Βρισκόμαστε στο Μιλάνο και σας μεταφέρουμε όλες τις μεγάλες πρεμιέρες, τα νέα μοντέλα και τις σημαντικότερες εξελίξεις από την EICMA 2026.
Η καρδιά της μοτοσικλέτας χτυπά αυτές τις ημέρες στο Μιλάνο, εκεί όπου η EICMA 2026 συγκεντρώνει τους μεγαλύτερους κατασκευαστές του κόσμου και στρέφει πάνω της τα βλέμματα των φίλων των δύο τροχών. Η κορυφαία διεθνής έκθεση αποτελεί για ακόμη μία χρονιά το σημείο συνάντησης της τεχνολογίας, της καινοτομίας και του πάθους για τη μοτοσικλέτα, φιλοξενώντας νέες προτάσεις που θα πρωταγωνιστήσουν στους δρόμους τα επόμενα χρόνια.
Το μέγεθος της φετινής διοργάνωσης είναι εντυπωσιακό, καθώς 2.120 μάρκες από 52 χώρες δίνουν το «παρών» σε 10 εκθεσιακά περίπτερα, με τη συνολική έκταση της EICMA να ξεπερνά τα 300.000 τετραγωνικά μέτρα, όσο δηλαδή περίπου 42 γήπεδα ποδοσφαίρου.
BUY NOW
Για ακόμη μία χρονιά, τα περίπτερα της EICMA έχουν γεμίσει με superbikes, adventure, cruiser, scooter, ηλεκτρικές αλλά και neoretro μοτοσικλέτες, αποδεικνύοντας ότι ο κόσμος των δύο τροχών προσφέρει επιλογές για κάθε ανάγκη και κάθε αναβάτη. Παράλληλα, δίπλα στα μεγάλα και παραδοσιακά ονόματα της μοτοσικλέτας, ανερχόμενες εταιρείες διεκδικούν τη δική τους θέση στο προσκήνιο, παρουσιάζοντας νέα μοντέλα με ιδιαίτερη σχεδίαση, σύγχρονες τεχνολογίες και ενδιαφέρουσες προτάσεις για το μέλλον των δύο τροχών.
Το Carandmotor.gr βρίσκεται στο επίκεντρο των εξελίξεων και σας μεταφέρει ζωντανά από το Μιλάνο όλα όσα αξίζει να γνωρίζετε, παρουσιάζοντας τα σημαντικότερα νέα μοντέλα της έκθεσης.
BMW F 450 R και F 450 RR
Η BMW Motorrad ενισχύει την παρουσία της στην κατηγορία των μεσαίων μοτοσικλετών με τις νέες F 450 R και F 450 RR, δύο μοντέλα που μοιράζονται την ίδια μηχανολογική βάση, αλλά ακολουθούν διαφορετική φιλοσοφία. Η F 450 R αποτελεί τη νέα naked πρόταση της γερμανικής εταιρείας, με δυναμική σχεδίαση, αιχμηρές γραμμές και επιθετικό εμπρός μέρος, αντλώντας έμπνευση από τη μεγαλύτερη S 1000 R. Από την άλλη, η F 450 RR υιοθετεί έναν καθαρόαιμο supersport χαρακτήρα, με πλήρες φέρινγκ, αεροδυναμικά πτερύγια και σχεδίαση που παραπέμπει στη S 1000 RR. Αμφότερες απευθύνονται και σε κατόχους διπλώματος Α2, προσφέροντας δύο διαφορετικές προσεγγίσεις στη σπορ οδήγηση.
Στην καρδιά τους βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 420 κ.εκ., με απόδοση 48 ίππων και 43 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με κιβώτιο έξι σχέσεων. Το βάρος διαμορφώνεται στα 175 κιλά για την F 450 R και στα 177 κιλά για την F 450 RR, ενώ η εργοστασιακή κατανάλωση περιορίζεται στα 3,8 λτ./100 χλμ. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει οθόνη TFT 6,5 ιντσών, διαφορετικά προγράμματα οδήγησης, ABS Pro και Dynamic Traction Control, ενώ διατίθεται και το προαιρετικό σύστημα Easy Ride Clutch, που επιτρέπει στον αναβάτη να ξεκινά, να σταματά και να αλλάζει σχέσεις χωρίς να χρησιμοποιεί τη μανέτα του συμπλέκτη. Η F 450 RR ενισχύει τον πιο σπορ προσανατολισμό της, με ανεστραμμένο πιρούνι KYB 43 χιλιοστών και εμπρός φρένο Brembo.
CFMOTO 125SC-F
Η CFMOTO διευρύνει την παρουσία της στην ευρωπαϊκή αγορά με το 125SC-F, ένα σύγχρονο scooter που συνδυάζει την πρακτικότητα στις καθημερινές μετακινήσεις με τη δυναμική σχεδίαση και τον πλούσιο εξοπλισμό. Με εμφάνιση που αντλεί στοιχεία από τις μοτοσικλέτες της κινεζικής εταιρείας, ξεχωρίζει για τα αιχμηρά φωτιστικά σώματα LED, τις σύγχρονες γραμμές και τις compact διαστάσεις του, ενώ το επίπεδο πάτωμα ενισχύει την ευχρηστία μέσα στην πόλη.
Το νέο scooter εξοπλίζεται με υγρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 125 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 14 ίππους και 11 Nm ροπής, σε συνδυασμό με αυτόματο κιβώτιο CVT. Διαθέτει τροχούς 14 ιντσών εμπρός και 13 ιντσών πίσω, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 765 χιλιοστά και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ φτάνει τα 8,5 λίτρα. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη TFT, σύστημα εκκίνησης χωρίς κλειδί και κάμερα καταγραφής στο εμπρός μέρος, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για ένα κράνος και μικροαντικείμενα. Με το 125SC-F, η CFMOTO επιχειρεί να αποκτήσει θέση σε μία από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς δικύκλων.
Honda CRF1150L Africa Twin
Η Honda επιφύλασσε μία από τις σημαντικότερες πρεμιέρες της φετινής EICMA, παρουσιάζοντας τη νέα CRF1150L Africa Twin, η οποία περνά το μοντέλο σε μια νέα γενιά με μεγαλύτερο κινητήρα, ανασχεδιασμένο πλαίσιο και σημαντικές τεχνολογικές αναβαθμίσεις. Η ιαπωνική εταιρεία διατηρεί τον περιπετειώδη χαρακτήρα της εμβληματικής adventure μοτοσικλέτας, δίνοντας παράλληλα μεγαλύτερη έμφαση στην ευελιξία και τις δυνατότητες κίνησης εκτός δρόμου. Σημαντικές αλλαγές έχουν πραγματοποιηθεί στο πλαίσιο και το ψαλίδι, τα οποία διαθέτουν αναθεωρημένη ακαμψία και είναι συνολικά ελαφρύτερα κατά 1,4 κιλά, ενώ μέρος του καυσίμου αποθηκεύεται πλέον σε βοηθητικό ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα, συμβάλλοντας στη μείωση του κέντρου βάρους και στη βελτίωση της ευελιξίας.
Στην καρδιά της βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας 1.131 κ.εκ., που αποδίδει 119 ίππους και 119 Nm ροπής, έναντι 102 ίππων και 112 Nm της προηγούμενης γενιάς. Στον τομέα των αναρτήσεων, η νέα Africa Twin διαθέτει, ανάλογα με την έκδοση, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα Showa EERA με τεχνολογία Skyhook, το οποίο προσαρμόζει την απόσβεση στις συνθήκες οδήγησης. Παράλληλα, το νέο σύστημα Honda SENSING RIDE αξιοποιεί ραντάρ για λειτουργίες όπως το Adaptive Cruise Control και η παρακολούθηση τυφλού σημείου. Η νέα Africa Twin παρουσιάζεται επίσης στις εκδόσεις Adventure Sports, με μεγαλύτερη έμφαση στην ταξιδιωτική άνεση, και Enduro Sports, η οποία ξεχωρίζει για τον πιο έντονο εκτός δρόμου προσανατολισμό της.
KTM 390 Adventure R
Η KTM δίνει δυναμικό «παρών», παρουσιάζοντας τις ανανεωμένες προτάσεις της για το 2027, με την 390 Adventure R να συγκεντρώνει το ενδιαφέρον στην κατηγορία των μικρομεσαίων adventure μοτοσικλετών. Η αυστριακή εταιρεία ενισχύει τον ταξιδιωτικό χαρακτήρα του μοντέλου, προσθέτοντας νέα χειριστήρια στο αριστερό μέρος του τιμονιού, τα οποία επιτρέπουν την ενεργοποίηση του προαιρετικού cruise control, διευκολύνοντας τον αναβάτη στις μεγάλες διαδρομές.
Κατά τα υπόλοιπα, η KTM 390 Adventure R του 2027 διατηρεί τον μονοκύλινδρο κινητήρα των 399 κ.εκ., με απόδοση 45 ίππων, καθώς και τον έντονο εκτός δρόμου προσανατολισμό της. Οι μεγάλες διαδρομές των αναρτήσεων, οι ακτινωτοί τροχοί 21 ιντσών εμπρός και 18 ιντσών πίσω και η όρθια θέση οδήγησης διαμορφώνουν μια μοτοσικλέτα που συνδυάζει την καθημερινή πρακτικότητα με την περιπέτεια.
Royal Enfield Himalayan 750
Η Royal Enfield ανεβάζει τον πήχη στην κατηγορία των adventure με τη νέα Himalayan 750, η οποία πραγματοποιεί την επίσημη πρεμιέρα της στην EICMA 2026. Η μεγαλύτερη μοτοσικλέτα της οικογένειας Himalayan διατηρεί τον περιπετειώδη χαρακτήρα της μικρότερης 450, αποκτώντας πιο επιβλητική εμφάνιση και μεγαλύτερο ταξιδιωτικό προσανατολισμό. Σχεδιαστικά, συνδυάζει τις σύγχρονες γραμμές με τη χαρακτηριστική ρετρό αισθητική της Royal Enfield, ενώ ξεχωρίζουν ο στρογγυλός προβολέας LED με δυνατότητα ρύθμισης ύψους, ο ρυθμιζόμενος ανεμοθώρακας και το μεταλλικό ρεζερβουάρ.
Στην καρδιά της βρίσκεται ένας δικύλινδρος εν σειρά, αερόψυκτος-ελαιόψυκτος κινητήρας 750 κ.εκ., με απόδοση 55 ίππων και 63 Nm ροπής, ο οποίος διαθέτει στρόφαλο 270 μοιρών. Η Himalayan 750 εξοπλίζεται με ρυθμιζόμενες αναρτήσεις Showa, τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, με επιλογή ανάμεσα σε χυτές και ακτινωτές ζάντες για ελαστικά χωρίς σαμπρέλα, καθώς και δύο δισκόφρενα εμπρός, για πρώτη φορά σε μοντέλο της Royal Enfield. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει cruise control, ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης, τέσσερα προγράμματα οδήγησης (Rain, Road, Custom και Trail), οθόνη TFT με δυνατότητες συνδεσιμότητας και σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών. Με αυτά τα χαρακτηριστικά, η Himalayan 750 συνδυάζει την άνεση στα μεγάλα ταξίδια με τις δυνατότητες κίνησης εκτός ασφάλτου.
Yamaha RW700, RW700 Explore και RW350
Η Yamaha μπαίνει δυναμικά στην κατηγορία των adventure scooters, παρουσιάζοντας τα νέα RW700, RW700 Explore και RW350, με τα οποία βάζει στο στόχαστρο τα ιδιαίτερα δημοφιλή Honda X-ADV και ADV350. Τα δύο μεγαλύτερα μοντέλα συνδυάζουν την περιπετειώδη εμφάνιση μιας adventure μοτοσικλέτας με την πρακτικότητα ενός scooter, διαθέτοντας ψηλή θέση οδήγησης, προστατευτικά χεριών και δύο διαφορετικές θέσεις για τα πόδια, ώστε ο αναβάτης να μπορεί ακόμη και να οδηγεί όρθιος σε χωμάτινες διαδρομές. Η έκδοση Explore ξεχωρίζει χάρη στον πλουσιότερο εξοπλισμό της, που περιλαμβάνει ρυθμιζόμενη εμπρός ανάρτηση, θερμαινόμενη σέλα και χειρολαβές, καθώς και κεντρικό σταντ.
Τα RW700 και RW700 Explore εφοδιάζονται με τον δικύλινδρο κινητήρα CP2 των 689 κ.εκ., απόδοσης περίπου 69 ίππων και 65 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται με το αυτοματοποιημένο κιβώτιο έξι σχέσεων Y-AMT, προσφέροντας τόσο αυτόματες όσο και χειροκίνητες αλλαγές ταχυτήτων. Διαθέτουν επίσης ανεστραμμένο πιρούνι 41 χιλιοστών, ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησης με μονάδα IMU έξι αξόνων, Cornering ABS και προγράμματα οδήγησης για άσφαλτο και χώμα. Από την πλευρά του, το μικρότερο RW350 χρησιμοποιεί νέο μονοκύλινδρο κινητήρα 327 κ.εκ., απόδοσης περίπου 29 ίππων, με αυτόματο κιβώτιο CVT, τροχούς 16 και 14 ιντσών και απόσταση 185 χιλιοστών από το έδαφος, αποτελώντας μια πιο προσιτή σε κυβισμό πρόταση για την καθημερινότητα και τις αποδράσεις.
ZXMOTO 820X
Η ZXMOTO αποτελεί μία από τις πιο ενδιαφέρουσες παρουσίες στην φετινή έκθεση, με τη νέα 820X να συγκεντρώνει τα βλέμματα στο περίπτερό της. Πρόκειται για μια adventure μοτοσικλέτα με δυναμική σχεδίαση, έντονο ταξιδιωτικό χαρακτήρα και χαρακτηριστικά που την τοποθετούν απέναντι σε καταξιωμένες προτάσεις της κατηγορίας. Πίσω από τη νεοσύστατη κινεζική εταιρεία βρίσκεται ο Zhang Xue, συνιδρυτής της Kove, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η ZXMOTO ετοιμάζεται να κάνει την είσοδό της και στην ελληνική αγορά.
Η ZXMOTO 820X εξοπλίζεται με τρικύλινδρο κινητήρα 819 κ.εκ., απόδοσης 116 ίππων και 80 Nm ροπής, ενώ διαθέτει ακτινωτούς τροχούς 19 ιντσών εμπρός και 17 ιντσών πίσω, καθώς και μεγάλο ρεζερβουάρ 27 λίτρων, που ενισχύει τον ταξιδιωτικό της προσανατολισμό. Ιδιαίτερα πλούσιος είναι και ο τεχνολογικός εξοπλισμός της, με την έκδοση Touring να διαθέτει ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, σύστημα ραντάρ και adaptive cruise control.
Διαβάστε περισσότερα σε λίγο
