Λίγες ημέρες πριν από την πρεμιέρα του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γκουανγκζού της Κίνας, το Leapmotor A10 βγήκε στην επιφάνεια αποκαλύπτοντας σημαντικές σχεδιαστικές διαφορές από το μεγαλύτερο Β10.

Το νέο, συμπαγές crossover της κινεζικής εταιρείας τοποθετείται κάτω από το B10 και στοχεύει να σταδιοδρομήσει σε μια άκρως εμπορική κατηγορία στην Ευρώπη, στα B-SUV, απέναντι σε μοντέλα όπως τα Citroen e-C3, Ford Puma Gen-E και Renault 4.

Οι πρώτες επίσημες εικόνες δείχνουν σημαντικές αισθητικές διαφορές από τα μεγαλύτερα B10 και C10. Αν και τα τεχνικά στοιχεία δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστά, το A10 ή αν προτιμάτε το B03X θα είναι πιο προσιτό και λιγότερο ισχυρό από το B10 - το οποίο κινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα 215 ίππων με μπαταρία 67,1 kWh LFP για αυτονομία 450 χιλιομέτρων.

Στην περίπτωση του B03X, για λόγους φυσικά ελέγχου του κόστους, αυτονομία και ισχύς αναμένεται να βρίσκονται χαμηλότερα. Ενδιαφέρον έχει η παρουσία του αισθητήρα Lidar στην οροφή, στοιχείο που αφήνει να εννοηθεί ότι το μοντέλο θα προσφέρει πιο εξελιγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού - ίσως το πιο high-tech πακέτο στην κατηγορία του.

Το εσωτερικό δεν έχει παρουσιαστεί ακόμη, όμως είναι σχεδόν βέβαιο ότι θα χρησιμοποιεί την οθόνη infotainment 14,6 ιντσών που συναντάμε στα B10, C10 και B05.

Η Leapmotor στοχεύει να έχει έξι μοντέλα στην ευρωπαϊκή γκάμα της μέχρι το τέλος του 2026. Ήδη διαθέτει τα B10, C10 και το μικρό T03, ενώ μέσα στους επόμενους μήνες έρχονται οι εκδόσεις C10 REEV, το B05, καθώς και το B-SUV που πλέον έγινε ξεκάθαρο πως θα είναι το νέο B03X.