Η τάση για 2κίνητα SUV-Crossover μοντέλα καθιστά τις τετρακίνητες προτάσεις είδος προς εξαφάνιση. Αν, πάλι, είστε πιστός στα 4Χ4, παρακάτω παρουσιάζουμε τα πιο προσιτά εξ αυτών.
Φυσικά η μόδα των δικίνητων SUV δεν προέκυψε μόνο λόγω της μείωσης του κόστους και των επιπέδων κατανάλωσης που επιδίωκαν και επιδιώκουν οι κατασκευαστές. Έρευνες στα μέσα της δεκαετίας του 2000 αποδείκνυαν πως πολλοί από τους κατόχους SUV αυτοκινήτων, είτε δεν γνώριζαν για την ύπαρξη της τετρακίνησης στο όχημά τους, είτε δεν την είχαν χρησιμοποιήσει ποτέ. Έτσι, σταδιακά, οι επιλογές περιορίστηκαν, με τα υπάρχοντα αμιγώς 4Χ4 μοντέλα να απευθύνονται σε ένα σχετικά μικρό αλλά πιο ψαγμένο και απαιτητικό κοινό.
Παρακάτω, παρουσιάζουμε τα φθηνότερα τετρακίνητα μοντέλα που μπορεί να βρει κάποιος αυτή τη στιγμή στην ελληνική αγορά, με το εύρος τιμής του να κυμαίνεται από τα 15.000 έως τα 25.000 ευρώ περίπου. Βέβαια, εκτός του Subaru Impreza που εφοδιάζεται με το «παραδοσιακό» σύστημα μόνιμης τετρακίνησης, όλα τα υπόλοιπα μοντέλα φέρουν ηλεκτρονικά συστήματα που μπορούν να μεταφέρουν και όλη τη ροπή μόνο στους 2 τροχούς, τα οποία όμως είναι εξίσου αποδοτικά σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις. Ας δούμε, λοιπόν, ποια μοντέλα είναι αυτά.
BUY NOW
Dacia Duster 4X4 (21.260 ευρώ)
Το SUV της Dacia είναι ένα από τα πιο Value For Money μοντέλα της ελληνικής αγοράς με κύρια χαρακτηριστικά τους πλούσιους χώρους, το καλό επίπεδο εξοπλισμού σε όλες τους τις εκδόσεις και φυσικά την αντοχή του σε εκτός δρόμου τμήματα. Ιδιαίτερα προσιτή εμφανίζεται και η αμιγώς τετρακίνητη έκδοσή του, καθώς η τιμή της τοποθετείται στα 21.260 ευρώ. Υπό κανονικές συνθήκες το Duster είναι προσθιοκίνητο. Αν ο οδηγός επιθυμεί να κινηθεί σε πιο δύσκολα σημεία, μέσω ειδικού επιλογέα μπορεί να επιλέξει είτε την αυτόματη λειτουργία είτε το κλείδωμα μεταξύ εμπρός και πίσω άξονα για πιο απαιτητικές συνθήκες.
Έτσι, σε συνδυασμό με τη μεγάλη διαδρομή της ανάρτησης και την απόσταση από το έδαφος που ανέρχεται στα 214 χλστ., το Dacia Duster μπορεί να κινηθεί ακόμη και σε σημεία που δεν το περιμένει κάποιος. Αρωγός, σε κάθε περίπτωση, είναι ο δοκιμασμένος 1,5 dCi πετρελαιοκινητήρας των 116 ίππων και των 260 Nm ροπής, ο οποίος συνδυάζεται στάνταρ με ένα κοντής κλιμάκωσης χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Η τελική ταχύτητα των 175 χλμ./ώρα, η επιτάχυνση 0-100 σε 10,3 δλ. και η μέση εργοστασιακή κατανάλωση των 5,3 λτ./100 χλμ., είναι στοιχεία που σε κάθε περίπτωση εντάσσονται στα θετικά χαρακτηριστικά του μοντέλου της Dacia.
Fiat Panda City Cross 0,9 4X4 (15.150 ευρώ)
To Fiat Panda, από την πρώτη του γενιά κιόλας, αποτελεί ένα από πιο εμβληματικά τετρακίνητα μίνι μοντέλα της αγοράς. Χάρη στις compact διαστάσεις του και στους κοντούς προβόλους του, το ιταλικό μοντέλο είναι ιδιαίτερα ευέλικτο και σε off road διαδρομές (γωνία προσέγγισης 24 μοίρες, διαφυγής 34 μοίρες και ράμπας 21 μοίρες). Στην προκειμένη περίπτωση, η έκδοση που εξετάζουμε εφοδιάζεται με έναν δικύλινδρο τούρμπο βενζινοκινητήρα 0,9 λίτρων απόδοσης 85 ίππων και 145 Nm ροπής από τις 1.900 σ.α.λ., που προσφέρει στο αμάξωμα των 1.165 κιλών τελική ταχύτητα 164 χλμ./ώρα.
Η τιμή του μοντέλου διαμορφώνεται στα 15.150 ευρώ με βάση την ισχύουσα προωθητική ενέργεια της Fiat που ανέρχεται στα 2.000 ευρώ. Η τετρακίνηση είναι αυτόματη και μέσω ειδικού διακόπτη το ηλεκτρονικό κλείδωμα διαφορικού ρυθμίζει την κατανομή της ροπής ανάλογα με τις συνθήκες οδήγησης.
Subaru Impreza 1,6 CVT AWD (23.950 ευρώ)
Μεταξύ των πιο προσιτών τετρακίνητων μοντέλων της ελληνικής αγοράς βρίσκουμε και ένα μικρομεσαίο hatchback. Πρόκειται για το γνωστό Impreza, που όπως όλα τα μοντέλα της Subaru, εφοδιάζεται με το σύστημα μόνιμης τετρακίνησης Symmetrical All-Wheel Drive. Στη βασική ιαπωνικού μοντέλου βρίσκουμε τον 1,6 ατμοσφαιρικό κινητήρα Boxer με 114 ίππους ισχύος και ροπή στα 150 Nm διαθέσιμα από τις 3.600 σ.α.λ.
Το συγκεκριμένο μοτέρ συνεργάζεται στάνταρ με το CVT αυτόματο κιβώτιο Lineartronic με προεπιλεγμένη επιλογή την κατανομή ροπής 60-40 μεταξύ εμπρόσθιου και πίσω άξονα. Το συγκεκριμένο ποσοστό μπορεί να φτάσει μέχρι και το 50-50. Αναφορικά με τις επιδόσεις, η Subaru ανακοινώνει 0-100 χλμ./ώρα σε 12,4 δλ. και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα. Η εργοστασιακή κατανάλωση του Impreza ανέρχεται στα 6,4 λτ./100 χλμ. και οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στα 145 γρ./χλμ.
Suzuki Ignis (14.930 ευρώ)
Mε ιδιαίτερη σχεδίαση εντός και εκτός, το Suzuki Ignis είναι διαθέσιμο και σε τετρακίνητη έκδοση, με τιμή απόκτησης κάτω από το φράγμα των 15.000 ευρώ. Το 1,2 ατμοσφαιρικό μοτέρ των 83 ίππων φέρει ήπια υβριδική τεχνολογία με μπαταρία 48 V, για καλύτερες επιδόσεις στους τομείς της κατανάλωσης και των ρύπων. Στην γκάμα της Suzuki συναντούμε ακόμη 3 προσιτές τετρακίνητες προτάσεις. Πρόκειται για το Swift 4X4 1,2 Hybrid (16.000 ευρώ) και τα Vitara & SX4 S-Cross 1,4 turbo 129 PS, με τιμές στα 22.370 και 22.800 ευρώ αντίστοιχα.
Toyota Yaris Cross AWD (25.900 ευρώ)
Χωρίς μεγάλες αποκλίσεις από τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία τoυ Yaris, το Yaris Cross διαθέτει έναν ξεκάθαρα SUV χαρακτήρα μέσω της αυξημένης απόστασης από το έδαφος (+30 χλστ.) και του μυώδους αμαξώματος. Στο εσωτερικό η αισθητική παραμένει ίδια με εκείνη του Yaris, με την Toyota να εφαρμόζει αρκετές πρακτικές λύσεις όπως το συρόμενο πίσω κάθισμα και το ηλεκτρικό άνοιγμα του πορτ μπαγκάζ. Σημαντικό πλεονέκτημα του Yaris Cross είναι η ύπαρξη τετρακίνητης έκδοσης, η οποία εφοδιάζεται αποκλειστικά με υβριδικό μοτέρ 1,5 λίτρων και συνολική απόδοση στα 116 άλογα (συνεργάζεται με στάνταρ αυτόματο κιβώτιο e-CVT).
Σύμφωνα με την Toyota, η ευφυής 4κίνηση AWD-i παρέχει την απαιτούμενη σταθερότητα και πρόσφυση σε κάθε οδόστρωμα. Όταν οι συνθήκες δημιουργούν δυσκολίες, ο επιλογέας AWD-i του Yaris Cross ενσωματώνει τις επιλογές Trail και Snow, ώστε ο οδηγός να προσαρμόζει ανάλογα την κατανομή της ροπής μεταξύ των δύο αξόνων. Το μικρό ιαπωνικό SUV, στην τετρακίνητη εκδοχή του, παρουσιάζει μειωμένους ρύπους και κατανάλωση, στοιχεία τα οποία διαμορφώνονται στα 115 γρ./χλμ. και 5,1 λτ./100 χλμ. αντίστοιχα. Οι τιμές του Toyota Yaris Cross AWD-i ξεκινούν από τα 25.900 ευρώ (δείτε εδώ όλες τιμές για τις εκδόσεις του).
