Το Nissan Qashqai είναι ένα από τα πιο γνωστά ονόματα της αυτοκίνησης στην Ελλάδα και η έκδοση των 158 ίππων, έρχεται για να προσφέρει άνεση και επιδόσεις στον αγοραστή του αυτοκινήτου.

Αναμφισβήτητα το Nissan Qashqai αφορά ένα από πιο εμβληματικά SUV στην παγκόσμια σκηνή και ίσως να αποτέλεσε το μοντέλο που εγκαινίασε την κατηγορία των SUV. Ο λόγος της επιτυχίας του είναι απλός καθώς συνδύαζε τα οδηγικά χαρακτηριστικά ενός hatchback, κινούνταν όταν η ο δρόμος τελείωνε και επιπλέον διέθετε κάποια στοιχεία πολυχρηστικότητας.

Άλλωστε τα πάνω από 4,5 εκατ. Qashqai που έχουν πουληθεί από το 2006 επιβεβαιώνουν και την εξαιρετική εμπορική πορεία του διάσημου μοντέλου εδώ και 21 χρόνια παρουσία του στη διεθνή αγορά.

H βασική έκδοση του Qashqai με τους 140 ίππους κοστίζει 30.590 ευρώ, ενώ η έκδοση των 158 ίππων και το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων X-Tronic κοστίζει από 33.590 ευρώ.

Πρόσφατα η Νικ. Ι. Θεοχαράκης, προχώρησε σε μια σημαντική αναβάθμιση, προσφέροντας 5ετή εγγύηση για όλη τη γκάμα μοντέλων Nissan. Πιο συγκεκριμένα από την 1η Απριλίου 2026, όλες οι νέες παραγγελίες επιβατικών αυτοκινήτων Nissan που θα αφορούν ιδιώτες θα συνοδεύονται από 5ετή εγγύηση (5 έτη ή 100.000 χλμ, όποιο από τα δύο επέλθει πρώτο), ενισχύοντας περαιτέρω τη σχέση εμπιστοσύνης της μάρκας με τους οδηγούς της.

Η νέα 5ετής εγγύηση καλύπτει το σύνολο της επιβατικής γκάμας της Nissan, από μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης έως υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά.

Παράλληλα, η Nissan συνεχίζει να προσφέρει κορυφαία επίπεδα εγγύησης για τα ηλεκτρικά, υβριδικά και E-POWER οχήματα, με εγγύηση 5 ετών ή 100.000 χλμ. για τα Εξαρτήματα του Ηλεκτροδοτούμενου Συστήματος Μετάδοσης Κίνησης και έως 8 έτη ή 160.000 χλμ. για τις μπαταρίες υψηλής τάσης των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.

Σύγχρονη και εντυπωσιακή σχεδίαση

Το Nissan Qashqai οπτικά όπως έχουμε δει μετά την τελευταία ανανέωσή του έχει αποκτήσει μια πολύ πιο εντυπωσιακή εμφάνιση και ένα πιο εκλεπτυσμένο δυναμισμό σε σχέση με το παρελθόν.

Στο εμπρόσθιο μέρος η μάσκα η οποία είναι εμπνευσμένη από πανοπλία Ιάπωνα Σαμουράι καλύπτει όλο το φάρδος του προφυλακτήρα δημιουργώντας ένα άκρως εντυπωσιακό μέρος του αυτοκινήτου.

Επίσης σημαντικό σημείο της νέας σχεδίασης αποτελούν και οι νέοι προβολείς με φώτα ημέρας να αποτελούνται από πέντε μικρά στοιχεία σε κάθε πλευρά έχοντας το ίδιο σχήμα με εκείνα της μάσκας.

Την ίδια στιγμή τα πολύ λεπτά φώτα LED στις άκρες του καπό μετατρέπονται σε φλας τα οποία ανάλογα με την έκδοση ανάβουν με διαδοχικό φωτισμό.

Από το πλάι οι αισθητικές αλλαγές προσδιορίζονται στις επανασχεδιασμένες ζάντες αλουμινίου που στο αυτοκίνητο της δοκιμής μας ήταν 18 ιντσών.

Στο πίσω μέρος ανασχεδιασμένα είναι και τα φωτιστικά σώματα, όπως και ο προφυλακτήρας.

Έμφαση στην λεπτομέρεια

Στο εσωτερικό η ανανέωση αφορά κυρίως τα καινούρια υλικά στο ταμπλό, την κεντρική κονσόλα και τα καθίσματα. Οι ακριβότερες εκδόσεις διαθέτουν επένδυση Alcantara στο ταμπλό, τις πόρτες και το υποβραχιόνιο ενώ η κορυφαία έκδοση Techna που δοκιμάσαμε διέθετε επιπλέον καθίσματα με συνθετικό δέρμα πολύ καλής ποιότητας.

Ο πίνακας οργάνων 12,3 ιντσών με head-up display είναι ευανάγνωστος και πολύ όμορφα γραφικά ενώ στο κέντρο του ταμπλό έχει τοποθετηθεί μια κεντρική οθόνη αφής infotainment επίσης 12,3 ιντσών η οποία ενσωματώνει τη σουίτα της Google.

Ο εξοπλισμός του Qashqai της δοκιμής μας διέθετε τα πάντα με επιπλέον την πανοραμική ηλιοροφή, ρυθμιζόμενο ατμοσφαιρικό φωτισμό, cruise control, driving modes (Eco, Normal, Sport), αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, ασύρματη φόρτιση κινητού, κ.ά.

Επίσης στο νέο Qashqai διατηρούνται, η υψηλή απτή ποιότητα κατασκευής-συναρμολόγησης ενλώ κορυφαία είναι και η ηχομόνωση.

Οι χώροι επιβατών παραμένουν μεγάλοι και τρεις επιβάτες κάθονται με άνεση πίσω από τον οδηγό και συνοδηγό ενώ η πολύ καλή χωροταξική ικανότητα του Qashqai συμπληρώνεται και από τη χωρητικότητα των 504 λίτρων του πορτ μπαγκάζ, τιμή που καλύπτει τις μεταφορικές ανάγκες μιας οικογένειας, ο οποίος μπορεί να αυξηθεί στα 1.447 λίτρα με την αναδίπλωση του πίσω καθίσματος.

Turbo κινητήρας με 158 ίππους

Κάτω από το καπό του αυτοκινήτου της δοκιμής μας είχε τοποθετηθεί ο υπερτροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1,3 λίτρου, υποβοηθούμενος από ήπιο υβριδικό σύστημα 12V.

Ο κινητήρας αποδίδει 158 ίππων και ροπή 270 Nm, ενώ συνδυάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο X-Tronic. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα κιβώτιο CVT με πολιτισμένη λειτουργία και δυνατότητα χειροκίνητων αλλαγών, στην οποία προσομοιώνει 7 σχέσεις.

Το υβριδικό σύστημα αποθηκεύει ενέργεια σε μια μικρή μπαταρία, η οποία στις επιταχύνσεις βοηθά το έργο του βενζινοκινητήρα μέσω του ηλεκτροκινητήρα, έτσι ώστε να συμβάλλει τόσο στις καλύτερες επιδόσεις όσο και στη μείωση της κατανάλωσης.

Η κατανάλωση καυσίμου από την άλλη εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το ρυθμό οδήγησης αλλά και την διαδρομή. Ωστόσο με επιλεγμένο το Eco οδηγικό προφίλ η μέση κατανάλωση ανήλθε σε 6,4 λίτρα για κάθε 100 χλμ. ενώ κάτω από έντονη πίεση και επιλεγμένο το Sport οδηγικό προφίλ η κατανάλωση αγγίζει τα 8,4 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Όσον αφορά στις επιδόσεις το Nissan Qashqai από στάση αγγίζει τα πρώτα 100 χλμ. σε 9,2 δευτερόλεπτα και η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 200 χλμ./ώρα.

Ποιοτική κύλιση και άνεση

Το Nissan Qashqai από την πρώτη κιόλας γενιά του αποτελούσε ένα κορυφαίο SUV με πολύ καλή και υψηλή θέση οδήγησης το οποίο κινούνταν με άνεση εντός και εκτός πόλης αλλά και όταν ο δρόμος τελείωνε.

Η στιβαρότατη της πλατφόρμας CMF-C σε συνδυασμό με τη σωστή ρύθμιση των αναρτήσεων προσδίδουν μια ευχάριστη και ασφαλή οδική συμπεριφορά ενώ η έκδοση της δοκιμής μας των 158 ίππων διέθετε την απαιτούμενη ισχύ για να κάνει το Qashqai γρήγορο και ασφαλές στην προσπέραση ενώ το X-Tronic κιβώτιο απέδειξε ότι λειτουργεί άμεσα και ήσυχα.

Το νέο Nissan Qashqai αποδεικνύεται και ιδιαίτερα ευχάριστο στην καθημερινότητα καθώς στα στενά της πόλης ήταν ιδιαίτερα ευέλικτο, σβέλτο και αθόρυβο ενώ παράλληλα ήταν και ολιγαρκές σε κατανάλωση καυσίμου.

Ο οδηγός επίσης θα εκτιμήσει την κορυφαία ποιότητα κύλισης, την εντυπωσιακή ευκολία του κιβωτίου και την καλή περιφερειακή ορατότητα αλλά και την κάμερα 360 μοιρών που κάνει τη διαδικασία παρκαρίσματος παιχνιδάκι ακόμη και για ένα άπειρο οδηγό.

Στον αυτοκινητόδρομο η ποιότητα κύλισης και η άνεση είναι κορυφαίες, όπως άλλωστε και η σταθερότητα του στις υψηλές ταχύτητες, χαρακτηριστικά που εξασφαλίζουν άνετες, ήσυχες και προπάντων ασφαλείς μετακινήσεις.

Στους επαρχιακούς ορεινούς δρόμους με στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι απόλυτα φυσιολογικές και σε καμία περίπτωση δεν φοβίζουν τον οδηγό ενώ τα περιθώρια πρόσφυσης είναι πραγματικά πολύ υψηλά.

Η απόσταση των 18 εκατοστών του αμαξώματος από το έδαφος βοηθούν την κίνηση εκτός δρόμου ωστόσο η έλλειψη τετρακίνησης κάνει εμφανή την απουσία της όταν δυσκολεύουν τα πράγματα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• Κινητήρας: 1.332 κ.εκ. βενζίνη, 158 ίπποι/5.250 σ.α.λ., 270 Nm/1.800-3.750 σ.α.λ.
• Μετάδοση: Αυτόματο κιβώτιο CVT X-Tronic, στους εμπρός τροχούς
• Επιδόσεις: 9,2 δλ. 0-100 χλμ./ώρα, 199 χλμ./ώρα τελική ταχύτητα
• Κατανάλωση-Εκπομπές CO2: 7,4 λτ./100 χλμ., 141 γρ./χλμ.
• Διαστάσεις (Μήκος/Πλάτος/Ύψος): 4.425/1.835/1.625 χλστ., 2.665 χλστ. μεταξόνιο
• Βάρος: 1.422 κιλά
• Χώρος αποσκευών: 504 λίτρα
• Τιμή-Τέλη κυκλοφορίας: Από 30.590 ευρώ/ 98 ευρώ