Η Ευρωπαϊκή Ένωση ανακοίνωσε τις προθέσεις της να δημιουργήσει μια νέα κατηγορία ηλεκτρικών αυτοκινήτων παλαιότερα γνωστή ως E-Cars, με στόχο την ενίσχυση των πωλήσεων.

Με αφορμή τη πρωτοβουλία «Μικρά και Προσιτά Οχήματα», η Ευρωπαϊκή Ένωση αποσύρει τον όρο E-cars που χρησιμοποιούσαμε έως τώρα για τα φθηνά ευρωπαϊκά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, και υποδεικνύει μια νέα υποκατηγορία την οποία ονομάζει M1E, με το ακρωνύμιο να πηγάζει από τη γενική κατηγορία για τα επιβατικά αυτοκίνητα (M1).

Οι Ευρωπαίοι ηγέτες ανακοίνωσαν ένα σημαντικό πακέτο μέτρων για την ενίσχυση της ηλεκτροκίνησης στη γηραιά ήπειρο, τροποποιώντας τα σχέδιά τους για τους κινητήρες εσωτερικής καύσης από το 2035 και μετά. Μεταξύ αυτών έγκειται και το λανσάρισμα της κατηγορίας M1E.

Τα μέτρα θα φέρουν μεγαλύτερη σταθερότητα στον τομέα και στους κατασκευαστές, οι οποίοι θα έχουν επίσης κίνητρο να τα παράγουν και να τα πωλούν. Όπως ήδη γνωρίζουμε, η ΕΕ θα επιτρέψει τη συνέχιση της πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρα εσωτερικής καύσης από το 2035 και μετά, αλλά υπό ορισμένες προϋποθέσεις και απαιτήσεις εκπομπών. Όσοι από τους κατασκευαστές δε πληρούν τα επιβαλλόμενα όρια εκπομπών CO2 θα πρέπει να αντισταθμίσουν το έλλειμμα με άλλους τρόπους, και η πώληση οχημάτων M1E θα βοηθήσει σε αυτή την προσπάθεια.

Στόχος της Ευρώπης είναι να ορίσει συγκεκριμένους κανόνες για τα οχήματα που δεν υπερβαίνουν τα 4,20 μέτρα σε μήκος: πρώτον, τροποποιώντας τον Κανονισμό (ΕΕ) 2018/858 για την εισαγωγή αυτής της νέας υποκατηγορίας επιβατικών αυτοκινήτων και, δεύτερον, παγώνοντας τις απαιτήσεις και τα πρότυπά της για 10 χρόνια.

Η Επιτροπή δεν έχει θεσπίσει καμία άμεση ενίσχυση για την κατασκευή και πώληση αυτών των αυτοκινήτων, αλλά αφήνει την απόφαση στις τοπικές αρχές. Θα εναπόκειται στις χώρες να αποφασίσουν πώς θα δώσουν κίνητρα (φόροι, εκπτώσεις κ.λπ.), για την αγορά και χρήση αυτών των οχημάτων.

Ένας σημαντικός αριθμός αυτοκινήτων που έχουν ήδη πωληθεί ή κατασκευαστεί στην Ευρώπη ή πρόκειται να κατασκευαστούν, θα επωφεληθούν από αυτό το μέτρο. Μερικά από αυτά τα μοντέλα είναι τα VW ID, Polo, ID. Cross, CUPRA Raval, Skoda Epiq, Opel Corsa, Peugeot E-208, FIAT 500e/600e/Grande Panda, Renault Twingo/R4/R5, MINI Cooper, Aceman, και θα δούμε αν μοντέλα όπως το BYD Dolphin Surf ή το Dacia Spring μπορούν να προσαρμοστούν όταν ξεκινήσει η παραγωγή τους στην Ευρώπη. Ορισμένα μοντέλα όπως το Ford Puma Gen-E απουσιάζουν από τη κατηγορία, αλλά πολύ πιθανό στην επόμενη ανανέωσή του να χάσει τα 15 επιπλέον χιλιοστά, για να προσαρμοστεί στη κατηγορία.

Κάθε όχημα κατηγορίας M1E που πωλείται, θα υπολογίζεται ως 1,3 αυτοκίνητα κατά τον υπολογισμό των μέσων εκπομπών κάθε μάρκας. Αυτό θα βοηθήσει στην περαιτέρω μείωση των τιμών, ενθαρρύνοντας την αύξηση των πωλήσεων κατά την επόμενη δεκαετία.

Διαβάστε επίσης