mohammad, η EV Electra, είχε ανακοινώσει στα τέλη του 2023 ότι εξαγόρασαν τα δικαιώματα του Emily GT, το οποίο θα περνούσε σύντομα στη γραμμή παραγωγής σε παλιό εργοστάσιο της Saab στη Σουηδία.

Όλες αυτές οι εξαγγελίες φυσικά έμειναν στα χαρτιά, ενώ το πιο πρόσφατο θύμα του Mohammad φαίνεται πως είναι η HiPhi, μία από τις πρώτες κινεζικές startup που προσπάθησαν να εξαγάγουν αυτοκίνητα στην Ευρώπη. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία κατέληξε σε πτώχευση, ωστόσο πέρυσι διέρρευσαν σενάρια για πιθανή «αναγέννησή» της.

Πιο συγκεκριμένα, πέρυσι ανακοινώθηκε ότι η χρεοκοπημένη HiPhi βρήκε επενδυτή, ωστόσο η αισιοδοξία δεν κράτησε για πολύ όταν έγινε γνωστό ότι επενδυτής θα ήταν η EV Electra του Jihad Mohammad.

Σύμφωνα με το σχέδιο, η εταιρεία του Λιβανέζου επιχειρηματία θα αποκτούσε περίπου το 70% της HiPhi και θα χρησιμοποιούσε το υπάρχον εργοστάσιο για την επανεκκίνηση της παραγωγής και των τριών μοντέλων της εταιρείας, ενώ το υπόλοιπο 30% θα παρέμενε στον αρχικό ιδιοκτήτη.

Η εταιρεία δημοσίευσε επίσης σχέδιο αναδιάρθρωσης μετά τη χρεοκοπία, το οποίο εγκρίθηκε από τοπικό δικαστήριο στο Yancheng της Κίνας. Ωστόσο, από τα διαθέσιμα έγγραφα προκύπτει ότι η EV Electra δεν έχει εν τέλει καμία εμπλοκή στη διαδικασία. Παρά τις επανειλημμένες υποσχέσεις για επενδύσεις, φαίνεται ότι δεν έχει καταβάλει ποτέ κεφάλαια στη HiPhi και πιθανότατα δεν διαθέτει επαρκή ρευστότητα.

Συνεπώς, οι αρχικές φήμες για επένδυση της EV Electra με σκοπό την αναβίωση της HiPhi φαίνεται πως πέφτουν στο κενό, συνεχίζοντας έτσι το σερί των πλασματικών επενδύσεων του Λιβανέζου επιχειρηματία.

Διαβάστε επίσης