Το επεισοδιακό Grand Prix της Βαρκελώνης, αποτέλεσε μεγάλο πλήγμα στις προσπάθειες του οδηγού της Red Bull Racing να υπερασπιστεί τον παγκόσμιο τίτλο.

Ο Max Verstappen έπεσε «θύμα» του αυτοκινήτου ασφαλείας λίγο πριν το φινάλε, των επιλογών της ομάδας του να βάλει σκληρή γόμα (ήταν το μοναδικό διαθέσιμο φρέσκο σετ) αλλά και να παραχωρήσει τη θέση του στον George Russell, των μαχών με τον Βρετανό και νωρίτερα τον Charles Leclerc που αμφότεροι προκάλεσαν επαφή σε συμβάντα που κρίθηκαν αγωνιστικά και τέλος, του κακού του εαυτού αφού «θόλωσε» κι έπεσε πάνω στη Mercedes.

Ως αποτέλεσμα, πήρε ποινή 10 δευτερολέπτων που τον έριξε δέκατο στην τελική κατάταξη του ισπανικού Grand Prix, φεύγοντας από την Καταλονία με μόλις 1 πόντο στις αποσκευές του, την ώρα που οι οδηγοί της McLaren έκαναν το 1-2.

Τα παραπάνω τον έριξαν 49 βαθμούς πίσω από την κορυφή της βαθμολογίας – εκεί που βρίσκεται ο Oscar Piastri. Διαφορά που δεν έχει καλυφθεί ποτέ με το σημερινό βαθμολογικό σύστημα – ούτε καν τα προηγούμενα χρόνια που είχαμε ένα πόντο και για τον ταχύτερο γύρο.

Αξίζει πάντως να σημειωθεί πως το 2022 ο Verstappen είχε βρεθεί 46 βαθμούς πίσω από τον Leclerc κι εκείνη τη διαφορά την ανέτρεψε και μάλιστα με εντυπωσιακό τρόπο. Ωστόσο, φέτος δεν έχουμε αντίστοιχες ισορροπίες στη δυναμική των μονοθεσίων. Και υπάρχει και κάτι ακόμα: με 11 βαθμούς ποινής πλέον στην αγωνιστική του λισάνς, ο Ολλανδός θα πρέπει να έχει μετριασμένη επιθετικότητα αφού αν πάρει 1 βαθμό ποινής στον Καναδά ή την Αυστρία, θα χάσει το επόμενο Grand Prix.

Όπως είναι σαφές λοιπόν, ο παγκόσμιος πρωταθλητής είναι με την πλάτη στον τοίχο. Θα μπορέσει να κάνει τη μεγαλύτερη ανατροπή στη (σύγχρονη) ιστορία του σπορ;