Η Skoda προβαίνει σε μια κομβική επένδυση εκατοντάδων εκατομμυρίων ευρώ στο κεντρικό της εργοστάσιο στη Μλάντα Μπόλεσλαβ, εγκαινιάζοντας τη μεγαλύτερη μονάδα συναρμολόγησης μπαταριών του ομίλου Volkswagen.

Καλεσμένοι της επίσημης Ελληνικής αντιπροσωπείας, ταξιδέψαμε σαράντα οκτώ χιλιόμετρα βορειοανατολικά από τη καρδιά της Τσεχικής Δημοκρατίας, εκεί όπου ο βραχίονας του ομίλου Volkswagen προάγει το εγχώριο επιχειρείν, με το κυριότερο εθνικό εξαγώγιμο προϊόν να αναβαθμίζεται ουσιωδώς, συμβάλλοντας τα μέγιστα στην εξέλιξη της Γηραιάς Ηπείρου στον τομέα της ηλεκτρικής κινητικότητας.

Στοχεύοντας στη διασφάλιση της παραγωγής οχημάτων και εξαρτημάτων σε όλα τα εργοστάσια στην Τσεχία χρησιμοποιώντας ανανεώσιμες και βιώσιμες πηγές ενέργειας, το έργο-σταθμός στο υφιστάμενο εργοστάσιο της μάρκας, επαναπροσδιορίζει την ήδη ηγετική θέση του ομίλου, μα κυρίως αναδεικνύει τον νευραλγικό ρόλο της Skoda, ως πυλώνα της ευρωπαϊκής αλυσίδας μπαταριών.

Αρχής γενομένης από τον Αύγουστο του 2024, όπου ξεκίνησε η κατασκευή της μονάδας M8, σε λιγότερο από ένα χρόνο το έργο ολοκληρώθηκε, ενώ με τα πρόσφατα εγκαίνια στις 27 Φεβρουαρίου -παρουσία του πρωθυπουργού, Αντρέι Μπάμπις, υπουργών της κυβέρνησης και στελεχών της διοίκησης του ομίλου Volkswagen- που σηματοδότησαν την έναρξη της παραγωγής, η Skoda κρίνεται ο επιταχυντής της ηλεκτροκίνησης, επιβεβαιώνοντας τη μακροπρόθεσμη δέσμευση της εταιρείας στη βιομηχανική ανάπτυξη της χώρας.

Επενδύοντας 205 εκατομμύρια ευρώ στη νέα εγκατάσταση των 55.000 τετραγωνικών μέτρων, το εργοστάσιο της Skoda μετενσαρκώνεται στη πρώτη μονάδα του ομίλου Volkswagen επί ευρωπαϊκού εδάφους που παράγει cell-to-pack συστήματα μπαταριών.

Στη νέα εγκατάσταση όπου 600 εργαζόμενοι επανεκπαιδεύτηκαν ή προσλήφθηκαν για νέες ειδικότητες και ρόλους, θα κατασκευάζονται καθημερινώς 234.000 κυψέλες μπαταριών, που αντιστοιχούν σε 1.122 μπαταρίες. Έπειτα από σχετική ερώτηση που τέθηκε στη συνέντευξη τύπου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της μάρκας, Klaus Zellmer, μας ενημέρωσε ότι προς στιγμήν το εργοστάσιο θα λειτουργεί με μία μόνο βάρδια, ενώ αργότερα μέσα στο έτος, η πλήρη δυναμική της παραγωγής θα τεθεί σε εφαρμογή με τρεις βάρδιες να εγγυώνται την 24ώρη λειτουργία πέντε μέρες τη βδομάδα.

Στη μονάδα που κατέχει και ρόλο κέντρου τεχνογνωσίας, καλύπτεται όλη τη διαδικασία, από τη διαχείριση και προετοιμασία των κυψελών έως τη στοίβαξη, τη συγκόλληση ακριβείας και την τελική συναρμολόγηση.

Μάλιστα, κατά τη διάρκεια της ενδελεχούς ξενάγησης που είχαμε την ευκαιρία να κάνουμε, ξεχωρίσαμε τόσο τον υψηλό βαθμό αυτοματισμού, όσο και την εμπεριστατωμένη έμφαση στην ασφάλεια, η οποία επισφραγίζεται από τον αυστηρό ποιοτικό έλεγχο και το εξελιγμένο σύστημα πυρασφάλειας που παρακολουθούνται από 270 κάμερες με σκοπό να διασφαλιστεί η υψηλή παραγωγικότητα και η σταθερή ποιότητα των προηγμένων συστημάτων μπαταριών «Made in Europe».

Σχετικά με τη διαδικασία παραγωγής τα 131 βιομηχανικά ρομπότ (που εκτελούν περισσότερες από 936.000 συγκολλήσεις την ημέρα) είναι υπεύθυνα για το 84% όλων των εργασιών ολοκληρώνοντας ένα σύστημα σε μόλις 60 δευτερόλεπτα, ενώ η πλειοψηφία των εργαζομένων είναι τεχνικοί παραγωγής που επιβλέπουν τη λειτουργικότητα και τη συντήρηση όλων των μηχανημάτων, καθώς και ειδικοί που ασχολούνται με τις δοκιμές και τον ποιοτικό έλεγχο.

Αυτές οι μπαταρίες που θα διανέμονται σε όλα τα μοντέλα ευρείας παραγωγής του γκρούπ, διακρίνονται για την ανθεκτικότητα, την απλοποιημένη αρχιτεκτονική και τη βελτιστοποιημένη αποδοτικότητα κόστους, σε σχέση με τα module-to-pack συστήματα.

Μεταβαίνοντας από τις υφιστάμενες μπαταρίες MEB (που βρίσκονται στην αγορά από το 2022, και θα συνεχίσουν κανονικά να παράγονται) στις MEB+, η Skoda πέτυχε μείωση κόστους κατά 30%, αξιοποιώντας τη πλήρη εσωτερικοποίηση της διαδικασίας, τη χρήση τυποποιημένων κυψελών και την υιοθέτηση χημείας λιθίου-σιδήρου-φωσφόρου (LFP), ανοίγοντας έτσι τον δρόμο για της επόμενης γενιάς μπαταρίες SSP.

Η ετήσια παραγωγική δυναμικότητα φτάνει τα 335.000 συστήματα για μοντέλα της Skoda και άλλων μαρκών του ομίλου, ενώ μελλοντικά το βασικό εργοστάσιο θα μπορεί να υποστηρίζει παραγωγή 200.000 ηλεκτρικών οχημάτων ετησίως.

Περνώντας στην εκτίμηση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων της μάρκας έως το 2025, τα στοιχεία έδειξαν μείωση κατά 59.6% σε σχέση με το 2010, ποσοστό που καταδεικνύει την πολυδιάστατη προσήλωση της μάρκας στον τομέα της πράσινης παραγωγής.

Πιο συγκεκριμένα, αξιοποιώντας νέες μεθόδους και εργαλεία, σε βάθος δεκαπενταετίας, η μάρκα μείωσε ανά παραχθέν αυτοκίνητο κατά -42% τη κατανάλωση ενέργειας (σε μεγαβατώρες), και κατά -67% τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα, ενώ εκμηδένισε τη παραγωγή αποβλήτων. Η κατανάλωση νερού μειώθηκε επίσης κατά -42% (σε κυβικά μέτρα) και η μείωση στις εκπομπές των πτητικών ενώσεων που ευθύνονται για τη δημιουργία φωτοχημικού νέφους και ρύπανσης του αέρα έφτασε το -60%.

Οι καινοτομίες όμως δε σταματούν εδώ, καθώς η μάρκα παρακολουθεί σε κάθε τομέα τις τάσεις και δοκιμάζει νέες τεχνολογίες. Για παράδειγμα, στον τομέα των logistics, εντός του εργοστασίου χρησιμοποιεί ηλεκτρικούς τράκτορες, ηλεκτρικά κλαρκ και όλα τα φορτηγά της λειτουργούν με ανανεώσιμο καύσιμο HVO+ 100, προσφέροντας 80% εξοικονόμηση εκπομπών σε σύγκριση με το πετρέλαιο, ενώ μαζί με τους συνεργάτες της δοκιμάζει την ανάπτυξη ηλεκτρικών φορτηγών για τις παραδόσεις υλικών.

Το σύγχρονο αυτό εργοστάσιο που ενσωματώνει τη νεοφερμένη στρατηγική μπαταριών του ομίλου σε μεγάλη βιομηχανική κλίμακα, ενισχύει τον ρόλο της μάρκας ως κατασκευαστή κρίσιμων εξαρτημάτων και παράλληλα θωρακίζει τη θέση της Τσεχίας ως πυλώνα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, χαρίζοντας στη μάρκα τον τίτλο του μεγαλύτερου κατασκευαστή μπαταριών, του κυρίαρχου πολυεθνικού ομίλου της Γερμανίας.

Τα νούμερα των ταξινομήσεων επί του συνόλου της Ευρώπης επιβεβαιώνουν πλήρως όλα τα παραπάνω, καθώς το έτος που μας πέρασε η Skoda υπερδιπλασίασε τις παραδόσεις της στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και τερμάτισε τέταρτη στις πωλήσεις των ηλεκτρικών επιβατικών. Μείζονος σημασίας χαρακτηρίστηκε η παρουσία του Elroq στη γκάμα της μάρκας, το οποίο αναδείχθηκε το δεύτερο σε πωλήσεις ηλεκτρικό μοντέλο στην αγορά.

Το έτος που διανύουμε, η Skoda φορτσάρει πρόσω ολοταχώς στο ρεύμα, διπλασιάζοντας το αμιγώς ηλεκτρικό χαρτοφυλάκιό της, με δύο ολοκαίνουργια μοντέλα να πλαισιώνουν ουσιαστικά την ελευθερία επιλογών των ενδιαφερομένων, καθώς το Epiq στη βάση της ηλεκτρικής γκάμας κάνει προσιτή την ηλεκτροκίνηση, ενώ το Peaq (το οποίο είχαμε την ευκαιρία να εξερευνήσουμε εξωτερικά και εσωτερικά στο εργοστάσιο κατά τη διάρκεια του ταξιδιού μας), η αμιγώς ηλεκτρική ναυαρχίδα της μάρκας, απευθύνεται σε όσους αναζητούν ένα πραγματικά ξεχωριστό μοντέλο.