MINI Family Experience 2026: Οδηγήσαμε στην Αυστρία τα μοντέλα της βρετανικής εταιρείας
Το διήμερο 22 και 23 Ιουνίου ήμασταν καλεσμένοι της MINI στο Innsbruck της Αυστρίας, όπου κληθήκαμε να οδηγήσουμε την πολυσυλλεκτική γκάμα των μοντέλων της βρετανικής εταιρείας.
Στο πλαίσιο του MINI Family Experience 2026, η βρετανική εταιρεία συγκέντρωσε στις Αυστριακές Άλπεις την «οικογένεια» των μοντέλων της, τα οποία καλύπτουν ένα μεγάλο εύρος αγοραστικών αναγκών και ως εκ τούτου απευθύνονται σε ένα εξίσου μεγάλο εύρος υποψήφιων αγοραστών.
Τα τελευταία χρόνια, τα αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης αποτελούν έναν ολοένα και σπουδαιότερο πυλώνα στην εμπορική στρατηγική της MINI, δίχως ωστόσο να καταλαμβάνουν ζωτικό χώρο από τα θερμικά μοντέλα της εταιρείας, συναποτελώντας έτσι μια από τις πιο «πολυφωνικές» και αρμονικές οικογένειες μοντέλων στην ευρωπαϊκή αγορά.
BUY NOW
Χαρακτηριστικό της ισορροπίας που κυριαρχεί στα διαθέσιμα συστήματα κίνησης της MINI είναι ότι αυτή τη στιγμή, η γκάμα της περιλαμβάνει μοντέλα βενζινοκίνητα, ήπια υβριδικά με κινητήρα βενζίνης και πετρελαίου και αμιγώς ηλεκτρικά.
Η συνταγή αποδεικνύεται επιτυχημένη, καθώς η MINI παρουσίασε την περσινή χρονιά άνοδο 17,7% στις πωλήσεις της παγκοσμίως σύμφωνα με την αναλυτική έκθεση του BMW Group, ενώ εξίσου εντυπωσιακό είναι το εμπορικό άλμα που σημείωσε η εταιρεία στην ελληνική αγορά, όπου η αύξηση σε σύγκριση με το 2024 άγγιξε το 15,2%.
Σε μια συνολική διαδρομή κατά την οποία οδηγήσαμε περίπου 360 χιλιόμετρα σε περίπου 7,5 ώρες, το ταξίδι μας περιλάμβανε οδήγηση στις Αυστριακές Άλπεις, σε φιδογυριστούς δρόμους με φόντο χιονισμένες βουνοκορφές και τεράστιες εκτάσεις από καταπράσινες δεντροστοιχίες, οι οποίες κατά τη διάρκεια του χειμώνα στην πλειονότητά τους είναι επίσης καλυμμένες από χιόνι.
Τα μοντέλα που είχαμε στη διάθεσή μας για οδήγηση ήταν τα Cooper SE, Aceman SE, Cooper Cabrio S και JCW, τρίθυρο Cooper S και JCW, πεντάθυρο Cooper S και Countryman SE ALL4 και JCW ALL4.
Το αυτοκίνητο που οδηγήσαμε την πρώτη ημέρα του MINI Family Experience ήταν το αμιγώς ηλεκτρικό Aceman SE, του οποίου οι διαστάσεις «κουμπώνουν» ανάμεσα στο Cooper και το Countryman.
Το μήκος του 5θυρου Aceman ξεπερνά ελάχιστα τα 4 μέτρα (4.079 χλστ), και σε σύγκριση με το Cooper είναι 15 εκατοστά μακρύτερο, με ό,τι θετικό συνεπάγεται αυτό στον τομέα της ευρυχωρίας για επιβάτες και αποσκευές.
Οι κοντοί πρόβολοι, τα μαύρα πλευρικά προστατευτικά, οι σχεδόν κάθετες γυάλινες επιφάνειες, οι ράγες οροφής του μοντέλου, καθώς και οι ζάντες 19 ιντσών και το ιδιαίτερο ocean wave green χρώμα του αυτοκινήτου που οδηγήσαμε, συμπληρώνουν το crossover παρουσιαστικό.
Στην καμπίνα του Aceman SE συναντάμε τη νέα σχεδιαστική γλώσσα της εταιρείας, χωρίς ξεχωριστό πίνακα οργάνων αλλά με ένα head-up display που παρέχει στον οδηγό όλες τις απαραίτητες πληροφορίες.
Στο εσωτερικό έχει δοθεί έμφαση στον ψηφιακό κόσμο, βασικός «εκπρόσωπος» του οποίου είναι η στρογγυλή OLED οθόνη διαμέτρου 24 εκατοστών στο κέντρο του ταμπλό, για τον χειρισμό του συστήματος πολυμέσων.
Συν τοις άλλοις, στην καμπίνα έχουν χρησιμοποιηθεί υλικά βιώσιμου χαρακτήρα, πλαστικά και υφάσματα, τα οποία αναδεικνύουν τον προηγμένο και μοδάτο χαρακτήρα του μοντέλου, ενώ ο χώρος αποσκευών του αυτοκινήτου ανέρχεται στα 300 λίτρα.
Το αποκλειστικά ηλεκτρικό MINI Aceman προσφέρεται σε τρεις εκδόσεις κινητήρα με ηλεκτρομοτέρ στον μπροστινό άξονα. Η έκδοση που οδηγήσαμε (SE) είναι η δεύτερη ισχυρότερη και διαθέτει ηλεκτρομοτέρ 218 ίππων και 330 Nm ροπής, το οποίο επιτρέπει επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ. σε 7,1 δευτερόλεπτα.
Η μπαταρία της έκδοσης SE είναι μεγαλύτερη της βασικής έκδοσης E (42,5 kWh – 38,5 kWh ωφέλιμη), αφού έχει χωρητικότητα 54,2 kWh (49,2 kWh ωφέλιμη), και φροντίζει για αυτονομία που αγγίζει τα 405 χλμ.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει την ένταση ανάκτησης της ενέργειας, σε τρία στάδια ή ενεργή, με την πιο έντονη ρύθμιση να χαρίζει one-pedal mode, ενώ στον τομέα της κατανάλωσης, και ενώ κινηθήκαμε κατά βάση σε επαρχιακούς δρόμους με έντονες κλίσεις, η σχετική ένδειξη έδειξε 15,1 kWh/100 χλμ., πολύ κοντά στις 14,7 kWh/100 χλμ. που ανακοινώνει η εταιρεία για οδήγηση σε μεικτές συνθήκες.
Από πλευράς φόρτισης, όλα τα Aceman διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό ενσωματωμένο φορτιστή 11 kW. Αυτό σημαίνει ότι μια πλήρης φόρτιση θα διαρκέσει 5μιση ώρες. Σε περίπτωση που κουμπώσει σε ταχυφορτιστή, θα χρειαστεί μισή ώρα για να φτάσει το 80%, καθώς τραβάει μέχρι 95 kW.
Τη δεύτερη μέρα, παίρνοντας τον δρόμο της επιστροφής, επιλέξαμε το MINI John Cooper Works Countryman ALL4, το οποίο όπως και τα υπόλοιπα John Cooper Works διακρίνονται από τις μαύρες γυαλιστερές λεπτομέρειες περιμετρικά του αμαξώματος.
Στο μπροστινό μέρος διακρίνεται η οκτάγωνη μάσκα με το λογότυπο της έκδοσης και τους μεγάλους αεραγωγούς, οι οποίοι επιτρέπουν την αποτελεσματικότερη ψύξη του κινητήρα, ενώ στο πίσω μέρος ξεχωρίζουν οι ευμεγέθεις απολήξεις του συστήματος εξάτμισης, καθώς και το αεροδυναμικό σπόιλερ που αγκαλιάζει το παρμπρίζ.
Στην καμπίνα ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα με την τονισμένη πλευρική στήριξη, ενώ το τιμόνι με τις λαβές και τη χοντρή στεφάνη είναι ευχάριστο στην αφή και φέρει paddles για τις αλλαγές των σχέσεων.
Όπως και στο Aceman, έτσι και στο Countryman στο κέντρο του ταμπλό συναντάμε τη στρογγυλή OLED οθόνη διαμέτρου 24 εκατοστών, η οποία στις εκδόσεις JCW παρέχει περισσότερη πληροφόρηση αφού διαθέτει g-meter και ενδείξεις για τη ροπή και την ισχύ που αποδίδει ανά πάσα στιγμή το κινητήριο σύνολο.
Το μήκους 4,45 μέτρων μικρομεσαίο SUV της MINI διαθέτει μία γκάμα κινητήρων που πρακτικά καλύπτει σχεδόν όλα τα σενάρια χρήσης. Οι εκδόσεις βενζίνης και diesel με ήπια υβριδική τεχνολογία 48V και στάνταρ αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη προσφέρουν χαμηλότερη κατανάλωση και πιο ομαλή λειτουργία στην καθημερινότητα.
Ο βενζινοκινητήρας 1.5 TwinPower Turbo των 170 ίππων ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα σε επιδόσεις και οικονομία, ενώ για όσους διανύουν πολλά χιλιόμετρα, οι diesel εκδόσεις των 122 και 163 ίππων αποτελούν ενδεχομένως τις πιο ενδεδειγμένες λύσεις.
Η γκάμα του Countryman περιλαμβάνει και δύο αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, την εισαγωγική E των 204 ίππων και την SE ALL4 των 313 ίππων που ενσωματώνει δύο ηλεκτροκινητήρες και τετρακίνηση, με την αυτονομία τους να αγγίζει τα 501 χιλιόμετρα.
Η κορυφαία έκδοση John Cooper Works ALL4 που δοκιμάσαμε επιχειρεί να συνδυάσει τις αγωνιστικές επιδόσεις με τον οικογενειακό χαρακτήρα του μοντέλου.
Κάτω από το μυώδες καπό βρίσκεται ο 2λιτρος τετρακύλινδρος κινητήρας βενζίνης Β48, ο οποίος αποδίδει 300 ίππους και 400 Nm ροπής και συνδυάζεται με τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο Steptronic επτά σχέσεων. Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα έρχεται σε 5,4 δευτερόλεπτα.
Παρόλο που στους δρόμους που περιτριγυρίζουν το οδικό δίκτυο των Αυστριακών Άλπεων τα χαμηλά όρια ταχύτητας δεν επιτρέπουν τη διερεύνηση των ορίων ενός τόσο ισχυρού συνόλου, όταν οι συνθήκες το επέτρεπαν, η άμεση επιτάχυνση και η δύναμη από πολύ χαμηλά, το γερό κράτημα στις στροφές, η σπορ αίσθηση του κιβωτίου, η τετρακίνηση που μοιράζει την ισχύ εκεί που χρειάζεται, τα αποτελεσματικά φρένα και το go-kart mode που αλλάζει τη χαρτογράφηση και κάνει το γκάζι πιο άμεσο, είχαν ως αποτέλεσμα μία απόλυτα απολαυστική εμπειρία πίσω από το τιμόνι της κορυφαίας έκδοσης του Countryman.
Η σύντομη επαφή με τα μοντέλα της MINI μας υπενθύμισε ότι η οικογένεια των μοντέλων της βρετανικής εταιρείας κατορθώνει να καλύψει πολύ διαφορετικές αγοραστικές ανάγκες, έχοντας παράλληλα ως ταυτοτικό της γνώρισμα τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα, ο οποίος -κόντρα στην τάση της εποχής- διατηρεί στο επίκεντρο την οδηγική απόλαυση.
