Ένας μικρός μοχλός στη βάση του εσωτερικού καθρέπτη μπορεί να μοιάζει με ασήμαντη λεπτομέρεια, ωστόσο στην πραγματικότητα κρύβει μια ιδιαίτερα χρήσιμη λειτουργία, την οποία αγνοεί η πλειονότητα των οδηγών.

Τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πλέον κατασκευασμένα με πλήθος συστημάτων και τεχνολογιών που προσφέρουν αυξημένες δυνατότητες άνεσης και ασφάλειας, αφού στο σύνθετο τεχνικά περιβάλλον των αυτοκινήτων όπως το γνωρίζαμε μέχρι τώρα έχουν προστεθεί τα τελευταία χρόνια προηγμένα ψηφιακά συστήματα, τα οποία αναβαθμίζουν το εσωτερικό και εισάγουν νέες, πιο εξελιγμένες λειτουργίες.

Ωστόσο, ακόμη και παραδοσιακά συστήματα του αυτοκινήτου, τα οποία υπάρχουν εδώ και δεκαετίες, κρύβουν λειτουργίες που πολλοί οδηγοί δεν γνωρίζουν.

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι ο εσωτερικός καθρέπτης οπισθοπορείας, ο οποίος όπως γνωρίζουμε όλοι έχει ως βασική του λειτουργία να επιτρέπει στον οδηγό να έχει άμεση ορατότητα προς τα πίσω και να συνεργάζεται με τους πλευρικούς καθρέπτες για τη συνολική εποπτεία του περιβάλλοντος γύρω από το όχημα.

Αυτό που συχνά περνά απαρατήρητο είναι ο μικρός μαύρος πλαστικός μοχλός που βρίσκεται στο κάτω μέρος του καθρέπτη, ο οποίος ουσιαστικά είναι ένας μηχανισμός που επιτελεί μια συγκεκριμένη και ιδιαίτερα πρακτική λειτουργία.

Πιο συγκεκριμένα, ο μοχλός ενεργοποιεί το σύστημα αντιθαμβωτικής προστασίας του καθρέπτη. Με την ενεργοποίησή του μειώνεται η αντανάκλαση των προβολέων των οχημάτων που ακολουθούν, προστατεύοντας τον οδηγό από το έντονο φως και αποτρέποντας το θάμπωμα, ιδιαίτερα σε νυχτερινές συνθήκες οδήγησης.

Η λειτουργία του είναι αρκετά απλή, αφού το μόνο που χρειάζεται να κάνει ο οδηγός είναι να μετακινήσει τον μοχλό προς το μέρος του, ώστε να αλλάξει ελαφρώς η κλίση του κατόπτρου. Με αυτόν τον τρόπο, το φως δεν αντανακλάται απευθείας στα μάτια του οδηγού, επιτρέποντας πιο ξεκούραστη και ασφαλή οδήγηση.

Σε κάθε περίπτωση, η χρήση του συγκεκριμένου μηχανισμού δεν συνιστάται κατά τη διάρκεια της ημέρας ή όταν δεν υπάρχει πρόβλημα θάμβωσης, καθώς με την ενεργοποίησή του η συνολική ορατότητα προς τα πίσω είναι μειωμένη σε σύγκριση με τη φυσιολογική θέση του καθρέπτη.

Αξίζει να σημειωθεί ότι αρκετά σύγχρονα αυτοκίνητα διαθέτουν ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέπτη, ο οποίος λειτουργεί αυτόματα. Το σύστημα αυτό ανιχνεύει την ένταση του φωτός από τα οχήματα που ακολουθούν και προσαρμόζει δυναμικά τη σκίαση του καθρέπτη, χωρίς να απαιτείται παρέμβαση από τον οδηγό.

Ο ηλεκτροχρωματικός καθρέπτης ενεργοποιείται συνήθως αυτόματα με την εκκίνηση του οχήματος, με μια ενδεικτική λυχνία στη βάση του να επιβεβαιώνει τη λειτουργία του. Μέσω ενός διακόπτη, ο οδηγός μπορεί να απενεργοποιήσει την αυτόματη σκίαση και να χρησιμοποιήσει τον καθρέπτη ως συμβατικό, χωρίς αυτόματη ρύθμιση της αντανάκλασης.

Διαβάστε επίσης