O Akio Toyoda αμφισβητεί για μια ακόμα φορά ορισμένες από τις θέσεις που θεωρούνταν εδώ και καιρό θέσφατες σχετικά με τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Σε μια βιομηχανία που όπως όλα δείχνουν κινείται ξεκάθαρα προς την ηλεκτρική ενέργεια, η Toyota εξακολουθεί να ξεχωρίζει για την αντισυμβατική της προσέγγιση. Ο Πρόεδρος της μάρκας, χωρίς να έχει αποκρύψει ουδέποτε τη πίστη του σε μια πιο παραδοσιακή προσέγγιση βασισμένη σε πολλαπλές τεχνολογίες, με τα υβριδικά οχήματα να βρίσκονται σε προεξέχουσα θέση, υπερασπίζεται σθεναρά μια πεποίθηση, που πάει κόντρα στις περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες.

Σε συνέντευξή του στο Automotive News, ο Toyoda δήλωσε ότι εννέα εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα θα παρήγαγαν, στο τρέχον πλαίσιο, τις ίδιες εκπομπές με 27 εκατομμύρια υβριδικά αυτοκίνητα. Βεβαίως ο συλλογισμός αυτός δεν εξετάζει μόνο το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά ολόκληρο το ενεργειακό σύστημα.

Ωστόσο το κρίσιμο σημείο έγκειται στην πραγματικότητα στην προέλευση της ηλεκτρικής ενέργειας. Σε χώρες όπως η Ιαπωνία, όπου ένα σημαντικό μερίδιο ενέργειας εξακολουθεί να προέρχεται από ορυκτά καύσιμα, τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κινδυνεύουν να μην είναι τόσο «πράσινα» όσο συχνά παρουσιάζονται. Εξ ου και η πεποίθηση ότι, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα και μεσοπρόθεσμα, τα υβριδικά αντιπροσωπεύουν μια πιο συγκεκριμένη και άμεσα αποτελεσματική λύση για τη μείωση των εκπομπών.

Πολλές φορές ο Toyoda αναφέρεται στο Toyota Prius, ένα σύμβολο μιας τεχνολογίας που πρωτοστάτησε στην ηλεκτροκίνηση πολύ πριν τα αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα γίνουν της μόδας. Τα 27 εκατομμύρια υβριδικά οχήματα που έχουν έως σήμερα πουληθεί από τον όμιλο Toyota, συνιστούν κατά τη γνώμη του την ακράδαντη απόδειξη ότι υφίστανται αξιόπιστες εναλλακτικές λύσεις στα αμιγώς ηλεκτρικά.

Βεβαίως, αρκετές μελέτες τονίζουν ότι εάν εξετάζουμε ολόκληρο τον κύκλο ζωής των αυτοκινήτων, τα ηλεκτρικά καταλήγουν να είναι πιο καθαρά. Παρ’ όλ΄αυτά ο Toyoda επικεντρώνεται κυρίως στις άμεσες συνέπειες και στον κίνδυνο υπερβολικά ριζοσπαστικών αλλαγών.

Τέλος δεν πρέπει να παραβλέψουμε μια μείζονος σημασίας πτυχή αυτού του εγχειρήματος. Μια ταχύτατη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο εκατομμύρια εργαζόμενους στην παραδοσιακή αλυσίδα εφοδιασμού.

Αυτός είναι μεταξύ άλλων και ο λόγος για τον οποίο η Toyota, εξακολουθεί να επικεντρώνεται σε ένα μείγμα λύσεων, από υβριδικά έως και ηλεκτρικά οχήματα, ενώ η θέση της σχετικά με το υδρογόνο είναι γνωστή. Και όπως όλα δείχνουν, τα τωρινά αποτελέσματα φέρεται να ανταμείβουν αυτή την επιφυλακτικότητα της μάρκας.

Διαβάστε επίσης