Το πέμπτο κατά σειρά μοντέλο στην ευρωπαϊκή γκάμα της Leapmotor ξεκινά σε λίγες μέρες την εμπορική σταδιοδρομία του, και εμείς βρεθήκαμε στη Μάλαγα για να μεταφέρουμε τις πρώτες οδηγικές εντυπώσεις μας.
Το 2023 ο όμιλος Stellantis αποφάσισε να συμπράξει με την -άγνωστη στα μέρη μας εκείνη την περίοδο- Leapmotor. Λίγο αργότερα πάτησαν τις ρόδες τους στην ευρωπαϊκή αγορά δύο αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της που κάλυπταν τελείως διαφορετικές ανάγκες: το αυτοκίνητο πόλης T03 και το πληθωρικών διαστάσεων D-SUV C10.
Από τότε έχουν αλλάξει πολλά: Η εταιρεία ενίσχυσε την παρουσία της με το C-SUV B10 και το μικρομεσαίο hatchback B05, λάνσαρε τις range-extender εκδόσεις του C10 και του B10, ενώ πριν από λίγους μήνες μάθαμε ότι η Leapmotor και η Stellantis θα συνεργαστούν για την από κοινού εξέλιξη και κατασκευή οχημάτων επί ευρωπαϊκού εδάφους, με πρώτο δείγμα ένα μικρομεσαίο SUV με το λογότυπο της Opel.
BUY NOW
Τώρα η Leapmotor λανσάρει το πέμπτο κατά σειρά μοντέλο της στη γηραιά ήπειρο, το οποίο ωστόσο αποτελεί τον πρώτο εκπρόσωπό της στην άκρως ανταγωνιστική κατηγορία των B-SUV.
Ονομάζεται B03X στην ευρωπαϊκή εκδοχή του και σύμφωνα με την κινεζική εταιρεία επιχειρεί να «παντρέψει» την ευελιξία ενός compact SUV που προορίζεται για καθημερινή χρήση με ένα σύγχρονο τεχνολογικό προφίλ και την ευρυχωρία που συνήθως συναντά κανείς στην αμέσως μεγαλύτερη κατηγορία.
Εκ πρώτης όψεως, το μήκους 4,27 μέτρων B03X ακολουθεί τη σχεδιαστική γλώσσα των μεγαλύτερων B10 και C10, με τις καμπύλες και τις ανάγλυφες επιφάνειες να έχουν τον πρώτο λόγο, διαμορφώνοντας μια σύγχρονη και μοντέρνα εικόνα, χωρίς εντυπωσιασμούς και υπερβολές.
Στο μπροστινό μέρος, η κλειστή μάσκα δένει αρμονικά με τα δύο φωτιστικά σώματα που έχουν τοποθετηθεί στις άκρες της μάσκας, και τα οποία διαθέτουν χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή που παραπέμπει σε χαμογελαστά emojis (στα πίσω φωτιστικά σώματα αποτυπώνεται το ίδιο σχέδιο, πιο εύκολα αναγνωρίσιμο).
Στο προφίλ ξεχωρίζουν τα μεγάλα παράθυρα, οι κρυφές χειρολαβές και η ήπια κεκλιμένη γραμμή της οροφής, η οποία καταλήγει ομαλά στην αεροτομή, προσφέροντας ισορροπία στη συνολική εικόνα. Οι κρυφές χειρολαβές στις πόρτες, σε συνδυασμό με την αίσθηση της «αιωρούμενης» οροφής λόγω του μαύρου χρώματος των κολονών και του χαμηλού αεροδυναμικού συντελεστή (Cd 0,26) επιβεβαιώνουν τη μοντέρνα και συνάμα λειτουργική σχεδίαση του μοντέλου.
Η καμπίνα διακρίνεται για τον συνδυασμό πρακτικότητας και μινιμαλισμού. Ένας ψηφιακός πίνακας ελέγχου 8,9 ιντσών παρέχει όλες τις απαραίτητες πληροφορίες στον οδηγό, στο κέντρο του ταμπλό δεσπόζει μία οθόνη 14,6 ιντσών, ανάλυσης 2,5Κ, για τον χειρισμό του συστήματος πολυμέσων, ενώ από την κεντρική κονσόλα απουσιάζουν πλήρως οι φυσικοί διακόπτες.
Το B03X ενσωματώνει το νέας γενιάς ψηφιακό οικοσύστημα Leap OS 4.0 Plus της Leapmotor και τον επεξεργαστή Qualcomm Snapdragon 8155, υποστηρίζοντας ασύρματη σύνδεση με smartphone μέσω Apple CarPlay και Android Auto, πλοήγηση με real-time ενημερώσεις κυκλοφορίας, καθώς και over-the-air ενημερώσεις λογισμικού.
Παρά το μεγάλο εύρος του μενού του συστήματος πολυμέσων, η λογική του είναι κατανοητή και αν εξαιρέσουμε το μικρό μέγεθος της γραμματοσειράς, ο οδηγός δεν θα δυσκολευτεί στον χειρισμό του, ενώ βασικές λειτουργίες ελέγχονται και από τα πλήκτρα στο τιμόνι.
Παράλληλα, η εφαρμογή της Leapmotor για smartphones επιτρέπει τη χρήση του κινητού ως ψηφιακού κλειδιού, τον εξ αποστάσεως έλεγχο του κλιματισμού, καθώς και την εξ αποστάσεως προθέρμανση της μπαταρίας και τον προγραμματισμό της φόρτισης.
Η τοποθέτηση του λεβιέ ταχυτήτων στην κολόνα του τιμονιού απελευθερώνει πολύτιμο χώρο στην κεντρική κονσόλα, όπου υπάρχει βάση για ασύρματη φόρτιση κινητού τηλεφώνου, ενώ παράλληλα η καμπίνα αποκτά ιδιαίτερα πρακτικό χαρακτήρα διαθέτοντας 33 σημεία αποθήκευσης μικροαντικειμένων, μεταξύ άλλων και κάτω από τα πίσω καθίσματα.
Με μεταξόνιο 2,6 μέτρων, το B03X διακρίνεται για την ευρυχωρία που προσφέρει στους πίσω επιβάτες, κατορθώνοντας να βολέψει με άνεση δύο ενήλικες, ακόμη και ψηλότερους του μέσου όρου. Παράλληλα, κάτω από το δάπεδο του πορτ-μπαγκάζ, χωρητικότητας 405 λίτρων, κρύβεται ένας έξτρα αποθηκευτικός χώρος 105 λίτρων.
Το B03X προσφέρεται με δύο επιλογές μπαταρίας, χωρητικότητας 39,8 kWh και 53 kWh, οι οποίες σύμφωνα με την εταιρεία εξασφαλίζουν αυτονομία σε μεικτές συνθήκες έως 292 και 382 χιλιόμετρα αντίστοιχα, ωστόσο σε καθαρά αστική χρήση, η δεύτερη εγγυάται έως και 554 χιλιόμετρα με μία φόρτιση.
Όσον αφορά την απόδοση των συστημάτων κίνησης του B03X, ένας ηλεκτροκινητήρας τοποθετημένος στον εμπρός άξονα αποδίδει στην έκδοση με τη μικρότερη μπαταρία 177 ίππους (130 kW), και στην έκδοση με τη μεγαλύτερη μπαταρία 197 ίππους (145 kW). Και στις δύο περιπτώσεις η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 160 χλμ./ώρα, ενώ η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε 8,6 δευτερόλεπτα.
Και οι δύο μπαταρίες διαθέτουν δυνατότητα ταχείας φόρτισης 2.5C, επιτρέποντας αναπλήρωση του επιπέδου της ενέργειας σε ταχυφορτιστή DC από το 10% έως το 80% σε περίπου 21 λεπτά. Παράλληλα, η μέγιστη ισχύς φόρτισης αγγίζει τα 100 kW και τα 133 kW για την έκδοση με τη μικρή και τη μεγαλύτερη μπαταρία αντίστοιχα.
Όσον αφορά την κατανάλωση, η εταιρεία ανακοινώνει σε μεικτές συνθήκες 15,5 και 15,7 kWh/100 χλμ. αντίστοιχα, αριθμοί που όχι μόνο ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα, αλλά στην πράξη αποδείχθηκε ιδιαίτερα εύκολο να επιτευχθούν.
Και αυτό γιατί κατά τη διάρκεια της σύντομης επαφής που είχαμε με το B03X με τη μπαταρία των 53 kWh στους δρόμους της Μαρμπέγια, στην επαρχία της Μάλαγας, κατά βάση σε αστικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο, είδαμε χαμηλότερες ενδείξεις, ακόμη και κοντά στις 11 kWh/100 χλμ. Σε αυτή την επίδοση συμβάλλει μεταξύ άλλων τόσο η ανάκτηση ενέργειας που ρυθμίζεται σε τρία επίπεδα, όσο και η λειτουργία one-pedal.
Το B03X ενσωματώνει το σύστημα μπαταρίας CTC 2.0 Plus (Cell-to-Chassis) της Leapmotor, μια αρχιτεκτονική που επιτρέπει την ενσωμάτωση της μπαταρίας στο πλαίσιο του οχήματος και αξιοποιεί κυψέλες μικρότερου μεγέθους (short cells), με στόχο την καλύτερη αξιοποίηση του χώρου, την αυξημένη ενεργειακή αποδοτικότητα και τη βελτιωμένη στρεπτική ακαμψία.
Ταυτόχρονα, έχει μειωθεί το μήκος της καλωδίωσης αλλά και τα διάφορα επιμέρους συστήματα ελέγχου σε μόλις 22, προσφέροντας επιπλέον οφέλη στον τομέα της ταχύτητας της μεταξύ τους επικοινωνίας, του βάρους, της σταθερότητας, της συντήρησης και της κατανάλωσης ενέργειας, η οποία σε σύγκριση με την προηγούμενη αρχιτεκτονική, έχει μειωθεί -σύμφωνα με την εταιρεία- έως και κατά 25%.
Στο αστικό οδικό δίκτυο, το B03X εμφανίζεται ευκίνητο και ευέλικτο, με τον μικρό κύκλο στροφής των 10,0 μέτρων να διευκολύνει σημαντικά τους ελιγμούς. Τα μεγάλα παράθυρα προσφέρουν καλή περιφερειακή ορατότητα, ενώ οι αναρτήσεις απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος, «καταπίνοντας» λακκούβες και σαμαράκια χωρίς θορύβους ή απότομους κραδασμούς στην καμπίνα.
Στο επαρχιακό δίκτυο αλλά και κατά τη σύντομη παραμονή μας σε αυτοκινητόδρομο, διαπιστώσαμε ότι το μοντέλο παραμένει ήσυχο και σταθερό, με την ηχομόνωση να βρίσκεται σε υψηλό επίπεδο και να μην επιτρέπει σε αεροδυναμικούς θορύβους να χαλάσουν την ηρεμία των επιβατών.
Τα φρένα έχουν σωστή αίσθηση, χωρίς την «ξύλινη» συμπεριφορά που συναντάται σε αρκετά ηλεκτρικά μοντέλα, ενώ η πλήρης σουίτα συστημάτων υποβοήθησης του οδηγού εμφανίζεται καλορυθμισμένη και ραφιναρισμένη.
Συμπέρασμα
Κατά την παρουσίαση του B03X στη Μάλαγα, ο Tianyue Zhong, εκπρόσωπος του τμήματος Product Planning της Leapmotor, ανέφερε ένα ρητό του Steve Jobs: «Δεν μπορείς να κοιτάς τον ανταγωνισμό και να λες ότι θα το κάνεις καλύτερα. Πρέπει να κοιτάς τον ανταγωνισμό και να λες ότι θα το κάνεις διαφορετικά».
Ωστόσο φανέρωσε περισσότερα για τις φιλοδοξίες της εταιρείας επιλέγοντας ως τελευταία διαφάνεια της παρουσίασης ένα από τα πιο πρόσφατα επιτεύγματα της Leapmotor: την εκθρόνιση του Tesla Model Y τον περασμένο Ιούλιο από την κορυφή των πωλήσεων στην κατηγορία των SUV στην Κίνα -έπειτα από 15 μήνες κυριαρχίας- από το B03X, με 26.424 πωλήσεις έναντι 25.158.
Εκτός λοιπόν από το γεγονός ότι ισχυροποιεί ακόμη περισσότερο την ευρωπαϊκή παρουσία της εταιρείας, το νέο B-SUV της Leapmotor αποτελεί ενδεχομένως το μεγαλύτερο στοίχημα στην ευρωπαϊκή πορεία της μέχρι σήμερα, «κατεβαίνοντας» σε μια κατηγορία που είναι ίσως η πιο πρόσφορη για την εμπορική επιτυχία -ή ακόμη και τη μελλοντική υπερίσχυση- αμιγώς ηλεκτρικών προτάσεων.
Το μοντέλο αναμένεται στην ελληνική αγορά στις αρχές Οκτωβρίου. Πολλά θα εξαρτηθούν φυσικά από την τιμή του, η οποία θα ανακοινωθεί νωρίτερα, και σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες θα είναι άκρως ανταγωνιστική.
ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ Leapmotor B03X 53 kWh 197 PS
- Κινητήρας: ηλεκτρικός, 197 ίπποι, 200 Nm
- Μετάδοση: αυτόματο κιβώτιο 1 σχέσης, στους εμπρός τροχούς
- Επιδόσεις: 8,6 δλ. 0-100 χλμ./ώρα,160 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
- Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 15,7 kWh/100 χλμ., 0 γρ./χλμ.
- Αυτονομία (WLTP): 382 χλμ. σε μεικτές συνθήκες
- Χωρητικότητα μπαταρίας: 53,0 kWh
- Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.270/1.810/1.635 χλστ., 2.605 χλστ. μεταξόνιο
- Βάρος: 1.625 κιλά
- Χώρος αποσκευών: 510 λτ. (405+105)
- Τιμή: Θα ανακοινωθεί σύντομα
