Δοκιμάζουμε το Nissan Qashqai 1,3T Mild Hybrid με 140 ίππους

12 ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2025

Ριζικά αλλαγμένο από την τελευταία του ανανέωση με άκρως επιθετική και σύγχρονη σχεδίαση αλλά και άκρως δελεαστική τιμή διατίθεται στην ελληνική αγορά το Nissan Qashqai το οποίο και αποτελεί έναν από τους ιδρυτές της κατηγορίας SUV.

Η άκρως δελεαστική του τιμή η οποία κυμαίνεται κάτω από τις 30.000 ευρώ εντείνει τον ανταγωνισμό στην κατηγορία και προκαλεί «πονοκέφαλο» σε ανταγωνιστικά μοντέλα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Πιο συγκεκριμένα οι τιμές διάθεσης του Nissan Qashqai με το ήπιο υβριδικό σύστημα και των βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 1,3 λίτρου και απόδοσης 140 ίππων στην έκδοση Unique ξεκινούν από τα 29.990 ευρώ ενώ η αμέσως πλουσιότερη έκδοση N-Connecta κοστίζει πλέον 31.990 ευρώ.

BUY NOW

Όσον αφορά στο κόστος χρήσης το Nissan Qashqai αποτέλεσε μια έκπληξη καθώς η μέση κατανάλωση κατά την διάρκεια της δοκιμής μας κάτω από αντίξοες καιρικές συνθήκες με πολύ υψηλές θερμοκρασίες κατάφερε να κυμανθεί σε περίπου 6,5 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα τιμή που δύσκολα συναντά κανείς σε ένα βενζινοκίνητο αυτοκίνητο SUV της συγκεκριμένης κατηγορίας όπου και ανήκει. Να τονίσουμε επίσης ότι τα ετήσια Τέλη Κυκλοφορίας ανέρχονται σε μόλις 101,5 ευρώ ενώ σε πολύ χαμηλά επίπεδα κυμαίνεται και το τεκμήριο διαβίωσης το οποίο σύμφωνα με τις εκπομπές CO2 του αυτοκινήτου ανέρχεται σε μόλις 2.750 ευρώ.

Επιθετική εμφάνιση

Το Nissan Qashqai διέθετε από την πρώτη γενιά των μοντέλων του διέθετε μια ξεχωριστή σχεδίαση η οποία με το πέρασμα των ετών εκσυγχρονίστηκε και σίγουρα είναι πιο νεανική και σπορ.

Η σχεδιαστική ομάδα στην τρίτη γενιά του Qashqai καθώς κατάφερε να δημιουργήσει ένα μοντέρνο μοντέλο με διαχρονική σχεδίαση που δεν έχει αποκόψει τους δεσμούς του με το παρελθόν.

Στο εμπρόσθιο μέρος του τωρινού μοντέλο η νέα μάσκα έχει πρωταγωνιστικό ρόλο η οποία έχει εμπνευστεί από πανοπλία Σαμουράι ενώ τα λεπτά φωτιστικά σώματα προσδίδουν ένα πιο επιθετικό ύφος.

Ο δυναμισμός τονίζεται ακόμη περισσότερο στο πλαϊνό μέρος με την έντονη νεύρωση στο κάτω μέρος των θυρών, ενώ πίσω συναντούμε μια πιο επίπεδη σχεδιαστική λογική με προεξάρχον στοιχείο τα νέα φωτιστικά λεπτότερα σώματα, το όνομα του μοντέλου που πλέον κοσμεί ολογράφως την πόρτα του χώρου αποσκευών αλλά και στον εμπρόσθιο προφυλακτήρα.

Άνεση και τεχνολογία

Στην καμπίνα επιβατών οι σχεδιαστές αποφάσισαν ότι πρέπει να την επανασχεδιάσουν και να υιοθετήσουν μια πιο μοντέρνα σχεδιαστική φιλοσοφία με αναβαθμισμένη αισθητική και βέβαια με αρκετή τεχνολογία.

Στην έκδοση της δοκιμής υπήρχε όλο το ψηφιακό πακέτο, με τον πίνακα οργάνων των 12,3 ιντσών η οποία έχει πλούσιες δυνατότητες διασύνδεσης και εξ αποστάσεως ελέγχου του αυτοκινήτου μέσω του NissanConnect, όντας επίσης συμβατή με Android Auto και Apple CarPlay ενώ προσφέρει την δυνατότητα σύνδεσης έως και επτά συσκευών μέσω του εσωτερικού Wi-Fi.

Στο ανανεωμένο Qashqai θα συναντήσουμε και πιο πλούσιο εξοπλισμό, ο οποίος πλέον περιλαμβάνει από τη βασική έκδοση Unique μεγάλη οθόνη αφής 12,3 ιντσών, καθώς και κάμερα οπισθοπορείας ενώ επίσης ο εξοπλισμός άνεσης διαθέτει τα πάντα.

Επίσης στο σύστημα infotainment του Qashqai έχουν ενσωματωθεί υπηρεσίες της Google, όπως τους χάρτες με live κίνηση, ενώ χάρη στο Google Assistant, μπορείτε να δώσετε εντολές ή να ζητήσετε πληροφορίες

Αυτό όμως που θα εκτιμήσουν δεόντως οι επιβάτες του Nissan Qashqai είναι οι άνετοι χώροι που έχουν στην διάθεσή τους. Μάλιστα ακόμη και μετά από ένα πολύωρο ταξίδι οι επιβάτες του Qashqai θα εξέλθουν από την καμπίνα χαλαροί και με ευχάριστη διάθεση αφού δεν θα έχουν ταλαιπωρηθεί…

Όσον αφορά στο χώρο αποσκευών, η χωρητικότητά του κυμαίνεται από 504 λίτρα τιμή που ικανοποιεί τις ανάγκες της μέσης οικογένειας ενώ το πλάτος και το μήκος του ενισχύουν την πρακτικότητά του.

140 ίπποι

Ο υπετροφοδοτούμενος βενζινοκινητήρας χωρητικότητας 1,3 λίτρου της Nissan είναι γνωστός αλλά στην έκδοση της δοκιμής μας συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα και αποδίδει 140 ίππους με μέγιστη ροπή 240 Nm από τις 1.650 έως τις 4.000 σ.α.λ. με αποτέλεσμα ο οδηγός να μην χρειάζεται να καταφεύγει συχνά στον επιλογέα του 6ταχυτου χειροκίνητου κιβωτίου. Ο κινητήρας διακρίνεται για την ομαλή λειτουργία του και ο οδηγός έχει στην διάθεσή του 3 προγράμματα λειτουργίας (Eco, Normal και Sport) που προσαρμόζουν ανάλογα τόσο την αίσθηση του γκαζιού και γενικότερα του κινητήρα.

Στην λειτουργία Eco μειώνεται αισθητά η απόκριση όμως αντίστοιχα μειώνεται και η κατανάλωση του καυσίμου η οποία μπορεί να πέσει ακόμη και κάτω από τα 6,5 λίτρα για κάθε 100 χλμ. με τη βοήθεια και της ήπια υβριδικής τεχνολογίας.

Στο πρόγραμμα Sport η απόκριση είναι πολύ άμεση με αποτέλεσμα την ενίσχυση των επιδόσεων αλλά και αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου σε πάνω από 7,8 λίτρα για κάθε 100 χλμ.

Οικονομικό και στιβαρό

Το νέο Nissan Qashqai στο δρόμο αποτελεί μια ευχάριστη έκπληξη και προσδίδει μια αίσθηση πολυτέλειας χάρη στην εξαιρετική ποιότητά κύλισης. Την ίδια στιγμή εμφανίζεται ιδιαίτερα στιβαρό και άνετο καταρρίπτοντας το κατεστημένο που είχαν δημιουργήσει τα μοντέλα άλλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Κατά την πορεία μας στο εθνικό οδικό δίκτυο το Qashqai παραμένει απόλυτα σταθερό και ασφαλές ακόμη και όταν κινείται με ταχύτητες άνω των 160 χλμ./ώρα ακόμη και αν πνέουν ισχυροί πλευρικοί άνεμοι. Παράλληλα ο θόρυβος του αέρα που προκαλείται από την κίνηση έχει σχεδόν εξαλειφθεί σε σχέση με τα προγενέστερα μοντέλα.

Στο επαρχιακό οδικό δίκτυο με συνεχείς στροφές οι κλίσεις στις στροφές δεν είναι έντονες ενώ αν ο οδηγός έχει επιλέξει το πρόγραμμα Sport η απόκριση του συστήματος διεύθυνσης είναι άμεση όπως επίσης και του κινητήρα.

Μέσα στην πόλη το Qashqai κινείται με απόλυτη άνεση και αποδείχθηκε ευκολοοδήγητο ενώ η ύπαρξη κάμερας οπισθοπορείας κάνει τη διαδικασία παρκαρίσματος παιχνιδάκι ακόμη και για έναν άπειρο οδηγό.

Εκτός δρόμου το Qashqai κινείται με απόλυτη άνεση καθώς τα 180 χλστ. απόστασης εξασφαλίζουν την ασφάλεια κίνησης του πατώματος ακόμα και σε πιο κακοτράχαλα σημεία χωρίς δυσκολίες. Πάντως μην ξεθαρρεύεστε καθώς η έλλειψη τετρακίνησης θα διαπιστωθεί όταν είναι αργά…