Πώς το Ψηφιακό Διαβατήριο Μπαταριών επηρεάζει το Leasing και τις Ενοικιάσεις ΙΧ;
Ο κανονισμός της ΕΕ θα καταστεί υποχρεωτικός από τις 18 Φεβρουαρίου 2027 για τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων.
Το Διαβατήριο Μπαταριών της ΕΕ είναι σχεδόν εδώ. Αυτό το σταδιακό πρόγραμμα συμμόρφωσης βάσει του κανονισμού (ΕΕ) 2023/1542 θα καταστεί υποχρεωτικό από τις 18 Φεβρουαρίου 2027 για τις μπαταρίες ηλεκτρικών οχημάτων, τις μπαταρίες ελαφρών μεταφορικών μέσων και τις βιομηχανικές μπαταρίες άνω των 2 kWh που διατίθενται ή τίθενται σε λειτουργία στην αγορά της ΕΕ.
Αυτό το διαβατήριο θα περιλαμβάνει πληροφορίες συγκεκριμένες για τις μπαταρίες και τις απαιτήσεις βιωσιμότητάς τους, παρέχοντας δεδομένα σχετικά με τις οδηγίες χειρισμού και την κατάσταση της υγείας των μπαταριών στους φορείς ανακύκλωσης και στις προσπάθειες επαναχρησιμοποίησης.
BUY NOW
Ο Κανονισμός της ΕΕ για τις μπαταρίες (Κανονισμός (ΕΕ) 2023/1542) είναι πολύ πιθανό να επηρεάσει σημαντικά τις εταιρείες Leasing και Ενοικιάσεων που διαχειρίζονται ηλεκτρικά οχήματα (EV), μεταβάλλοντας τις ευθύνες όσον αφορά τη διαφάνεια, τη διαχείριση κινδύνων και τη συμμόρφωση κατά το τέλος του κύκλου ζωής των μπαταριών.
Μάλιστα αυτό επισημαίνεται και στον Ευρωπαϊκό Κανονισμό ο οποίος αναγράφει χαρακτηριστικά: «Από τις 18 Αυγούστου 2027, οι κατασκευαστές ή οι εισαγωγείς μπαταριών με κύκλο εργασιών που υπερβαίνει τα 150 εκατομμύρια ευρώ, καθώς και οι προμηθευτές τους, πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις δέουσας επιμέλειας στην αλυσίδα εφοδιασμού μπαταριών.»
Το διαβατήριο αποσκοπεί στο να καταστήσει τις πληροφορίες για τις μπαταρίες προσβάσιμες μέσω ενός μοναδικού αναγνωριστικού που συνδέεται με κωδικό QR και να υποστηρίξει την ιχνηλασιμότητα, τη βιωσιμότητα, την κυκλικότητα και τον χειρισμό του τέλους κύκλου ζωής σε ολόκληρη την αλυσίδα αξίας. Ο κανονισμός τέθηκε σε ισχύ στις 17 Αυγούστου 2023 και η Επιτροπή εφαρμόζει κατ' εξουσιοδότηση και εκτελεστικά μέτρα από το 2024 και μετά.
Το διαβατήριο μπαταριών θα απαιτεί από τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και τους προμηθευτές να συλλέγουν, να διαχειρίζονται και να κοινοποιούν αξιόπιστα δεδομένα κύκλου ζωής μπαταριών.
Οι μεγαλύτερες προκλήσεις δεν θα είναι μόνο η ερμηνεία των κανονισμών, αλλά και η ποιότητα των δεδομένων, η ετοιμότητα των προμηθευτών, η ψηφιακή υποδομή και η διαλειτουργικότητα μεταξύ των αλυσίδων αξίας.
Για τις αυτοκινητοβιομηχανίες, το διαβατήριο μπαταριών θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως στρατηγικό έργο δεδομένων και όχι ως έγγραφο συμμόρφωσης της τελευταίας στιγμής. Οι οργανισμοί που κατασκευάζουν τώρα ισχυρά συστήματα δεδομένων μπαταριών θα είναι καλύτερα προετοιμασμένοι για τη συμμόρφωση με τον κανονισμό της ΕΕ για τις μπαταρίες, τις αγορές μπαταριών δεύτερης χρήσης, τις απαιτήσεις ανακύκλωσης και τους μελλοντικούς κανόνες για το διαβατήριο ψηφιακών προϊόντων.
Στόχος του είναι η βελτίωση της διαφάνειας και της βιωσιμότητας καθ' όλη τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας.
Γιατί μπαταρίες;
Οι μπαταρίες διαδραματίζουν βασικό ρόλο στη μετάβαση της Ευρώπης στην καθαρή ενέργεια και τη βιώσιμη κινητικότητα. Ταυτόχρονα, οι αλυσίδες αξίας των μπαταριών περιλαμβάνουν πολύπλοκες πληροφορίες σχετικά με τα υλικά, την απόδοση, την επισκευή, την επαναχρησιμοποίηση και την ανακύκλωση.
Το διαβατήριο μπαταριών θα συμβάλει στην καλύτερη πρόσβαση στις σχετικές πληροφορίες για τους οικονομικούς φορείς, τους καταναλωτές, τους επισκευαστές και τους ανακυκλωτές, καθώς και για τις δημόσιες αρχές, υποστηρίζοντας μια πιο κυκλική και βιώσιμη αλυσίδα αξίας μπαταριών.
Ποια δεδομένα θα πρέπει να περιλαμβάνει ένα διαβατήριο μπαταρίας ηλεκτρικού οχήματος;
Οι τελικές λεπτομέρειες εφαρμογής εξακολουθούν να διαμορφώνονται μέσω δευτερογενούς νομοθεσίας, τεχνικών προτύπων και πρωτοβουλιών του κλάδου. Ωστόσο, η κατεύθυνση είναι ήδη σαφής: Οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και οι εταίροι της αλυσίδας αξίας των μπαταριών θα πρέπει να συλλέγουν, να δομούν και να διατηρούν τόσο στατικά όσο και δυναμικά δεδομένα μπαταριών. Τα στατικά δεδομένα μπορεί να περιλαμβάνουν την αναγνώριση της μπαταρίας, τα στοιχεία του κατασκευαστή, τη χημική τους σύνθεση, το αποτύπωμα άνθρακα, το ανακυκλωμένο περιεχόμενο, πληροφορίες για την υπεύθυνη προμήθεια και τα τεχνικά χαρακτηριστικά. Τα δυναμικά δεδομένα μπορεί να περιλαμβάνουν πληροφορίες που αλλάζουν με την πάροδο του χρόνου, όπως η κατάσταση της μπαταρίας, το ιστορικό απόδοσης και δεδομένα σχετικά με την επισκευή, τη χρήση δεύτερης χρήσης ή την ανακύκλωση.
Για την Τεχνητή Νοημοσύνη και την ορατότητα αναζήτησης, αυτή είναι επίσης μια από τις πιο σαφείς οπτικές γωνίες περιεχομένου: πολλές εταιρείες θα αναζητήσουν πρακτικές εξηγήσεις σχετικά με τις απαιτήσεις δεδομένων διαβατηρίου μπαταριών, τη συμμόρφωση με το διαβατήριο μπαταριών EV και το ποιος είναι υπεύθυνος για τις πληροφορίες διαβατηρίου μπαταριών.
Πώς τα διαβατήρια μπαταριών θα επηρεάσουν τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) και τους προμηθευτές
Για τους κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM), η μεγαλύτερη αλλαγή είναι η ευθύνη. Ο οργανισμός που διαθέτει την μπαταρία στην αγορά της ΕΕ θα πρέπει να διασφαλίσει ότι το διαβατήριο μπαταρίας είναι πλήρες, ακριβές και ενημερωμένο. Σε πολλές περιπτώσεις, η ευθύνη αυτή βαρύνει τον κατασκευαστή του οχήματος, παρόλο που πολλά από τα υποκείμενα δεδομένα θα προέρχονται από προμηθευτές που βρίσκονται σε προηγούμενο στάδιο.
Αυτό δημιουργεί μια σημαντική πρόκληση στην ενσωμάτωση δεδομένων. Οι κατασκευαστές πρωτότυπου εξοπλισμού (OEM) θα πρέπει να συλλέγουν πληροφορίες από κατασκευαστές κυψελών, προμηθευτές μονάδων, προμηθευτές πρώτων υλών, συστήματα λογισμικού, μονάδες παραγωγής και, τελικά, δεδομένα φάσης χρήσης οχημάτων. Θα χρειαστούν επίσης μια ψηφιακή υποδομή ικανή να φιλοξενεί ή να συνδέεται με το διαβατήριο μπαταρίας.
Για τους προμηθευτές, ο κίνδυνος είναι εξίσου σημαντικός. Οι απαιτήσεις διαβατηρίου μπαταριών θα μπορούσαν να αποκαλύψουν ασθενή ψηφιακή ωριμότητα σε ολόκληρη την αλυσίδα εφοδιασμού. Οι προμηθευτές που εξακολουθούν να βασίζονται σε προσαρμοσμένα υπολογιστικά φύλλα, κατακερματισμένη τεκμηρίωση ή χειροκίνητη ανταλλαγή δεδομένων ενδέχεται να δυσκολευτούν να ανταποκριθούν στις απαιτήσεις των ΚΑΕ σε μεγάλη κλίμακα.
Θα αλλάξει το διαβατήριο μπαταρίας την κατασκευή τους;
Το ίδιο το διαβατήριο μπαταριών είναι πρωτίστως ένα εργαλείο πληροφόρησης και αναφοράς. Δεν επανασχεδιάζει άμεσα μια γραμμή παραγωγής. Ωστόσο, ο ευρύτερος κανονισμός της ΕΕ για τις μπαταρίες θα επηρεάσει την κατασκευή μέσω απαιτήσεων που σχετίζονται με τη διαφάνεια του αποτυπώματος άνθρακα, το ανακυκλωμένο περιεχόμενο, τη δέουσα επιμέλεια και την απόδοση του κύκλου ζωής.
Ο Simbοck έκανε αυτή τη διάκριση με σαφήνεια: «το ίδιο το διαβατήριο μπαταριών δεν επηρεάζει την κατασκευή, καθώς αποτελεί εργαλείο αναφοράς πληροφοριών. Αντίθετα, ο κανονισμός για τις μπαταρίες σίγουρα επηρεάζει τη διαδικασία κατασκευής, απαιτώντας ένα ελάχιστο ανακυκλωμένο περιεχόμενο στις μπαταρίες ή απαιτώντας διαφάνεια σχετικά με το αποτύπωμα άνθρακα της κατασκευής, για παράδειγμα».
Αυτό σημαίνει ότι οι ομάδες κατασκευής δεν θα πρέπει να αντιμετωπίζουν το διαβατήριο μπαταρίας ως ένα αμιγώς έργο πληροφορικής. Θα απαιτήσει συνεργασία μεταξύ των υπηρεσιών προμηθειών, παραγωγής, μηχανικής, ποιότητας, βιωσιμότητας, νομικών θεμάτων και πληροφορικής. Τα δεδομένα θα πρέπει να ρέουν μεταξύ επιχειρηματικών λειτουργιών που ενδέχεται να μην κοινοποιούν πληροφορίες με τυποποιημένο τρόπο.
Για παράδειγμα, οι ομάδες προμηθειών ενδέχεται να χρειάζονται δηλώσεις προμηθευτών και δεδομένα πρώτων υλών. Οι ομάδες παραγωγής ενδέχεται να χρειαστεί να συνδέσουν πληροφορίες κατασκευής και πληροφορίες σε επίπεδο παρτίδας. Οι ομάδες βιωσιμότητας ενδέχεται να χρειάζονται υπολογισμούς αποτυπώματος άνθρακα. Οι ομάδες aftermarket και service ενδέχεται να χρειάζονται δεδομένα για την κατάσταση της υγείας ή την επισκευή. Οι συνεργάτες ανακύκλωσης ενδέχεται να χρειάζονται πληροφορίες για την αποσυναρμολόγηση και τη σύνθεση.
Συνεπώς, το διαβατήριο μπαταρίας καθίσταται ένας μηχανισμός επιβολής για καλύτερη εσωτερική διακυβέρνηση δεδομένων.
