Ο CEO της γαλλικής φίρμας ζητά από την Ευρωπαϊκή Ένωση να προστατέψει τις επενδύσεις των Ευρωπαίων κατασκευαστών προτού υποβαθμιστεί περαιτέρω η ανταγωνιστικότητά τους.
Σύμφωνα με τον François Provost, διευθύνοντα σύμβουλο του ομίλου Renault, χωρίς τις απαραίτητες παρεμβάσεις από τα αρμόδια όργανα για τη στήριξη της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, τα εισαγόμενα μοντέλα από την Κίνα θα συνεχίσουν να αυξάνονται χωρίς κανέναν περιορισμό, απειλώντας τη βιωσιμότητα των εγχώριων κατασκευαστών.
Ο Provost είχε ήδη θέσει το συγκεκριμένο ζήτημα στην φετινή Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, ζητώντας μια κοινή ευρωπαϊκή βιομηχανική στρατηγική, απλούστερο κανονιστικό πλαίσιο και μεγαλύτερη ευελιξία όσον αφορά τις εκπομπές CO₂ των στόλων των κατασκευαστών.
BUY NOW
Ο επικεφαλής της γαλλικής φίρμας είχε αναφερθεί επίσης στις επενδύσεις που πραγματοποιεί η Renault επί ευρωπαϊκού εδάφους. Συγκεκριμένα, ανέφερε ότι η Renault έχει επενδύσει τα τελευταία χρόνια 13 δισ. ευρώ στα εργοστάσιά της στη Γαλλία προκειμένου να μετασχηματιστεί η γραμμή παραγωγής δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην ηλεκτροκίνηση, ενώ τα επόμενα χρόνια αναμένεται να επενδύσει ακόμη 11 δισ. προς την ίδια κατεύθυνση.
Η έκκληση προς την Ευρωπαϊκή Ένωση αφορά επομένως τη διαμόρφωση των κατάλληλων συνθηκών που θα επιτρέψουν στη Renault να συνεχίσει να εξελίσσει και να κατασκευάζει αυτοκίνητα επί ευρωπαϊκού εδάφους, διατηρώντας εντός συνόρων την τεχνογνωσία που διαθέτει αλλά και τις χιλιάδες θέσεις εργασίας που προσφέρει.
Παράλληλα τόνισε για ακόμη μία φορά ότι είναι σημαντικό να μην εδραιωθεί ένα μοντέλο χωρίς όρους, στο οποίο οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούν να εισέρχονται στην Ευρώπη χωρίς να προχωρούν σε ουσιαστικές επενδύσεις στην ευρωπαϊκή αγορά.
Ως γνωστόν, η πράξη Industrial Accelerator Act (IAA) της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία προτάθηκε τον Μάρτιο, αποσκοπεί στη χορήγηση επιδοτήσεων αποκλειστικά για οχήματα που κατασκευάζονται στην Ευρώπη (Made in EU).
Η IAA προβλέπει ότι το 70% της συνολικής αξίας των εξαρτημάτων ενός οχήματος, εξαιρουμένης της μπαταρίας, θα πρέπει να προέρχεται από την Ευρώπη προκειμένου να επιδοτηθεί η αγορά του.
Ο Francois Provost σημείωσε πως στόχος των παρεμβάσεων δεν πρέπει να είναι το κλείσιμο των ευρωπαϊκών συνόρων, αλλά να υπάρξει μία συμφωνία που θα θέτει κάποια όρια, υπογραμμίζοντας παράλληλα ότι η ανάγκη για μια τέτοια λύση είναι πλέον επείγουσα.
Με τις τελευταίες δηλώσεις του ο Provost επιθυμεί να προστατεύσει τις επενδύσεις του ομίλου Renault, ζητώντας από την Ευρώπη να υπερασπιστεί τους κατασκευαστές που επενδύουν εντός ευρωπαϊκών συνόρων.
