H δοκιμασία της Porsche Cayenne EV με το μεγαλύτερο αεροσκάφος του κόσμου (Video)
Η Porsche υπέβαλε τη νέα ηλεκτρική Cayenne σε μία από τις πιο εντυπωσιακές δοκιμές μέχρι σήμερα, καλώντας την να ακολουθήσει το μεγαλύτερο αεροσκάφος που έχει κατασκευαστεί ποτέ κατά τη διάρκεια απογειώσεων και προσγειώσεων.
Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αναζητούν διαρκώς νέους και εντυπωσιακούς τρόπους για να αποδείξουν τις δυνατότητες των μοντέλων τους. Η Porsche, ωστόσο, ανέβασε τον πήχη πολύ ψηλά, πραγματοποιώντας μια πρωτότυπη δοκιμή για τη νέα ηλεκτρική Cayenne σε ένα από τα πιο ιδιαίτερα αεροδρόμια των Ηνωμένων Πολιτειών.
Το σκηνικό στήθηκε στο Mojave Air & Space Port της Καλιφόρνιας, όπου η γερμανική εταιρεία συνεργάστηκε με τη Stratolaunch, την αμερικανική εταιρεία που εξελίσσει πλατφόρμες για υπερηχητικές δοκιμές και αεροεκτοξευόμενα οχήματα.
BUY NOW
Πρωταγωνιστής της δοκιμής ήταν το Stratolaunch Roc, το μεγαλύτερο αεροσκάφος στον κόσμο σε άνοιγμα φτερών, το οποίο χρησιμοποιείται ως ιπτάμενη πλατφόρμα για την εκτόξευση υπερηχητικών ερευνητικών οχημάτων.
Στόχος της Porsche δεν ήταν να πραγματοποιήσει έναν ακόμη αγώνα επιτάχυνσης απέναντι σε αεροσκάφος, αλλά να αξιολογήσει τη σταθερότητα της ηλεκτρικής Cayenne σε πολύ υψηλές ταχύτητες, καθώς κινούνταν παράλληλα με το γιγαντιαίο αεροπλάνο κατά τη διάρκεια απογειώσεων και προσγειώσεων.
Πίσω από το τιμόνι βρέθηκε ο πρώην εργοστασιακός οδηγός της Porsche, Patrick Long, ο οποίος κλήθηκε να διατηρήσει την ίδια ταχύτητα με το Roc, φτάνοντας σε ταχύτητες που ξεπέρασαν τα 257 km/h.
Η νέα ηλεκτρική Cayenne, η οποία αναμένεται να αποτελέσει το ισχυρότερο μοντέλο παραγωγής στην ιστορία της Porsche, διαθέτει σύστημα κίνησης με ισχύ 1.139 ίππων. Παρότι το Roc κινείται χάρη σε έξι κινητήρες Pratt & Whitney, των οποίων η συνολική ισχύς υπολογίζεται σε περίπου 230.000 ίππους, η Porsche δεν δυσκολεύτηκε να ακολουθήσει το αεροσκάφος στις κρίσιμες φάσεις της δοκιμής.
Ιδιαίτερα απαιτητική αποδείχθηκε η στιγμή της προσγείωσης, όταν η Cayenne έπρεπε να κινηθεί με ακρίβεια ανάμεσα στις δύο ατράκτους του αεροσκάφους, εκμεταλλευόμενη τον αεροδυναμικά «ήρεμο» χώρο που δημιουργείται στο κέντρο της κατασκευής.
Καθ' όλη τη διάρκεια της διαδικασίας, οι κινήσεις του SUV και του αεροσκάφους συντονίζονταν μέσω συνεχούς ραδιοεπικοινωνίας με την ομάδα της Stratolaunch.
Ο Patrick Long παραδέχθηκε ότι δεν είχε καμία αμφιβολία για τις επιδόσεις της ηλεκτρικής Cayenne, ωστόσο η πραγματική πρόκληση ήταν η σωστή χρονική τοποθέτηση του αυτοκινήτου δίπλα στο αεροσκάφος.
«Δεν ανησυχούσα για την ισχύ της Cayenne, αλλά για το πώς θα συμπεριφερόταν ανάμεσα στις δύο ατράκτους του αεροσκάφους, ιδιαίτερα στις υψηλές ταχύτητες. Οι προσγειώσεις ήταν το πιο δύσκολο κομμάτι, καθώς το Roc είναι τόσο μεγάλο που είναι δύσκολο να εκτιμήσεις σωστά τη θέση σου πάνω στον διάδρομο», δήλωσε ο πρώην εργοστασιακός οδηγός της Porsche.
Ένα ακόμη ενδιαφέρον στοιχείο της δοκιμής ήταν η ενεργειακή απόδοση του ηλεκτρικού SUV. Σύμφωνα με την Porsche, μετά από τέσσερις συνολικά διελεύσεις -δύο απογειώσεις και δύο προσγειώσεις- η Cayenne είχε καταναλώσει μόλις 13% της διαθέσιμης ενέργειας της μπαταρίας.
