Αλλάζουν όλα στα διπλώματα οδήγησης -Στο τιμόνι οι 17χρονοι ακόμα και σε φορτηγά
Η έλλειψη επαγγελματιών οδηγών φορτηγών έχει ωθήσει την Ευρωπαϊκή Ένωση και τις χώρες που επηρεάζονται περισσότερο στην υιοθέτηση μέτρων που σκοπεύουν να προσελκύσουν νεαρότερους οδηγούς στον κλάδο.
Η απόκτηση επαγγελματικής άδειας οδήγησης μπορεί μελλοντικά να καθιερωθεί πανευρωπαϊκά από την ηλικία των 17 ετών, με την Ιταλία να είναι μία από τις χώρες που εξετάζουν την υιοθέτηση της ευρωπαϊκής οδηγίας.
Το ιταλικό υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει θέσει σε δημόσια διαβούλευση την αναθεώρηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας και μία από τις σημαντικότερες νέες προτάσεις αφορά τη μείωση του ελάχιστου ορίου ηλικίας για την απόκτηση άδειας οδήγησης κατηγορίας C (Γ αντίστοιχα στην Ελλάδα).
BUY NOW
Όπως και στη χώρα μας, έτσι και στην Ιταλία, ένας 17χρονος οδηγός μπορεί να καθίσει πίσω από το τιμόνι ενός αυτοκινήτου, αρκεί να συνοδεύεται από μεγαλύτερο ηλικιακά συνοδηγό, ο οποίος έχει «λευκό» οδηγικό μητρώο τα τελευταία 5 χρόνια.
Στόχος του μέτρου είναι η απόκτηση εμπειρίας στην οδήγηση από νεαρότερη ηλικία, σε ένα ελεγχόμενο περιβάλλον, υπό την επίβλεψη ενός πιο έμπειρου οδηγού. Η πρόταση αποσκοπεί κυρίως στην προσέλκυση περισσότερων νέων επαγγελματιών στον κλάδο των οδικών μεταφορών, ο οποίος εδώ και χρόνια αντιμετωπίζει μεγάλες ελλείψεις (διαβάστε περισσότερα εδώ).
Ωστόσο όπως στα επιβατικά, έτσι και στην περίπτωση των επαγγελματικών οχημάτων, οι 17χρονοι οδηγοί θα πρέπει να συνοδεύονται από κατάλληλα πιστοποιημένο συνοδό, ο οποίος θα διαθέτει Πιστοποιητικό Επαγγελματικής Ικανότητας (ΠΕΙ), καθώς και όλα τα προβλεπόμενα προσόντα.
Το συγκεκριμένο μέτρο αποτελεί πρόταση της Ευρωπαϊκής Ένωσης προς τα κράτη-μέλη για την αντιμετώπιση των ελλείψεων νεότερων επαγγελματιών στον εν λόγω τομέα. Το ιταλικό Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, το οποίο εξετάζει την υιοθέτηση της προαιρετικής οδηγίας, έχει ήδη διευκρινίσει ότι η μεταρρύθμιση θα πρέπει να συνοδευτεί από ενισχυμένη εκπαίδευση στην οδική ασφάλεια στα σχολεία, προκειμένου να δοθεί έμφαση στην υπευθυνότητα των νεαρών οδηγών.
Ωστόσο η εν λόγω πρακτική έχει υιοθετηθεί εδώ και χρόνια σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες, όπως η Γερμανία, η Αυστρία και η Δανία, πολύ προτού αυτή προταθεί από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
