Η Lancia βρίσκεται ένα βήμα πριν από τη δεύτερη κρίσιμη πρεμιέρα της νέας εποχής της (μετά την Ypsilon): της νέας Gamma, που θα είναι ένα πολυτελές SUV της μεσαίας κατηγορίας.

Η παρουσίαση της νέας Lancia Gamma είναι προ των πυλών. Στο εργοστάσιο του Melfi, όπου θα κατασκευάζεται, η παραγωγή έχει ήδη ξεκινήσει και οι πρώτες μονάδες βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Η νέα Gamma θα αποτελέσει τη «ναυαρχίδα» της Lancia, ένα κομψό και εκλεπτυσμένο SUV με σχεδιαστική φιλοσοφία που αντλεί έμπνευση από τη μικρότερη ηλεκτρική Ypsilon - αλλά με σαφώς πιο επιβλητικές αναλογίες. Το συνολικό μήκος θα φτάνει περίπου τα 4,7 μέτρα, καθιστώντας την ένα SUV με premium προσανατολισμό, έτοιμο να σταθεί απέναντι σε μοντέλα όπως το Peugeot 5008 ή το DS 7.

Από πλευράς σχεδίασης, η Gamma θα διατηρήσει τα βασικά χαρακτηριστικά του πρωτοτύπου Pu+Ra HPE που παρουσιάστηκε το 2023, προσαρμοσμένα όμως στις απαιτήσεις ενός μοντέλου παραγωγής. Θα βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium του ομίλου Stellantis - την ίδια που χρησιμοποιούν τα Peugeot 3008 και 5008, αλλά και το Opel Grandland.

Σε αντίθεση με τις πιο σπορ μάρκες του ομίλου, όπως η Alfa Romeo, η Maserati και η Jeep, η Lancia δεν θα έχει πρόσβαση στην πλατφόρμα STLA Large, η οποία υποστηρίζει πιο προηγμένα τεχνικά χαρακτηριστικά και μεγαλύτερες επιδόσεις.

Παρόλα αυτά, η μελλοντική Lancia Gamma HF, η κορυφαία και πιο σπορ έκδοση της γκάμας, υπόσχεται εντυπωσιακές επιδόσεις. Με δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση και συνολική ισχύ κοντά στους 400 ίππους -το ανώτατο όριο της STLA Medium- η HF θα προσφέρει επιτάχυνση και δυναμική συμπεριφορά αντάξια των προσδοκιών της μάρκας.

Η μπαταρία των 104 kWh θα εξασφαλίζει αυτονομία περίπου 700 χιλιομέτρων (WLTP), τοποθετώντας τη Gamma ανάμεσα στα πιο ισορροπημένα ηλεκτρικά SUV της κατηγορίας, συνδυάζοντας αποδοτικότητα, άνεση και επιδόσεις.

Το νέο SUV θα είναι στρατηγικής σημασίας για το μέλλον της Lancia. O νέος διευθύνων σύμβουλος της Stellantis, Antonio Filosa, παρακολουθεί στενά την πορεία της στο πλαίσιο της ευρύτερης προσπάθειας εξορθολογισμού του ομίλου και ενίσχυσης των πιο κερδοφόρων εμπορικών σημάτων.