Η "μετενσάρκωση" της εμβηλματικής Lancia 037 είναι γεγονός και παρουσιάστηκε επίσημα από την ιταλική Kimera ως EVO037.

Το μοδάτο restomod είναι ένας όρος που αδικεί την Kimera EVO037, η οποία έκανε και επίσημα ντεμπούτο και θα κατασκευαστεί σε μόλις 37 μονάδες με τιμή εκκίνης τα 480.000 ευρώ, άνευ φόρων.

Η Κimera EVO037 είναι ένα μοντέλο που κατασκευάστηκε από το μηδέν. Η ομάδα που ανέλαβε ωστόσο το project ακολούθησε σχεδόν  κατά γράμμα τα σχέδια της αυθεντικής Lancia 037, του πισωκίνητου θρύλου των ράλι που κατέκτησε το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Κατασκευαστών το 1983 "γονατίζοντας" και τον θηριώδη 4κίνητο ανταγωνισμό. Η 037 ήταν το τελευταίο αγωνιστικό με κίνηση στον πίσω άξονα που πρωταγωνίστησε στο WRC.

Επιστροφή στην Kimera EVO037 για να σας αναφέρουμε ένα πολύ σημαντικό γεγονός που συντελεί στην μοναδικότητα αυτής της αναβίωσης και δεν είναι άλλο από την ομάδα που ασχολήθηκε με την εξέλιξη της.

Με επικεφαλής τον ιδιοκτήτη και οδηγό ράλι Luca Betti, που σχεδίασε και το αμάξωμα της σύγχρονης εκδοχής, τρία μεγάλα ονόματα για τον ιταλικό κόσμο των τεσσάρων τροχών, που ήταν "παρόντα" και στην δημιουργία της αγωνιστικής 037, έβαλαν και εδώ το χεράκι τους: ο μηχανικός Sergio Limone που έδωσε και την τελική έγκριση για το πλαίσιο χωροδικτύωμα του νέου μοντέλου, ο Claudio Lombardi (υπεύθυνος για όλα τα αγωνιστικά της εργοστασιακής ομάδας της Lancia στο WRC) και ο Vittorio Roberti.

Χωρίς να έχουν τα αυθεντικά σχέδια στη διάθεσή τους, η κάτι παραπάνω από έμπειρη ομάδα της Kimera χρησιμοποίησε αντίστροφο μηχανολογικό σχεδιασμό (reverse engineering για τους αγγλομαθείς) για να κατασκευάσει από την αρχή ολόκληρο το αυτοκίνητο και να το κάνει και λίγο μακρύτερο.

Υπο τις οδηγίες του Lombardi, που πέρασε και από την F1, ως διευθυντής στη Ferrari, από το μηδέν κατασκευάστηκε και ο εν σειρά 4κύλινδρος υπετροφοδοτούμενος κινητήρας των 2,15 λίτρων ακριβώς στα μέτρα του αυθεντικού, ως προς το μπλοκ, αλλά βελτιωμένος.

H Kimera αναφέρει ότι η απόδοση του ανέρχεται στους 505 ίππους στις 7.000-7.250 και τα 550 Nm ροπής εκ των οποίων τα 400 είναι διαθέσιμα από τις 2.000 σ.α.λ.

Οι βελτιώσεις έναντι του αρχικού μοντέλου κάνουν την εμφάνιση τους στις αναρτήσεις που προέρχονται από την Ohlins, αλλά και στο νέο και σαφώς ισχυρότερο σύστημα πέδησης από την Brembo με δίσκους διαμέτρου 365 χλστ. και δαγκάνες τεσσάρων εμβόλων.

Το αμάξωμα είναι πλέον κατασκευασμένο εξολοκλήρου από ανθρακονήματα αντί του fiberglass με τις νέες αλουμινένιες ζάντες να έχουν διάμετρο 18 και 19 ίντσες, με ελαστικά διαστάσεων 245/35 και 295/30 εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Η Kimera EVO037 έχει μήκος 4.055 χλστ., πλάτος 1.905 χλστ. και ύψος 1.200 χλστ. και μεταξόνιο στα 2.520 χλστ. Εντύπωση προκαλεί ο αεροδυναμικός συντελεστής οπισθέλκουσας που έρχεται από… άλλες εποχές, στο 0,50.

Το κερασάκι σε αυτή την ιδιαίτερα γευστική ιταλική τούρτα μπαίνει από τον δις παγκόσμιο πρωταθλητή WRC, Miki Biasion. Ο Ιταλός που συμμετείχε στο WRC με Lancia 037 έχει επίσης συνεισφέρει στην εξέλιξη του project. Με λίγα λόγια, πιο κοντά στο αυθεντικό εν έτει 2021 δεν γίνεται…

Με τιμή τα 480.000 ευρώ, η Kimera EVO37 θα παρουσιαστεί επίσημα στο κοινό στο Goodwood Festival of Speed που θα πραγματοποιηθεί φέτος στις 8-11 Ιουλίου.