Διαφορετικά όρια ταχύτητας για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα -Τι αλλάζει σε σχέση με τα θερμικά
Νέα δεδομένα φέρνει η ηλεκτροκίνηση και στα όρια ταχύτητας, με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να αντιμετωπίζονται πλέον διαφορετικά από τα υπόλοιπα οχήματα.
Η ηλεκτροκίνηση έχει μπει πλέον για τα καλά στην καθημερινότητά μας, με τις κυβερνήσεις σε ολόκληρη την Ευρώπη να έχουν θεσπίσει τα τελευταία χρόνια μια σειρά από κίνητρα με στόχο να αυξήσουν το ενδιαφέρον των οδηγών για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Επιδοτήσεις αγοράς, φορολογικές ελαφρύνσεις, προνόμια στη στάθμευση και ελεύθερη πρόσβαση σε ζώνες περιορισμένης κυκλοφορίας αποτελούν ορισμένα μόνο από τα μέτρα που έχουν εφαρμοστεί κατά καιρούς. Στο «οπλοστάσιο» της ηλεκτροκίνησης περιλαμβάνεται όμως και ένα ακόμη ασυνήθιστο προνόμιο, τα διαφορετικά όρια ταχύτητας.
BUY NOW
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Αυστρία, όπου τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα μπορούν, υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, να εξαιρούνται από τα μειωμένα όρια ταχύτητας που επιβάλλονται σε τμήματα του οδικού δικτύου για περιβαλλοντικούς λόγους.
Στους αυστριακούς αυτοκινητοδρόμους το ανώτατο όριο ταχύτητας για τα επιβατικά αυτοκίνητα φτάνει τα 130 χλμ./ώρα. Ωστόσο, στο πλαίσιο της νομοθεσίας IG-L για την προστασία της ποιότητας του αέρα, σε συγκεκριμένα τμήματα μπορεί να εφαρμόζεται, είτε ανάλογα με τις συνθήκες είτε σε μόνιμη βάση, χαμηλότερο όριο, για παράδειγμα 100 χλμ./ώρα, με στόχο τη μείωση των εκπομπών ρύπων.
Εδώ ακριβώς βρίσκεται το προνόμιο για τους οδηγούς ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Όπου υπάρχει η προβλεπόμενη ειδική σήμανση, τα οχήματα με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση εξαιρούνται από τον συγκεκριμένο περιβαλλοντικό περιορισμό και μπορούν να συνεχίσουν να κινούνται έως και με 130 χλμ./ώρα. Έτσι, την ίδια στιγμή που ένα συμβατικό αυτοκίνητο πρέπει να περιορίσει την ταχύτητά του στα 100 χλμ./ώρα, ένα ηλεκτρικό μπορεί στο ίδιο τμήμα να κινηθεί έως και 30 χλμ./ώρα ταχύτερα.
Η εξαίρεση δεν αφορά μόνο τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, αλλά και τα οχήματα που χρησιμοποιούν κυψέλες καυσίμου υδρογόνου. Αντίθετα, τα plug-in hybrid δεν περιλαμβάνονται στις κατηγορίες οχημάτων που μπορούν να κάνουν χρήση του συγκεκριμένου προνομίου.
Βέβαια, υπάρχουν συγκεκριμένες προϋποθέσεις, με το «προνόμιο» να ισχύει μόνο στα τμήματα όπου η σχετική σήμανση αναφέρει ρητά ότι τα οχήματα μηδενικών εκπομπών εξαιρούνται από τον περιορισμό. Ο λόγος είναι ότι το χαμηλότερο όριο μπορεί να έχει επιβληθεί για λόγους οδικής ασφάλειας, κυκλοφοριακών συνθηκών ή έργων, οπότε και ισχύει κανονικά για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η αυστριακή περίπτωση παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον, καθώς δείχνει έναν διαφορετικό τρόπο με τον οποίο ένα κράτος μπορεί να προσφέρει κίνητρα για τη χρήση οχημάτων μηδενικών εκπομπών, αυτή τη φορά όχι μέσω μιας οικονομικής ενίσχυσης αλλά μέσα από τους ίδιους τους κανόνες κυκλοφορίας.
