Αυτοκίνητο με 100.000 χλμ. -Το εξάρτημα που πρέπει να ελέγξεις για να μην πάθεις ζημιά στον κινητήρα
Ένα από τα σημαντικότερα εξαρτήματα του κινητήρα απαιτεί ιδιαίτερη προσοχή, καθώς η φθορά του μπορεί να προκαλέσει σοβαρές βλάβες και να οδηγήσει σε ιδιαίτερα δαπανηρές επισκευές.
Η σωστή συντήρηση αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη μακροζωία ενός αυτοκινήτου, ιδιαίτερα όσο αυξάνονται τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει. Πέρα από τις συνηθισμένες αλλαγές λαδιών και φίλτρων, υπάρχουν εξαρτήματα που χρειάζονται αντικατάσταση σε συγκεκριμένα χρονικά ή χιλιομετρικά διαστήματα, καθώς η αστοχία τους μπορεί να αποδειχθεί καταστροφική για τον κινητήρα.
Ένα από αυτά είναι ο ιμάντας χρονισμού, ο οποίος διαδραματίζει καθοριστικό ρόλο στη λειτουργία του κινητήρα και επιτελεί ένα ιδιαίτερα σημαντικό έργο, καθώς συνδέει τον στροφαλοφόρο άξονα με τους εκκεντροφόρους, εξασφαλίζοντας τον απαραίτητο συγχρονισμό της κίνησής τους.
BUY NOW
Οι εκκεντροφόροι με τη σειρά τους δίνουν κίνηση στις βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής και με αυτόν τον τρόπο ο εν λόγω ιμάντας χρονίζει την ίδια στιγμή την κίνηση αυτών των μερών για την σωστή καύση του μίγματος του καυσίμου.
Ως αναλώσιμο εξάρτημα, ο ιμάντας χρονισμού έχει συγκεκριμένη διάρκεια ζωής, καθώς με τη χρήση και την πάροδο του χρόνου τα υλικά του φθείρονται, αυξάνοντας τον κίνδυνο αστοχίας. Σε ορισμένους κινητήρες, μάλιστα, αναλαμβάνει και την κίνηση της αντλίας νερού, γεγονός που καθιστά ακόμη σημαντικότερη τη σωστή συντήρησή του.
Ανάλογα με τον κατασκευαστή και το μοντέλο, η αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού μπορεί να προβλέπεται ενδεικτικά μεταξύ 80.000 και 150.000 χιλιομέτρων, αν και υπάρχουν κινητήρες με μικρότερα ή μεγαλύτερα διαστήματα συντήρησης. Παράλληλα, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και το χρονικό όριο που ορίζει ο κατασκευαστής, καθώς τα υλικά του ιμάντα γερνούν ακόμη και όταν το αυτοκίνητο δεν διανύει πολλά χιλιόμετρα.
Σε περίπτωση που φθαρούν τα δόντια του ή παρουσιαστεί πρόβλημα στην τάση του, μπορεί να μην καταφέρνει να χρονίσει την κίνηση των εκκεντροφόρων και του στροφάλου με την ίδια ακρίβεια και αυτό έχει συνέπειες στη λειτουργία του κινητήρα. Σε περίπτωση μάλιστα που ο ιμάντας χρονισμού σπάσει, οι συνέπειες για το μοτέρ μπορεί να είναι καταστροφικές, καθώς υπάρχει ενδεχόμενο να προκληθούν σοβαρές ζημιές στα εσωτερικά μέρη του κινητήρα, με την επισκευή του να αποδεικνύεται ιδιαίτερα δαπανηρή ή ακόμη και οικονομικά ασύμφορη.
Για αυτό το λόγο αν και πρόκειται για ένα από τα πιο ακριβά αναλώσιμα ανταλλακτικά, μιας και το κόστος του ξεκινά συνήθως από τα 100 ευρώ, δεν πρέπει ποτέ να αμελούμε την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού και να προχωρούμε σε αυτή σύμφωνα με τις υποδείξεις του κατασκευαστή και το βιβλίο συντήρησης του αυτοκινήτου μας.
Αν και τα χιλιόμετρα είναι ο κύριος παράγοντας για την αλλαγή, υπάρχουν ενδείξεις ότι ένας ιμάντας φτάνει στο τέλος της ζωής του, όπως η καθυστερημένη εκκίνηση του μοτέρ, έπειτα από παρατεταμένη λειτουργία της μίζας. Αυτό συμβαίνει γιατί οι εκκεντροφόροι δεν χρονίζονται με την ακρίβεια που απαιτείται με αποτέλεσμα το μίγμα που καταλήγει στον θάλαμο καύσης να μην είναι ακριβώς αυτό που πρέπει.
Παράλληλα, όσο ο ιμάντας γερνάει και χάνει την ελαστικότητά του ακούγεται και περισσότερο κατά τη λειτουργία του. Ωστόσο, τα συγκεκριμένα συμπτώματα μπορεί να οφείλονται και σε άλλες βλάβες, γι' αυτό απαιτείται έλεγχος από εξειδικευμένο τεχνικό.
Σε μερικά αυτοκίνητα, όπου ο ιμάντας χρονισμού είναι εύκολα προσβάσιμος, ο οδηγός μπορεί να κάνει οπτικό έλεγχο για να δει σε τι κατάσταση βρίσκεται, παρατηρώντας την κατάσταση των δοντιών του και τυχόν εμφανή σημάδια φθοράς. Ωστόσο, η απουσία ορατών φθορών δεν εγγυάται ότι ο ιμάντας βρίσκεται σε καλή κατάσταση. Γι' αυτό, ο έλεγχός του πρέπει να γίνεται από εξειδικευμένο τεχνικό, ενώ όπως ήδη αναφέραμε η αντικατάστασή του θα πρέπει πάντα να πραγματοποιείται σύμφωνα με τα διαστήματα που ορίζει ο κατασκευαστής.
Σε κάθε περίπτωση, η έγκαιρη αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού αποτελεί μια σημαντική επένδυση για την προστασία του κινητήρα, καθώς μια ενδεχόμενη αστοχία μπορεί να οδηγήσει ακόμη και στην ανάγκη τοποθέτησης νέου ή μεταχειρισμένου μοτέρ, εκτοξεύοντας το κόστος επισκευής.
